La Ford 351 GT est de retour
Le dernier Ford Falcon GT aura quelques ajustements qui ont été apportés au FPV R-Spec sorti en 2012.
FORD est prêt à faire revivre la célèbre plaque signalétique 351 pour la version finale iconique GT Falcon - une étape qui mettra enfin fin à tous les espoirs et plans secrets pour une version moderne du GT-HO.
Au lieu de décrire le volume du moteur V8 du modèle emblématique de 1970 - à l'époque la berline la plus rapide du monde - le nombre 351 fait cette fois référence à la puissance améliorée du V8 suralimenté de la Falcon GT.
On pense que Ford a mis à niveau le Falcon GT de 335 kW à 351 kW dans le cadre d'un modèle en édition limitée prévu pour le milieu de l'année. Un lot de 500 voitures - dans au moins quatre combinaisons de couleurs - sera la dernière Falcon GT jamais fabriquée, car Ford a confirmé qu'il abandonnait le badge avant la mise en vente de la berline rénovée en septembre.
Après la sortie du Falcon GT de 351 kW, le Ford XR335 de 8 kW continuera d'être produit à partir de septembre 2014 jusqu'à ce que le reste de la gamme Falcon atteigne la fin de la gamme au plus tard en octobre 2016. On pense que Ford a complètement repensé la Falcon GT depuis lors. fermeture de la division Ford Performance Vehicles fin 2012.
Les initiés disent qu'ils ont réajusté le moteur et la suspension pour correspondre à la combinaison roue et pneu "échelonnée" (comme avec l'édition limitée R-Spec en 2012 et tous les HSV depuis 2006, les pneus arrière de la nouvelle GT seront plus larges) que les pneus arrière ). avant pour une meilleure adhérence).
Carsguide a également révélé qu'il existe des plans secrets pour rendre la puissance de sortie du dernier Falcon GT nettement supérieure à la note élevée de 351 kW sur laquelle il se termine.
Des sources confidentielles affirment que les véhicules de performance Ford, aujourd'hui disparus, ont extrait 430 kW de puissance d'un moteur V8 suralimenté pendant son développement, mais Ford a opposé son veto à ces plans en raison de préoccupations concernant la fiabilité ainsi que la capacité du châssis, de la boîte de vitesses, de l'arbre de cardan et d'autres caractéristiques du Faucon. différentiel pour gérer autant de grognements.
"Nous avions 430 kW de puissance bien avant que quiconque ne sache que le HSV aurait 430 kW sur le nouveau GTS", a déclaré l'initié. "Mais à la fin, Ford a ralenti. Nous pouvions obtenir la puissance assez facilement, mais ils ont estimé que cela n'avait pas de sens financièrement d'apporter tous les changements au reste de la voiture pour y faire face."
Dans sa forme actuelle, le Falcon GT atteint brièvement 375 kW en mode "surcharge", qui dure jusqu'à 20 secondes, mais Ford ne peut pas revendiquer ce chiffre selon les directives de test internationales.
Avec un moteur V351 suralimenté de 8 kW réajusté et des pneus arrière plus larges, la nouvelle édition limitée GT est censée accélérer plus rapidement que l'ancien modèle et décoller de la piste plus en douceur. L'accélération de la Falcon GT suralimentée d'origine était émoussée car elle ne pouvait pas fournir suffisamment d'adhérence sur les pneus arrière.
Un système de contrôle de traction plutôt rudimentaire qui réduisait la puissance du moteur rendait la GT Falcon moins qu'élégante au départ, aux prises avec la traction. "Le nouveau est une révélation", déclare l'initié. « Cela se termine définitivement sur une note positive. Dommage que GT n'y soit pas parvenu plus tôt."
Le prix n'a pas encore été fixé, et même le plus haut niveau de concessionnaires Ford n'a pas encore obtenu tous les détails de la voiture, mais les initiés disent qu'il en coûtera environ 90,000 XNUMX $ sur la route. Les concessionnaires Ford ont déjà commencé à prendre des commandes.
Un concessionnaire, qui a demandé à ne pas être nommé, a déclaré à Carsguide : « Ford a absolument sous-estimé cela. Ils n'ont pas construit assez de voitures. S'il y a quelques années, 500 berlines Falcon Cobra GT en édition limitée étaient vendues en 48 heures, vous pouvez imaginer à quelle vitesse la dernière GT de l'histoire se vendrait.
Ce journaliste sur Twitter : @JoshuaDowling
