Équilibrage des roues de finition : une procédure nécessaire ou une perte d'argent supplémentaire
Teneur
L'essentiel est le sentiment de fiabilité et de prévisibilité du comportement de la voiture à grande vitesse. Par conséquent, les propriétaires de voitures qui ont fait l'équilibrage final au moins une fois, reviennent régulièrement au service pour rendre la conduite plus agréable et plus sûre.
Plus la vitesse de la voiture est élevée, plus les détails les plus insignifiants, à première vue, sont importants pour la sécurité du conducteur. Des différences d'équilibrage des roues qui sont subtiles à l'œil à des vitesses supérieures à 100 km/h peuvent entraîner une perte de contrôle de la machine avec de tristes conséquences. Pour éviter ces problèmes, un équilibrage final des roues est nécessaire.
Équilibrage de finition : à quoi ça sert
Pour une voiture moderne qui se déplace sur une bonne route de campagne, 130-140 km / h est une vitesse de croisière normale.
Et la réalisation de ces exigences est impossible sans une stricte correspondance entre le centre de masse de la roue et son centre géométrique. Sinon, le battement des roues se produit même sur un asphalte absolument plat.
Terminer l'équilibrage
Pour lutter contre ce phénomène, l'équilibrage des roues est utilisé. Mais ce n'est peut-être pas suffisant pour les propriétaires de voitures soucieux de la vitesse. Même l'équilibrage habituel effectué conformément à toutes les règles ne permet pas d'identifier et d'éliminer tous les défauts des disques et des pneus. L'équilibrage des roues de finition est une procédure qui vous permettra d'équilibrer parfaitement le système de suspension des roues.
Fonctionnalités de processus et bon de travail
L'équilibrage de finition nécessite un équipement spécialisé et un personnel hautement qualifié. Deux caractéristiques principales de l'équilibrage de finition sont à noter :
- il est fabriqué uniquement après un équilibrage normal, en règle générale - dans le même atelier;
- la procédure se déroule sur les roues déjà installées sur la voiture.
La machine avec des roues déjà équilibrées est installée sur un support spécial avec des rouleaux et des capteurs. À l'aide de rouleaux, la roue tourne jusqu'à une vitesse de 110-120 km / h, après quoi les capteurs mesurent le niveau de vibration. Dans ce cas, non seulement les battements de la roue elle-même sont mesurés, mais également la suspension, le mécanisme de direction - l'ensemble du système dans son ensemble.
Il peut être réalisé de deux manières :
- poids de fixation sur la jante (poids - 25 grammes);
- en plaçant des granulés spéciaux à l'intérieur du pneu qui, en roulant à l'intérieur pendant la conduite, nivelleront le déséquilibre.
La deuxième méthode est plus fiable, car les poids peuvent tomber pendant le fonctionnement, mais, en revanche, elle est beaucoup plus coûteuse.
Pour que le processus d'équilibrage final se déroule avec succès, un certain nombre de règles doivent être respectées :
- Le système ABS doit être désactivé. Si le système ne s'éteint pas, il est impossible d'effectuer l'équilibrage final.
- Les roues doivent être parfaitement propres et sèches. Même quelques petites pierres coincées dans la bande de roulement peuvent annuler tous les efforts.
- Les roues ne doivent pas être trop serrées.
- L'ordre de serrage des boulons de roue doit être strictement respecté.
La question de savoir à quelle fréquence l'équilibrage de finition doit être effectué est discutable. La plupart des experts automobiles recommandent d'envoyer la voiture pour cette procédure :
- lors du changement de pneus saisonnier;
- après un accident avec des roues endommagées;
- lors de l'achat d'une voiture d'occasion;
- après une course de 10000 15000 à XNUMX XNUMX kilomètres.
L'équilibrage de finition peut être effectué sur n'importe quelle machine. Mais pour les VUS à châssis lourd, qui fonctionnent principalement sur des routes non pavées et qui sont sélectionnés de temps en temps sur de l'asphalte, une telle procédure n'est pas nécessaire.
Avantages de l'équilibrage de finition
Les critiques des pilotes dont les voitures ont passé la procédure d'équilibrage de finition parlent d'elles-mêmes :
- "La voiture obéit parfaitement au volant, entre en douceur dans les virages";
- « À grande vitesse, la cabine est devenue nettement plus silencieuse » ;
- "Étonnamment, après avoir terminé, j'ai remarqué une diminution de la consommation de carburant."
L'essentiel est le sentiment de fiabilité et de prévisibilité du comportement de la voiture à grande vitesse. Par conséquent, les propriétaires de voitures qui ont fait l'équilibrage final au moins une fois, reviennent régulièrement au service pour rendre la conduite plus agréable et plus sûre.
