Fiat Grande Punto 1.4 Dynamique
Essai routier

Fiat Grande Punto 1.4 Dynamique

La Fiat Grande Punto met à votre disposition deux moteurs de 1 litre : un à huit soupapes ou à seize soupapes. Bien que les fabricants japonais aient établi la méthode à plusieurs soupapes comme norme, il n'est pas dit qu'elle est toujours bonne, souhaitable ou vaut votre argent.

En comparant les deux moteurs, la différence de puissance est assez importante (57 kW / 78 ch vs 70 kW / 95 ch) ainsi que la différence entre les couples maxi (115 Nm vs 128 Nm). Cependant, on ignore généralement le fait qu'un moteur à huit soupapes développe son couple maximal à 3000 4500 tr/min, tandis qu'un moteur à seize soupapes (plus sportif) développe à XNUMX XNUMX tr/min.

Maintenant, mettez-vous à la place de l'acheteur moyen de Punto qui n'établit pas de records de vitesse sur la route. En raison du couple, il suivra bien le trafic, le moteur "tiendra" délibérément entre les deux et quatre mille chiffres du compte-tours, peut-être parfois "soufflera" le système d'échappement à cinq mille, mais évitera certainement de se transformer en champ rouge , car alors le moteur est juste inconfortablement bruyant. Le moteur est suffisamment développé à bas régime pour permettre au reste de la famille de dormir confortablement même sur de longs trajets, et surtout, il est modérément assoiffé, ce qui est encore plus important aujourd'hui.

Lors de l'essai, nous avions une version trois portes, plus sportive en soi, et des équipements dynamiques, qui sont principalement choisis par les conducteurs plus dynamiques. C'est-à-dire que nous avons tourné le volant sport, qui vient de nous tomber dans les mains, nous sommes assis sur les sièges latéraux plus prononcés (même s'ils ont l'air mieux que des coquilles) et surtout ri de nos amis, qui nous ont rappelé les gymnastes quand nous sommes allés à l'arrière. siège.

Il y a assez d'équipements pour les gâtés, mais nous avons été surpris par le travail de mauvaise qualité, car les grillons sous le tableau de bord étaient très actifs, et surtout, le hayon était si mal installé que nous trois à la rédaction (indépendamment l'un de l'autre)) vérifié s'ils avaient complètement fermé notre coffre. Apparemment, les Italiens ont eu une très mauvaise journée de travail.

Une telle Punto ne peut satisfaire que conditionnellement un conducteur plus sportif (apparence, équipement, transmission), qui aime écouter la voix plus sportive du moteur à 5000 tr/min, puisque cela s'écrit principalement sur la peau d'un conducteur calme qui ne veut pas pour renoncer à trois portes, une pincée d'accessoires de sport, le saut moteur jusqu'à 4000 tr/min est largement suffisant.

Aliocha Mrak

Photo : Aleš Pavletič.

Fiat Grande Punto 1.4 Dynamique

données de base

Ventes: Avto Triglav doo
Prix ​​du modèle de base : 11.262,73 €
Coût du modèle de test : 11.901,19 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Puissance:57 kW (78


KM)
Accélération (0-100 km/h) : 13,2 avec
Vitesse maximale: 165 km / h
Consommation ECE, cycle mixte : 6,1l / 100km

Техническая информация

moteur: 4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 1368 cm3 - puissance maxi 57 kW (78 ch) à 6000 tr/min - couple maxi 115 Nm à 3000 tr/min.
Transfert d'énergie: moteur à traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 175/65 R 15 T (Dunlop SP30).
Capacité: vitesse de pointe 165 km/h - accélération 0-100 km/h en 13,2 s - consommation de carburant (ECE) 7,7/5,2/6,1 l/100 km.
Masé : véhicule vide 1100 kg - PTAC 1585 kg.
Dimensions extérieures: longueur 4030 mm - largeur 1687 mm - hauteur 1490 mm
Dimensions intérieures: réservoir de carburant 45 l.
Boîte: 275

Nos mesures

T = 20°C / p = 1018 mbar / rel. Propriété : 67 % / État, compteur kilométrique : 10547 km
Accélération 0-100km :14,6s
402m de la ville : 19,3 ans (


115 km/h)
1000m de la ville : 35,8 ans (


143 km/h)
Flexibilité 50-90km/h : 12,9s
Flexibilité 80-120km/h : 20,3s
Vitesse maximale: 164km/h


(V.)
tester la consommation : 8,6 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h : 42,9m
Tableau AM : 42m

оценка

  • Beau, spacieux, avec une bonne position de conduite, mais en même temps assez nerveux et moyennement assoiffé. Fiat est de nouveau sur pied, vous serez donc également satisfait. Si les ouvriers italiens n'avaient pas une mauvaise journée pour s'assembler...

Nous louons et reprochons

moteur

poste de conduite

tronc

Équipement

Transmission

exécution

sièges trop mous

ouverture du coffre uniquement avec une clé ou un bouton de l'intérieur

accès difficile à la banquette arrière

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