Ferrari 348. Voiture classique restaurée en Pologne

Il s'agit d'un exemplaire unique de la Ferrari 348. Elle a quitté l'usine avec le numéro de série 004, ce qui signifie qu'elle a été la première à être mise en circulation. Les 3 précédents sont allés dans les musées officiels Ferrari. Le projet de sa reconstruction complète a été mis en œuvre par les mains d'une famille - père et fils - Andrzej et Piotr Dzyurka.

Développeur : Pininfarina.

L'histoire de la Ferrari 348 a commencé chez Pininfarina. Le design de la voiture fait référence au modèle Testarossa, c'est pourquoi la Ferrari 248 est appelée la « petite Testarossa ». Sous le capot se trouve un moteur V8 avec un angle d'ouverture du cylindre de 90 degrés, d'une capacité de 300 ch. Le classique italien se caractérise par une belle et unique ligne de carrosserie avec des prises d'air très distinctives et des phares escamotables.

Données techniques envoûtées dans le titre

Le numéro de modèle n'est pas non plus accidentel - 348 - ce sont des données techniques cryptées différemment de la voiture : 34 signifie une cylindrée de 3,4 litres, et 8 n'est rien de plus que le nombre de cylindres qui y travaillent. La boîte de vitesses est inspirée des voitures de Formule 1. Elle est positionnée transversalement derrière le moteur pour un centre de gravité encore plus bas, tandis que la suspension multibras et les étriers de frein à quatre pistons reflètent la sensation d'une voiture de course.

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Séparément, il convient de mentionner la boîte de vitesses. Son levier est inhabituel car le système H de série passe les vitesses à 1. Il s'agit d'une procédure délibérée pour accélérer le passage des vitesses les plus fréquemment utilisées, à savoir 2-3, en les plaçant en ligne droite.

Créé par passion pour les jeunes

Le projet Ferrari 348 impliquait une mise à jour complète du modèle susmentionné. Les travaux ont été réalisés par Andrzej et Piotr, les propriétaires d'ALDA Motorsport. L'entreprise est un projet familial né de la passion. D'une part, il s'agit d'un atelier automobile spécialisé dans les marques premium, les restaurants pour les jeunes et le service pour les voitures de course, et d'autre part, l'équipe ALDA Motorsport avec plus de 40 ans d'expérience dans le sport automobile.

Comment restaurer une Ferrari ?

En utilisant cette voiture unique comme exemple, les mécaniciens ont montré comment restaurer un véritable classique italien. Tout a commencé par un démontage approfondi de la voiture en facteurs primaires et par la sélection des pièces retirées - grâce à cela, il a été possible de la laisser tel quel. autant d'éléments que possible ou intacts.

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Le processus de réparation lui-même a commencé par le retrait de l'ancienne peinture de la carrosserie et sa fixation avec des apprêts appropriés. Puis vint le temps de la peinture.

Rénové dans les moindres détails

Les pièces mécaniques de la voiture sont également soumises à de nombreux processus : nettoyage, lavage, meulage, sablage, polissage et finition, galvanoplastie et revêtement chromé. L'intérieur de la voiture a été entièrement restauré.

L'assemblage était l'étape la plus longue de la réparation. La précision dans la sélection des éléments les uns par rapport aux autres a joué ici un rôle très important. Le fonctionnement du moteur, de la boîte de vitesses, de l'embrayage et d'autres composants mécaniques et électriques a été vérifié à l'hôpital. Ensuite, des essais sur piste ont été effectués - la voiture a été renvoyée pour la dernière inspection.