F1 - Qu'est-ce que l'effet Coanda - Formule 1 - Icône Roues

Lors de la Coupe du monde de F1 2013, on entend souvent parler deEffet Coanda, ont déjà été utilisés la saison dernière : au Cirque, basés principalement suraérodynamique (en attente de nouveaux moteurs suralimentés prévus pour 2014) une équipe capable de mieux gérer ce phénomène dynamique des fluides augmentera vos chances de remporter le titre.

LeEffet Coanda il porte le nom d'un ingénieur aéronautique roumain. Henri Coandé (connu pour avoir fait le premier Avion à réactionpuis Koanda-1910) : après l'incendie qui s'est déclaré lors de sa formation, il a remarqué que lors de la chute, la flamme restait en règle générale proche du fuselage.

Après vingt ans d'études Coanda il a découvert que le jet de liquide suit le contour d'une surface proche : les particules en contact direct avec elle perdent de la vitesse en raison du frottement, tandis que les plus externes ont tendance à maintenir leur connexion avec les internes et les « écrasent », les forçant à maintenir leur orientation. ...

Dans le monde de l'aviation, ce concept permet au flux aérodynamique de rester à l'arrière de l'aile. La question de la paix F1: dans ce cas, les techniciens utilisent ce principe pour augmenter la charge arrière (vers l'aile ou le diffuseur) à l'aide gaz d'échappement.

Étant donné que les gaz d'échappement ne peuvent plus pointer vers l'asphalte, tous les ingénieurs créent des surfaces descendantes à l'extrémité arrière pour diriger le flux vers le bas. Celui qui fait le mieux le travail aura une machine qui adhère mieux au sol.