Commission européenne : d'ici 2025, l'UE sera en mesure de produire suffisamment d'éléments pour ses propres électriciens.
Le vice-président de la Commission européenne, Maros Sefkovic, a déclaré que l'Union européenne sera en mesure de produire suffisamment de cellules lithium-ion d'ici 2025 pour répondre aux besoins du nombre croissant de véhicules électriques. Ainsi, l'industrie automobile n'a pas à dépendre de pièces importées.
L'Union européenne rattrapera-t-elle l'Extrême-Orient au détriment des entreprises... d'Extrême-Orient ?
Shefkovic pense que l'UE sera non seulement en mesure de répondre à ses propres besoins, mais pourrait même commencer à exporter. D'ici 2025, nous produirons des cellules lithium-ion capables de produire au moins 6 millions de véhicules électriques, selon Reuters (source). En supposant que l'électricien moyen dispose d'une batterie de 65 kWh, nous obtenons 390 millions de kWh, soit 390 GWh.
Cependant, il faut ajouter que ce potentiel de production sera dans une faible mesure le résultat des activités des entreprises européennes. Sur notre continent, outre le suédois Northvolt, le sud-coréen LG Chem et le chinois CATL, pour ne citer que les plus importants, investissent. Panasonic a essayé de le faire ces derniers temps :
> Panasonic envisage de coopérer avec des entreprises européennes. Une possible usine de batteries lithium-ion sur notre continent ?
Dès 2025, 13 millions de véhicules à faibles émissions et à zéro émission, c'est-à-dire des véhicules hybrides et électriques, seront utilisés sur les routes des Länder. Le développement rapide prévu du segment des batteries lithium-ion et de l'hydrogène utilisé dans la production d'acier doux devrait permettre à l'UE d'atteindre la neutralité climatique d'ici 2050.
Photo de la découverte : tôles avec électrodes sur la ligne de production. Les étapes suivantes impliqueraient un DriveHunt / YouTube enroulé, scellé et rempli d'électrolyte :
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