Est-ce le successeur du Kia Stinger ? Le concept Vision FK à hydrogène ressemble étrangement à une berline sportive malade de Kia.

Nous pensons que le concept Vision FK du groupe Hyundai semble terriblement familier.

Hyundai a révélé des détails supplémentaires sur sa voiture de sport à hydrogène, notamment qu'il s'agit d'une collaboration avec le constructeur de supercars électriques Rimac, mais à y regarder de plus près, elle semble plus familière qu'elle ne l'était au départ.

La silhouette de la Vision FK est similaire à une voiture familière du groupe Hyundai, à savoir la berline sport Kia Stinger.

Cela se reflète dans son profil léger, sa position large et même la ligne de fenêtre avec de grands détails, notamment des bouches d'aération latérales et un aileron arrière. Bien que ce soit loin d'être une confirmation qu'il s'agit d'un Stinger fortement modifié, la ressemblance est indéniable.

Il a certainement une voie plus large que le Stinger et a deux portes pour faire de la place pour son train de roulement arrière à hydrogène et électrique, ainsi que des prises d'air supplémentaires ou une ventilation autour de l'essieu arrière.

Hyundai a également révélé que les composants d'entraînement électrique du Vision FK sont fabriqués en collaboration avec Rimac et seront également dotés de fonctions avancées de vectorisation du couple grâce à la configuration à deux moteurs, bien que les deux soient situés sur l'essieu arrière.

Hyundai affirme qu'il aura plus de 500 kW, 0-100 km/h en moins de quatre secondes et une autonomie de plus de 500 km. Curieusement, il combine également une pile à combustible à hydrogène avec des composants hybrides rechargeables.

La calandre et les feux à LED ressemblent plus à Kia que quoi que ce soit de Hyundai.

Le responsable de la R&D du groupe Hyundai, Albert Beirmann, a reconnu que le concept FK "ne peut pas battre le BEV pour le moment" en termes de performances, "mais nous n'en sommes qu'au début - il viendra un moment où la compétition dans le sport automobile sera très dur - c'est vraiment dur." l'exercice".

"C'est une situation supplémentaire, nous pensons que la concurrence dans le domaine des voitures de sport va accélérer le développement", a-t-il ajouté.

Il est difficile de nier les similitudes dans le cadre de porte, les lignes de capot et les motifs de carrosserie de la Vision FK.

M. Beirmann a noté les "problèmes d'emballage" de la technologie des piles à combustible à hydrogène comme l'un des obstacles à surmonter, bien que les systèmes puissent théoriquement être plus légers que leurs homologues électriques. Il a évoqué l'idée que Vision FK serait à nouveau montré dans un proche avenir.

Après des années de ventes poussives malgré une réponse positive de la presse et des passionnés, le sort de la Kia Stinger semble encore scellé puisque l'usine qui la construit en Corée sera reconvertie pour les véhicules électrifiés. Le temps nous dira si le groupe Hyundai s'appuiera sur l'héritage Stinger pour ce modèle de suivi potentiel dans son prochain chapitre sans émissions.

Même le hayon arrière et les barres lumineuses du Vision FK ressemblent à Stinger.

Pour l'instant, la marque a confirmé qu'elle ne développerait plus de nouvelles plates-formes et composants de moteurs à combustion avec pour objectif d'électrifier l'ensemble de sa gamme d'ici 2028, que ce soit sous forme de batteries ou de piles à hydrogène.