Ces pilotes ne doivent pas être suivis ! Partie IV

Les mauvaises habitudes de conduite sont ce qui fait que les autres conducteurs font battre leur cœur et aiguisent soudainement leur langue. Quel comportement sur la route nous agace le plus ?

Dans la section précédente, je me suis concentré sur un extenseur qui aime les courses parallèles extrêmes où il impose ses propres règles ; Proactive, qui utilise toujours chaque rond-point de la même manière ; Un homme lent qui a toujours le temps de fêter son voyage, et un gardien qui se rafraîchit à la croisée des chemins. Aujourd'hui, une autre dose de comportement répréhensible...

PROTECTOR - monte sur la queue

Le métier d'agent de sécurité est un métier très difficile et dangereux. Il doit avoir les yeux autour de la tête, rechercher les menaces, être proche de sa « pupille » et, si nécessaire, sacrifier sa santé ou sa vie pour le bien de la personne dont il surveille la sécurité. Qu'est-ce que cela a à voir avec les pilotes? Et le fait qu'il y ait aussi des gardes du corps sur les routes qui "protègent" notre dos, bien que pour des raisons complètement différentes de celles des personnes à lunettes noires mentionnées précédemment. Au contraire, ils sont plus proches des tueurs payés ...

Comment savez-vous que vous avez affaire à un garde du corps de race pure ? Si nous regardons dans le rétroviseur et voyons une voiture qui est si proche de notre pare-chocs arrière que nous pouvons lire le nom de la compagnie d'assurance sur un arbre odorant sous le rétroviseur à l'intérieur, alors le gardien de sécurité nous suit.

On peut le trouver dans diverses situations et chaque fois qu'un tel délinquant peut avoir des raisons différentes de s'asseoir dans l'« arrière-salle » de quelqu'un. Pendant la conduite normale, il y a ceux qui le font parce qu'ils aiment ça, parce qu'ils sont "excités" en maintenant les autres sous pression et un peu d'adrénaline avant de ralentir soudainement "déprimés". Certaines personnes le font pour des raisons économiques et "dynamiques", car elles ont lu sur la soufflerie derrière la voiture qui les précède, ce qui réduit la résistance de l'air. Cela se traduit par une consommation de carburant réduite et des dépassements plus faciles, dont ils bénéficient, entre autres. coureurs - mais ce qui fonctionne et est relativement sûr sur la piste ne sera pas nécessairement le même sur la voie publique.

Cependant, il existe le plus souvent un type spécial de garde du corps que l'on trouve sur les routes à plusieurs voies et principalement en dehors des zones bâties. En plus de menacer de sa présence, il s'occupe principalement de « poursuivre » les autres usagers de la route. Il suffit d'entrer dans la voie de gauche pour dépasser une autre voiture ou un groupe de camions, et en un instant - à l'improviste - il peut être derrière nous à grande vitesse. Et peu importe que nous conduisions conformément à la réglementation et que nous ayons parfaitement le droit d'utiliser la voie de gauche, le garde du corps doit aller plus vite. Il n'est pas rare que de telles vitesses méritent une amende de 500 PLN, 10 points d'inaptitude et une "séparation" avec un permis de conduire pendant 3 mois. Alors il commence son "terrorisme", s'approche le plus près possible, commence à faire clignoter un feu de circulation, allume le clignotant gauche, signalant ses intentions et ses besoins, et, dans les cas extrêmes, peut même commencer à klaxonner. Il est tellement concentré sur sa progression que s'il avait une lame de bulldozer devant lui, il nous ferait définitivement sortir de la route. Et tout cela à des vitesses assez élevées et très proches de nous. Il ne faut pas beaucoup d'imagination pour prédire ce qui se passera si, par exemple, à une vitesse de 100 km / h, nous devons freiner brusquement et qu'un mètre derrière nous se trouve 1,5 tonne de masse accélérée à la même vitesse ... le garde ne saura même pas quand il se "garera" sur notre siège arrière.

Malheureusement, ce type de comportement ne peut être réglementé, bien qu'il y ait des rumeurs dans la commune selon lesquelles des modifications légales appropriées sont en préparation, visant à clarifier la clause informant du maintien d'une distance de sécurité par rapport au véhicule qui précède, grâce à laquelle il sera possible de pénaliser pour ce type de "rapprochement" de notre pare-chocs arrière. En attendant, vous ne pouvez qu'essayer de remercier le beau garde du corps avec gentillesse et d'augmenter son rythme cardiaque, en utilisant la technique de Jacek Zhytkiewicz de la série "Change", c'est-à-dire que les feux stop s'allument. Cela peut faire paniquer le garde du corps, et si tout se passe bien, il prendra un peu ses distances - au propre comme au figuré - même si, bien sûr, ce n'est pas tout à fait raisonnable et sûr. Alors mieux vaut prévenir que guérir, et avant de doubler, regardez dans le rétroviseur et assurez-vous que personne ne nous approche trop vite dans la voie de gauche. Si c'est le cas, il est préférable d'attendre un peu et de le laisser continuer. Il pourrait être «chanceux» de «protéger» une patrouille de police banalisée qui s'occuperait de lui correctement.

SEIGNEUR DE LA VIE ET ​​DE LA MORT - éviter les véhicules s'arrêtant devant un passage piéton

Des accidents se produisent sur la route, dont la vue peut refroidir le sang dans les veines et laisser sa marque sur le psychisme du conducteur. Frapper un piéton est sans aucun doute un tel spectacle, car il est toujours dans une position perdante lorsqu'il entre en collision avec une voiture. Et si notre bonne volonté pouvait indirectement contribuer à une telle tragédie ? C'est une situation peu enviable qui, malheureusement, arrive assez souvent.

Qu'est-ce qui cause cela? Qui exactement ? Le seigneur de la vie et de la mort qui peut décider si quelqu'un traversera un passage pour piétons en toute sécurité ou non.

Généralement, tout commence de la même manière. Une voiture s'arrête devant une ruelle, cède le passage aux piétons, et soudain une autre voiture sort de derrière, s'écrasant à grande vitesse dans l'intersection. En une fraction de seconde, le promeneur et maître de la vie et de la mort peut décider si ce sera juste l'aventure d'une vie ou une tragédie. Le pire de tout est la situation sur les routes à plusieurs voies.

Bien sûr, tout le monde peut accidentellement devenir le maître de la vie ou de la mort, parfois un moment de distraction suffit, un camion ou un bus rétrécit le champ de vision et... les ennuis sont prêts.

Malheureusement, il y a ceux qui envisagent d'éviter les autres dans les "voies" parce que cela les rendra plus intelligents que les autres, les fera se sentir mieux ou arrivera le premier au prochain feu de circulation. Mais c'est le même "amusement" dangereux que de frapper avec un marteau sur une chose non explosée trouvée quelque part dans le jardin pendant la Seconde Guerre mondiale. Et ce sont précisément ces Seigneurs de la vie et de la mort arrogants et téméraires qui figurent en tête de ma liste des plus grandes bêtises commises sur la route. Il est intéressant de noter qu'un tel comportement n'est pas très «noté» dans le tarif obligatoire, ce dont je suis personnellement très surpris.

En plus des péchés graves des conducteurs, malheureusement, il faut également préciser que les piétons ont souvent des ennuis eux-mêmes ... Je pense particulièrement à ceux qui n'ont pas de permis de conduire, car rappelez-vous que si tous les conducteurs sont des piétons, pas tous les piétons sont conducteurs. Il y a des gens qui n'ont jamais été "de l'autre côté", qui n'ont aucune idée de la concentration et de l'attention qu'il faut pour conduire une voiture en toute sécurité, même si elle a l'air "drôle" de l'extérieur. Ils ne savent pas combien d'informations et à quelle vitesse - compte tenu de la vitesse de la voiture - le conducteur doit absorber pendant la conduite. Ils ne connaissent pas les "défauts" d'une voiture, qu'elle n'a pas autant d'élan qu'un piéton, ce qui fait que chaque manœuvre prend du temps et de l'espace, ou que la vitesse et le poids l'empêchent de s'arrêter à une distance de 20 cm, comme cela peut être fait par un piéton.

Pourquoi est-ce que je mentionne cela? Comme j'ai l'impression que leur connaissance de la circulation et des piétons vient des médias, appelons ça de l'information générale. Ces médias dressent les piétons, ainsi que les cyclistes, négativement envers les conducteurs et les convainquent que, selon les nouvelles règles, ils ont la priorité absolue à un passage pour piétons sur tous les types de véhicules. Mais ce sont des connaissances transférées à la hâte et dans les « têtes » notoires. Les piétons doivent être particulièrement prudents avant et pendant les traversées de route, où qu'ils le fassent. Et dans l'allée - oui - il a la priorité, mais sur lui, pas devant lui. Malheureusement, la plupart des gens ne remarquent pas cette différence et interprètent l'approche des «voies» comme le droit de violer effrontément la chaussée devant une voiture venant en sens inverse, car en conséquence, ils ont dit à la télévision et écrit dans le journal et sur Internet que c'est possible... punissable.

Pire encore, dans de nombreux cas, les piétons ne regardent même pas autour d'eux avant d'entrer, et les jeunes enfants ont appris à traverser la route sur le principe de "regarder à gauche, à droite, encore à gauche et encore au milieu de la route". " C'est aussi simple que cela et cela pourrait vous sauver la vie. Mais les piétons «adultes» ne sont souvent même pas intéressés par le fait que quelqu'un marche ou non, et s'il aura le temps de ralentir devant eux, ou de les emmener quelques mètres le long du capot ... Dans le même temps, de nombreux d'entre eux - en particulier ceux qui sont parents - enseignent à leurs enfants à aller dans des endroits interdits ou des feux rouges, c'est-à-dire qu'ils leur inculquent de mauvaises habitudes et les mettent en danger de mort.

Autre groupe d'irresponsables, les piétons, qui ont un champ de vision limité à cause d'une cagoule ou d'un bonnet trop serré sur la tête. Il y a aussi ceux - qui sont le véritable fléau du monde moderne - qui, emportés en regardant leurs téléphones portables, sortent sur la route... A tout cela s'ajoute la dépravation des piétons, qui, quoi qu'il arrive densément, ils placent des points de passage, traverseront toujours la route dans un endroit interdit - donc la situation est dans ma ville, où à certains endroits il y a des «voies» tous les 30 à 50 mètres, et les piétons sont partout, mais pas dessus.

Alors le seul moyen d'éviter le drame est de ne pas céder le passage aux piétons ? C'est une solution plutôt extrême, bien qu'elle soit certainement efficace. Cependant, lorsqu'un piéton traverse la route, il suffit de contrôler ce qui se passe derrière nous dans les rétroviseurs et, en cas d'apparition du Seigneur de la vie et de la mort, avertir le piéton même avec un signal sonore, qui attirera sûrement son attention et lui laissera le temps de réagir.

La deuxième mesure préventive devrait être l'éducation des adultes, en particulier des enfants. J'ai longtemps cru que dans les écoles à partir du primaire, il devrait y avoir des cours sous la forme d'une sorte d'éducation routière. Dans tous les cas, tous, petits et grands, doivent connaître les 15 premiers articles du code de la route, qui portent à la fois sur les règles et principes généraux, et sur la circulation des piétons. Ce n'est qu'avec ces connaissances qu'ils deviendront des usagers de la route consciencieux, agissant conformément aux règles qui garantissent leur sécurité et celle des autres. De plus, n'oublions pas la règle d'or, qui dit que l'ignorance des règles ne dispense personne de les suivre. Et l'ignorance et le fait de ne blâmer que les conducteurs ne peuvent pas être une excuse, d'autant plus que cela pourrait coûter la vie à quelqu'un.

CONVOY - un tour d'oie après l'autre

Je me souviens quand, très jeune garçon, certains de mes amis et moi rêvions de devenir camionneurs. Voyagez à travers l'Europe, et peut-être même le monde sur des « dix-huit roues ». À l'époque, des films comme "Master of the Wheel Away", "Convoy" ou "Black Dog" étaient pour nous une sorte de vision de notre avenir. Surtout le dernier, destiné à la communauté des chauffeurs "multi tonnages". Bien sûr, nous ne rêvions pas de nous disputer et de fuir la police, mais la vue d'une longue colonne de camions faite et me fait encore une grande impression. Et, en regardant les routes, je pense que non seulement ce type fonctionne pour moi, et non seulement je rêvais de devenir un «éclaireur» dans un convoi, car les convois ne manquent pas ...

Ils se caractérisent par le fait que lorsque la colonne se déplace - qu'il s'agisse de voitures ou de camions - ils se déplacent presque l'un après l'autre pare-chocs à pare-chocs. On pourrait dire qu'il s'agit d'un rassemblement local des gardes du corps dont il a été question précédemment, seulement ici ils se répriment avec le consentement du grand public, car ils le font pour le plaisir et - surtout avec un "tonnage élevé" - l'économie associée à l'air inférieur résistance et consommation de carburant .

À première vue, il semble que tout soit en ordre, mais rien ne pourrait être plus faux. Le problème se pose lorsque quelqu'un essaie de dépasser ce cortège sur une route à double sens. Il est alors confronté à un dilemme "Tout ou Rien", car le manque de pauses adéquates entre les escortes rend impossible leur dépassement par tranches. Et dépasser un camion sur une route moyenne est quelque chose, deux est un test pour les courageux, et trois ou plus est une manifestation d'autodestruction. Il en est de même en cas de dépassement d'un groupe de voitures. Cependant, si quelqu'un relève ce défi, il doit tenir compte du fait qu'en cas de problème, il ne peut compter que sur le fait que quelqu'un aura pitié de lui et mettra des véhicules en ligne. En général, les convois peuvent être qualifiés de gardes du corps passifs, car ils ne font rien exprès, mais, malgré tout, par leur comportement, ils obligent la personne précédente à prolonger leur séjour dans la voie venant en sens inverse.

Ce comportement est-il punissable ? Oui, mais tant que l'escorte est dans un véhicule de plus de 7 mètres, tous les « plus petits » restent impunis. Et encore une fois, les règles de circulation sont impuissantes contre les blocages routiers, et dans le cas des convois, il n'y a même pas la possibilité de les traiter d'une manière ou d'une autre. La seule chose que vous puissiez faire est de vous préparer à l'avance au dépassement - comme lors d'une collision avec une extension.

SÛR - freinage soudain et délibéré

Comme dans la vie et sur la route, tout le monde commet une erreur qui peut obliger les autres conducteurs à prendre des mesures appropriées sous forme de manœuvres imprévues. Dans de telles situations, vous devez être capable d'admettre votre erreur et, si possible, simplement vous excuser pour votre comportement - levez la main ou utilisez les bons indicateurs de direction.

Une telle situation est un timing incorrect lors de la sortie d'une route secondaire ou de la circulation, ainsi qu'un franchissement imprévu de l'emprise devant un véhicule venant en sens inverse, ce qui oblige généralement l'autre conducteur à ralentir sa voiture. Après nos excuses, on pouvait conclure que l'histoire était finie. Oui, jusqu'à ce que nous tombions sur un Avenger cultivant le proverbe "comme Cuba est pour Dieu, ainsi est Dieu pour Cuba". Une chose est sûre, il fera l'une des deux choses presque immédiatement. S'il ne peut pas nous dépasser, il s'approchera rapidement de notre pare-chocs arrière pour nous effrayer et nous encourager à prendre de la vitesse plus rapidement, en utilisant souvent des "motivateurs" supplémentaires sous la forme de feux et d'un klaxon. Mais surtout, il veut nous dépasser le plus vite possible, puis il peut ou non commencer à ralentir fortement devant nous. Pourquoi? Pour nous donner une leçon et nous montrer quel genre de "torture" de notre part était il y a à peine une minute.

Inutile de préciser qu'il s'agit d'un comportement dangereux et relève des clauses pertinentes, puisqu'il est interdit de freiner en mettant en danger la sécurité. Tout le problème, c'est que les règles sont des règlements, et la vie c'est la vie. Car, en revanche, il faut garder une distance derrière la voiture qui précède pour éviter une collision en cas de freinage. Et si, au cours d'un tel briefing du Vengeur, nous le frappons dans le dos, alors en l'absence de témoins ou de dossiers, nous assumerons la responsabilité pénale et matérielle conformément à la loi. Nous ne prouverons pas que l'Avenger a délibérément ralenti contre nous, mais il aura la preuve de notre culpabilité sous la forme de notre voiture dans le coffre. Par conséquent, si nous commettons une erreur sur la route et remarquons une attitude hostile derrière nous et quelqu'un qui est devant nous à tout prix, nous serons prêts à appuyer rapidement sur la pédale de frein, car c'est le seul moyen d'éviter les problèmes.

A suivre ...

Je consacrerai la partie suivante à Goliath, qui peut faire plus parce qu'il est plus ; Un ingénieur routier qui veut faciliter la vie de tous ceux qui sont devant lui, peu importe ceux qui sont derrière lui; Un aveugle qui aime errer dans les rues de la ville plongées dans l'obscurité ; Un piédestal avec quelque chose à droite tout le temps et Pasha et Pshitulasny, qui ont leurs propres définitions du stationnement approprié. Nouvel article sur AutoCentrum.pl à venir.

Voir aussi:

Ces pilotes ne doivent pas être suivis ! Première partie

Ces pilotes ne doivent pas être suivis ! Partie II

Ces pilotes ne doivent pas être suivis ! Partie