Si l'accident ne peut être évité : comment se préparer à l'impact du passager de la voiture
Selon les statistiques, les violations systématiques des règles de circulation dans 75% des cas conduisent à un accident. Personne ne garantit que vous ne participerez pas à un accident, vous devez donc connaître les règles pour minimiser les dommages.
Collision frontale
De telles collisions se produisent chez les conducteurs imprudents lors d'un dépassement. Lorsqu'elle est effectuée, la voiture qui a avancé n'a pas le temps de revenir de la voie venant en sens inverse à sa propre voie, se précipitant à une vitesse décente dans la direction opposée. Les moments de forces appliqués de manière multidirectionnelle rejoignent l'énorme énergie cinétique du mouvement.
Dans ce cas, il y a peu de chance de survie tant pour le conducteur que pour ses passagers. Si vous êtes assis sur le siège arrière, mais que vous portez une ceinture de sécurité, le risque de blessures mortelles est réduit de 2 à 2,5 fois.
Les passagers non attachés vont, par inertie, voler vers l'avant à la vitesse de la voiture avant la collision. Lorsqu'ils s'écrasent contre un pare-brise, un panneau, un dossier de chaise, etc., selon la loi de la physique, la gravité entre en jeu et le poids d'une personne va décupler. Pour plus de clarté, à une vitesse de voiture de 80 km / h, le poids d'un passager en cas de collision augmentera de 80 fois.
Même si vous pesez 50 kg, vous recevrez un coup de 4 tonnes. Ceux qui sont assis sur le siège avant se cassent le nez, la poitrine et subissent des blessures pénétrantes de la cavité abdominale lorsqu'ils heurtent le volant ou le panneau.
Si vous ne portez pas de ceinture de sécurité et que vous êtes assis sur le siège arrière, lors de l'impact de l'élan, le corps volera dans les sièges avant et vous y épinglerez les passagers.
L'essentiel, avec l'inévitabilité de tels événements, est de protéger votre tête. À faible vitesse du véhicule, serrez votre colonne vertébrale dans le siège aussi fermement que possible. En tendant tous les muscles, posez vos mains sur le tableau de bord ou la chaise. La tête doit être abaissée pour que le menton repose sur la poitrine.
Lors de l'impact, la tête sera d'abord tirée vers l'avant (ici, elle repose sur la poitrine), puis vers l'arrière - et il devrait y avoir un appui-tête bien ajusté. Si vous ne portez pas de ceinture de sécurité, que vous êtes assis à l'arrière et que la vitesse dépasse 60 km/h, appuyez votre torse contre le dossier du siège conducteur ou essayez de tomber. Couvrez l'enfant avec votre corps.
Le passager devant, avant la collision, doit tomber sur le côté, se couvrir la tête avec ses mains, et reposer ses pieds au sol, écartés sur le siège.
La personne assise au milieu du dos sera la première à voler dans le pare-brise. Le traumatisme crânien est inévitable. La probabilité de décès est 10 fois plus élevée que celle des autres passagers.
Choc latéral côté passager
La cause d'un choc latéral peut être un dérapage élémentaire de la voiture, un passage incorrect d'une intersection ou une vitesse élevée dans un virage.
Ce type d'accident est le plus fréquent et non moins traumatisant qu'un frontal.
Les ceintures aident peu ici: elles sont utiles en cas de choc frontal et de collision arrière (conçues pour avancer et monter), elles fixent faiblement le corps dans les directions latérales. Cependant, les passagers attachés sont 1,8 fois moins susceptibles d'être blessés.
Presque toutes les voitures nationales n'ont pas la marge de sécurité nécessaire pour la carrosserie en cas de collision latérale. Les portes de la cabine s'affaissent vers l'intérieur, causant des blessures supplémentaires.
Les passagers non attachés à l'arrière en raison de l'impact ont frappé au hasard les portes, les fenêtres de la voiture et les uns les autres, s'envolant vers l'autre extrémité du siège. La poitrine, les bras et les jambes sont blessés.
Lorsque vous heurtez une voiture sur le côté, fermez bien les yeux, pliez les bras au niveau des coudes et appuyez-les contre le haut du corps au niveau de la poitrine, en les pliant en croix, serrez les doigts dans les poings. N'essayez pas de saisir le plafond et les poignées de porte. En cas de choc latéral, il y a toujours un risque de pincement des membres.
Après avoir légèrement plié le dos, appuyez votre menton contre votre poitrine (cela réduira le risque d'endommager la colonne vertébrale dans la région cervicale), pliez vos jambes au niveau des genoux, rapprochez vos pieds et posez-les contre le panneau.
Si le coup attendu vient de votre côté, vous devriez essayer de sauter en arrière dans la direction opposée et de vous agripper à n'importe quelle partie fixe, par exemple, le dossier du siège. Si vous êtes assis derrière, il est conseillé de vous allonger, même sur les genoux d'un voisin, et de serrer les jambes - vous vous protégerez ainsi du coup et vous l'adoucirez. Les genoux du conducteur ne vous aideront pas, il doit se concentrer. Par conséquent, sur le siège avant, vous devez vous éloigner du lieu de l'impact, reposer vos pieds sur le sol, essayer de protéger votre tête avec vos mains, après l'avoir tirée dans vos épaules.
Coup de pied arrière
Les passagers souffrent généralement de coup de fouet cervical lors d'un tel impact. Avec eux, la tête et le cou vont d'abord brusquement reculer, puis avancer. Et c'est à n'importe quel endroit - devant ou derrière.
Lorsque vous êtes projeté en arrière après avoir heurté le dossier de la chaise, vous pouvez vous blesser à la colonne vertébrale et à la tête - en contact avec l'appuie-tête. Lorsqu'ils sont situés à l'avant, les blessures seront similaires en raison de la frappe d'une torpille.
Le port de la ceinture de sécurité réduira le risque de mourir sur le siège arrière de 25 % et sur le siège avant de 50 %. Si vous êtes assis à l'arrière sans ceinture de sécurité, vous pouvez vous casser le nez à cause de l'impact.
Si vous savez déjà que l'impact se fera par derrière, posez vos pieds sur le sol et fixez votre tête en la pressant contre l'appui-tête. S'il n'y en a pas, glissez vers le bas et posez votre tête contre le dos. De telles actions vous aideront à éviter la mort, l'invalidité et les blessures graves.
Renversement des machines
Lorsque la voiture se renverse, les passagers y sont tordus, comme dans une boule de neige. Mais s'ils étaient attachés, le risque de blessure est réduit de 5 fois. Si les ceintures ne sont pas utilisées, lors d'un retournement, les personnes se blessent et blessent les autres en tombant dans la cabine. Des mutilations sont infligées au crâne, à la colonne vertébrale et au cou en raison de coups sur la porte, le toit et les sièges de voiture.
Lorsque vous retournez, vous devez vous regrouper et saisir de toutes vos forces quelque chose d'immobile, par exemple, à l'arrière d'un siège, d'une chaise ou d'une poignée de porte. Mais pas le plafond - ils sont fragiles. Ne détachez pas la ceinture : elle tiendra bien en place et ne vous laissera pas voler au hasard dans la cabine.
Lorsque vous vous retournez, le plus important est de ne pas coller votre tête au plafond et de ne pas vous faire mal au cou.
Plus de la moitié des Russes ignorent les ceintures de sécurité, seulement 20 % attachent leur dos. Mais une ceinture peut sauver une vie. Ceci est important même pour les courts trajets à basse vitesse.
