Encore une bonne année pour Airbus Helicopters

Le premier prototype de l'hélicoptère polyvalent H160 a effectué son premier vol le 13 juin 2015. Les Forces armées françaises ont l'intention d'acheter 160 à 190 hélicoptères de ce type.

Airbus Helicopters continue de maintenir sa position de leader, livrant 2016 hélicoptères en 418, en hausse de 2015 % par rapport à XNUMX, malgré la baisse des commandes dans un marché de plus en plus difficile. La société a renforcé sa position de leader sur le segment des hélicoptères civils et des forces de l'ordre, tout en maintenant sa position actuelle sur le marché militaire.

En 388, Airbus Helicopters a reçu des commandes brutes d'hélicoptères 2016, ce qui représente un résultat stable par rapport aux 383 commandes en 2015. hélicoptères moyens motorisés de la famille Super Puma. Fin 2016, le nombre total d'hélicoptères commandés était de 188 unités.

Les nombreux défis auxquels nous avons été confrontés en 2016 ont renforcé notre détermination à accompagner nos clients en renforçant leur engagement envers la qualité et la sécurité avec une large gamme de produits et services à la pointe de la technologie », a déclaré Guillaume Faury, président d'Airbus Helicopters. Pour l'ensemble de l'industrie des hélicoptères, 2016 a peut-être été l'année la plus difficile de la dernière décennie. Malgré cet environnement de marché difficile, nous avons atteint nos objectifs opérationnels et poursuivons notre plan de transformation », a-t-il ajouté.

Les faits saillants de 2016 ont été les succès des campagnes clés des hélicoptères militaires H225M sélectionnés par Singapour et le Koweït, ainsi que les familles H135 et H145 sélectionnées par le Royaume-Uni pour la formation des pilotes militaires. L'année dernière a également vu les premières livraisons des nouveaux hélicoptères offshore AS565 MBe Panther pour le Mexique et l'Indonésie et le premier vol de l'hélicoptère NH90 Sea Lion pour la marine allemande.

En 2016, le premier hélicoptère VIP bimoteur moyen H175 est entré sur le marché civil, et une variante des forces de l'ordre a commencé les essais en vol de pré-certification prévus cette année. Un consortium chinois a signé une commande de 100 hélicoptères H135 ; devraient être collectés dans ce pays d'ici les dix prochaines années. En novembre, l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a délivré un certificat de type pour une version du H135 équipée de l'avionique numérique Helionix, et le H160 de nouvelle génération a été testé en vol tout au long de l'année.

Le 28 septembre 2016, la marine mexicaine a reçu le premier des 10 hélicoptères AS565 MBe Panther commandés à la base Airbus Helicopters de Marignana. Trois autres voitures ont été livrées avant la fin de l'année, et les six autres devraient être livrées au Mexique en 2018. Ainsi, les forces armées mexicaines sont devenues le premier destinataire d'une nouvelle version de ce type d'hélicoptère. Ils seront exploités par l'aviation navale dans le golfe du Mexique et la côte pacifique pour la recherche et le sauvetage, le transport, l'évacuation en cas de catastrophe et le trafic de drogue. L'hélicoptère est équipé de deux moteurs à turbine à gaz Safran Arriel 2N, offrant des performances élevées dans les climats chauds et offrant une vitesse maximale de 278 km/h sur une autonomie de vol de 780 km. Les premières machines de ce type ont été mises en service par l'aviation navale mexicaine il y a dix ans.

Le 4 octobre de l'année dernière, l'armée de l'air espagnole a reçu son premier hélicoptère H215M à l'usine d'Albacete. L'achat est le résultat de négociations menées en juillet 2016 par le ministère espagnol de la Défense avec le soutien de la NSPA (NATO Support and Procurement Agency). Il est destiné à l'évacuation du personnel, aux opérations de recherche et de sauvetage et de sauvetage, a une portée de vol accrue allant jusqu'à 560 km.