L'ère SsangYong est officiellement terminée ! Le spécialiste des véhicules électriques a remplacé Mahindra en tant que nouveau propriétaire d'une autre marque automobile en Corée, et son seul objectif sera les véhicules électriques.

La gamme SsangYong sera mise à jour sous un nouveau propriétaire.

SsangYong a enfin un nouveau propriétaire : la troisième marque automobile coréenne a été officiellement rachetée par un spécialiste des véhicules électriques (VE).

Comme prévu, nous parlons de la startup coréenne Edison Motor, qui vend actuellement des camions et des bus zéro émission. Cela a abouti à un "accord" de 305 milliards de wons (355.7 millions de dollars australiens) pour le consortium.

L'ancien propriétaire Mahindra & Mahindra a acheté SsangYong en 2010 lorsque ce dernier a déposé une demande de mise sous séquestre en raison de problèmes financiers. Avance rapide jusqu'au début de 2021 et l'histoire se répétera alors qu'une dette de 60 milliards de wons (70 millions de dollars australiens) a été enregistrée.

Après une décennie de tentatives infructueuses pour changer les choses avec SsangYong, Mahindra & Mahindra ont décidé de s'en débarrasser, entamant finalement une longue recherche légale d'un nouveau propriétaire qui a finalement pris fin pour Edison Motor, qui a de grands projets.

Depuis le début, Edison Motor a investi 50 milliards de wons (58.3 millions de dollars australiens) en capital d'exploitation pour aider SsangYong à rester à flot, le reste de l'argent d'acquisition devant rembourser une partie de sa dette envers les institutions financières.

Cependant, SsangYong restera devant les tribunaux jusqu'à ce que le plan d'affaires d'Edison Motor soit approuvé, y compris par une majorité de 66 % des créanciers. Il doit être déposé avant le 1er mars.

Le plan d'affaires d'Edison Motor comprendra un changement radical dans l'orientation de SsangYong des SUV et des voitures particulières à moteur à combustion interne vers les véhicules électriques au cours de la prochaine décennie, bien que la transition ait déjà commencé avec le SUV intermédiaire Korando e-Motion.

En juillet dernier, SsangYong aurait annoncé son intention de fermer sa seule usine d'assemblage de voitures, et la vente contribuera à financer la construction d'une toute nouvelle usine de véhicules électriques, également située dans la région de Pyeongtaek en Corée du Sud.

Pour référence, les ventes mondiales de SsangYong (y compris l'Australie) ont diminué de 21 % pour atteindre seulement 84,496 2021 unités en 238, avec une perte d'exploitation de 277.5 milliards de wons (1.8 million de dollars australiens) contre 2.1 billions de wons (XNUMX millions de dollars) entre janvier et septembre. AXNUMXb) revenu.