Vélo électrique : ce que la région francilienne prévoit pour 2020

Annonçant sa volonté de "passer au niveau supérieur", la région Ile-de-France présentera en 2020 une série de mesures inédites pour promouvoir le vélo électrique et compléter les infrastructures existantes.

Remettez les Parisiens en selle ! C'est l'objectif de la Région Ile-de-France, qui s'est engagée depuis 2017 dans un plan ambitieux pour faire du vélo une solution au quotidien. Un mode de déplacement qui bénéficiera de nouvelles mesures de soutien en 2020.

5.000 vélos électriques supplémentaires pour Véligo

Lancé en septembre 2019, le service de location longue durée de vélos électriques, initié par Ile-de-France Mobilités, a rencontré un vif succès. Selon la région, 5.000 XNUMX Franciliens ont déjà souscrit à l'abonnement.

Cet engouement a poussé Véligo Location à étoffer sa flotte pour mieux répondre à la demande. Des vélos électriques 5.000 supplémentaires seront commandés en février 2020 15.000. De quoi étendre la flotte à XNUMX XNUMX unités.

Location de vélo cargo électrique

Un service qui sera également élargi à de nouvelles fins avec le lancement de 500 vélos cargo électriques. Ces véhicules, capables de transporter jusqu'à cent kilogrammes, seront inclus dans l'offre Véligo Location. Ils cibleront les familles souhaitant changer de voiture, transporter des enfants, faire des courses, etc.

« La production de ces vélos cargo débutera en juin 2020 pour une mise en service prévue fin 2020. » indique la région Ile-de-France, qui estime le montant de la transaction à 2,5 millions d'euros.

Parallèlement, une aide spéciale à l'achat de vélos cargos électriques sera lancée dans la région. Cela peut aller jusqu'à 600 euros. ” Les demandes d'assistance se feront sur présentation d'un justificatif d'achat sur le site le-de-France Mobilités, en ligne depuis février 2020. » Informer les autorités régionales.

100.000 2030 places de stationnement supplémentaires d'ici XNUMX

En Île-de-France, le développement du vélo passe aussi par une évolution de la taille des places de stationnement. ” Le manque de stationnement est l'un des principaux freins à l'utilisation du vélo, c'est pourquoi le développement des bike parks sur toute l'Ile-de-France est une priorité. »Prouve que la région contribuera 140 millions d'euros à la table.   

Alors qu'il existe actuellement 19.000 2030 places de stationnement sécurisées ou librement accessibles dans la région, l'objectif est de déployer des dizaines de milliers de nouvelles places de stationnement d'ici l'an XNUMX.  

« Pour faire face à la croissance du nombre de cyclistes dans la région, d'ici l'an 5 le nombre de places de stationnement sera multiplié par 2030 et atteindra 100.000 XNUMX places sur les supports à vélos à proximité des gares. » Labellisé un communiqué de presse de la région qui fixe un objectif intermédiaire pour 2025. L'objectif est d'équiper toutes les gares d'Ile-de-France de supports à vélos, c'est-à-dire 50.000 nouvelles places de parking.