Turbo électrique : travaux et avantages

Un turbo électrique, parfois appelé turbocompresseur électronique, remplit la même fonction qu'un turbocompresseur traditionnel. Cependant, son compresseur n'est pas entraîné par une turbine et des gaz d'échappement, mais par un moteur électrique. C'est une technologie qui vient d'émerger dans nos voitures.

⚙️ Comment fonctionne un turbo électrique ?

Un turbocompresseur plus communément appelé turbo, il augmente la puissance du moteur. Il est utilisé pour améliorer la combustion en augmentant la cylindrée du moteur, pour comprimer davantage l'air et augmenter son efficacité.

Pour cela, le turbocompresseur se compose de turbine qui entraîne la roue compresseurdont la rotation permet de comprimer l'air fourni au moteur avant de se mélanger au carburant. La vitesse de rotation de la turbine peut atteindre 280 tr/min.

Cependant, l'inconvénient de la suralimentation traditionnelle est le temps de réponse court à bas régime, en particulier lorsque les gaz d'échappement n'ont pas assez de force pour faire tourner la turbine.

Le turbo électrique c'est un autre type de turbocompresseur qui est efficace même à bas régime. Il remplit la même fonction mais n'a pas de turbine. Son compresseur est entraîné moteur électriqueque le conducteur peut actionner manuellement.

Le turbo électrique peut également être activé en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Lorsqu'il est enfoncé à fond, le commutateur enclenche le turbocompresseur.

La suralimentation électrique est une technologie issue de la Formule 1 et qui pourrait bientôt se démocratiser dans les voitures individuelles.

Quels sont les avantages de la turbocompression électrique ?

L'objectif de la suralimentation électrique est de combiner les avantages d'un turbo plus petit et plus rapide et d'un turbo plus gros et plus puissant. Il souhaite également pallier leurs lacunes respectives, à savoir des performances médiocres pour un petit turbo et des temps de réponse lents pour un second.

Alors qu'un turbocompresseur traditionnel est alimenté par des gaz d'échappement qui font tourner une turbine, un turbocompresseur électrique utilise un moteur électrique. Cela lui permet répondre plus vite à la demande de l'accélérateur, ce qui signifie travailler même à basse vitesse.

Ainsi, le principal avantage de la suralimentation électrique est sa réponse instantanée... De plus, les gaz d'échappement ne le chauffent pas autant qu'un turbo traditionnel. Enfin, le fait d'obtenir de la puissance à bas régime permet aussi abattre consommer carburant ainsi que les émissions de polluants.

Cependant, la suralimentation électrique présente également certains inconvénients, notamment en ce qui concerne l'électricité qu'elle nécessite et qui doit donc être fournie par l'alternateur, qui en demande plus. Sa consommation électrique peut atteindre 300 voire 400 ampères.

Comment installer un turbo électrique ?

Initialement, la technologie de la turbocompression électrique est venue du sport, notamment de la Formule 1. Cependant, certains constructeurs commencent à l'utiliser sur certaines de leurs voitures, principalement sportives. C'est particulièrement vrai Mercedes.

Mais il faudra plusieurs années avant de voir le turbo électrique commencer à se répandre dans les voitures. Jusque-là, son installation reste très rare. Cependant, cela se fera de la même manière qu'avec un turbocompresseur traditionnel :

• Soit le turbo électrique va installé en standard ou en option pour une nouvelle voiture à l'achat ;
• Soit c'est peut-être installé a posteriori professionnel.

Actuellement, les fabricants sont encore au stade de la recherche et du développement. Les premières turbines électriques font leur apparition sur nos voitures particulières. Cependant, vous pouvez déjà trouver un moteur turbo électrique en vente sur Internet. Son installation est faite sur le circuit d'admission d'air.

Combien coûte un turbo électrique ?

Un turbocompresseur est une pièce coûteuse : il est coûteux à remplacer ou à installer. de 800 3000 à XNUMX XNUMX € selon le moteur et en particulier sa complexité. Pour une turbine électrique, il faut aussi calculer plusieurs centaines d'euros. Le premier turbocompresseur électrique disponible sur le marché appartient à la société américaine Garrett.

C'est tout, vous savez tout sur le turbo électrique ! Comme vous pouvez l'imaginer, il s'agit d'une nouvelle technologie. Introduit il y a quelques années, le turbocompresseur électrique arrive dans les voitures particulières et équipera bientôt de plus en plus de voitures.