Sécurité électronique

Environ 50 XNUMX personnes sont kidnappées en Pologne chaque année. Véhicules. Une bonne protection du véhicule devient de plus en plus importante.

Aucun appareil disponible sur le marché ne peut protéger efficacement notre voiture s'il n'est pas correctement installé. Après avoir décidé d'acheter une protection électronique, vérifions si elle possède un certificat de qualité. Seules les alarmes certifiées sont reconnues par les compagnies d'assurance.

Comment partageons-nous la sécurité ?

Le véhicule doit être protégé par au moins deux dispositifs de sécurité indépendants. Ils sont divisés par niveau de protection. La classification PIMOT distingue quatre classes.

Les appareils les plus simples de la classe populaire (POP) réagissent à l'ouverture du capot, de la porte et du coffre. Habituellement, ils ne bloquent pas l'allumage, mais avertissent uniquement avec une sirène ou un klaxon de voiture en cas de tentative de vol. Ils sont pilotés par une télécommande ou une clé codée.

La deuxième classe est le niveau standard (STD). Les dispositifs de sécurité de ce groupe ont une structure modulaire. Ils disposent d'au moins un antivol moteur, d'un capteur de protection intérieure et d'une sirène auto-alimentée. Contrôlé par clé à code flottant ou télécommande. Le troisième niveau est la classe professionnelle (PRF). De telles mesures de sécurité ne sont pas un mince problème pour un casse-cou qui veut voler notre voiture. Les appareils de classe PRF sont équipés d'une alimentation redondant, au moins deux capteurs intérieurs de sécurité, un antivol ou antivol moteur supplémentaire, un interrupteur de service codé et un capteur d'ouverture capot supplémentaire. La sirène a sa propre alimentation indépendante. La clé (ou la télécommande) dispose d'une protection par code renforcée. La quatrième classe - Spécial (EXTRA) - a tout ce qui a été mentionné précédemment, plus un capteur de position du véhicule (au cas où vous essayez de charger la voiture sur une remorque) et une notification d'alarme par radio.

Que peut couper l'antidémarrage ?

Des mesures de sécurité particulièrement efficaces, telles que l'utilisation de techniques de positionnement par satellite, nous offrent une réduction significative sur AC. Dans le même temps, nous pouvons utiliser des systèmes plus simples et moins coûteux qui nous permettront également de bénéficier de réductions. Cependant, de tels systèmes ne doivent pas être utilisés comme un élément séparé, mais comme un kit de sécurité. Cela comprend le blocage de la pompe à carburant, pour la percer, il faut démonter le canapé, sous lequel le voleur trouvera une plaque rivetée qui protège le module de coupure de courant. Un autre exemple est un verrou de frein "mécanique" à commande électronique. Les systèmes électroniques peuvent également désactiver la pompe à carburant, l'allumage ou le démarreur. Lors du choix de la protection, faites attention au nombre de circuits bloqués et à la manière de désactiver le blocage. L'antidémarrage sans contact est un dispositif électronique innovant contrôlé par un identifiant programmable sans contact - un transpondeur (une clé électronique placée sur le porte-clés). L'antidémarrage protège le véhicule en coupant les circuits électriques de l'installation du véhicule. relais. La connexion des chaînes n'est possible qu'après que le porte-clés s'approche de la portée de la boucle cachée et que la clé de contact est tournée.

Sécurité confortable

Les systèmes antivol ou les systèmes antivol qui verrouillent en toute sécurité les serrures des portes après le démarrage du moteur, éteignent le moteur, etc. sont aujourd'hui standard. Des systèmes électroniques sophistiqués peuvent fermer automatiquement les fenêtres, démarrer le moteur à distance (quand nous sommes encore réchauffer le groupe), ou maintenir en marche le moteur équipé d'un turbocompresseur pendant quelques minutes, lui permettant ainsi de se refroidir correctement. Il convient également de noter la possibilité d'appeler le conducteur par un passager qui attend près de la voiture ou en trouvant la voiture sur le parking, ce qui est particulièrement pratique pour garer la voiture dans un parking sombre. État de service - cela aide beaucoup lorsqu'il est nécessaire d'amener la voiture chez le mécanicien. En état de service, le système est désactivé et ne cause pas de difficultés lors de la réparation de la voiture. Nous n'avons pas non plus à révéler la mécanique de la façon dont nous arrêtons le système et où se trouve le bouton caché ou la dérivation d'urgence du panneau de commande.

Investir dans les sentiments

En plus des capteurs standard, vous pouvez investir dans des sens supplémentaires. Dans l'habitacle, il est recommandé d'installer des capteurs à ultrasons qui détectent les mouvements. Les bons transducteurs à ultrasons résistent aux interférences d'autres appareils électroniques et ne sont pas excités par des signaux aléatoires.

Des fonctions similaires au capteur à ultrasons sont exécutées par un capteur à micro-ondes, qui crée un champ électromagnétique autour de la voiture dans la plage de 0,5 m à 3 m. Si vous essayez de vous déplacer dans la zone de couverture du capteur, une alarme se déclenche. Le système de pré-alarme est une impulsion d'alarme unique et courte déclenchée par une violation à court terme de la zone protégée par un capteur supplémentaire. Dans l'option "panique", un appui sur le bouton correspondant de la télécommande déclenchera une alarme pendant quelques secondes. De nombreux autres capteurs sont disponibles sur le marché, tels que les capteurs de bris de glace ou d'impact. Le capteur d'inclinaison numérique détecte le mouvement de la voiture et les signaux qui l'atteignent sont soumis à un algorithme de filtrage intelligent qui élimine l'excitation, par exemple, due aux conditions météorologiques.

установка

Les dispositifs de sécurité doivent être installés sur des installations professionnelles qui excluent l'assemblage schématique des composants individuels du système. Ce n'est pas tant le système lui-même qui est difficile à surmonter, mais sa localisation.  

Classement de sécurité PIMOT :

Classer	Alarmy	Immobilisateurs
Populaire (musique pop)	Code porte-clés permanent, capteurs d'ouverture de trappe et de porte, propre sirène.	Au moins un blocage dans le circuit avec un courant de 5A.
Norme (STD)	Télécommande avec code variable, sirène et voyants d'avertissement, un verrou moteur, capteur anti-effraction, fonction panique.	Deux interverrouillages dans des circuits avec un courant de 5A, activation automatique après avoir retiré la clé du contact ou fermé la porte. L'appareil résiste aux coupures de courant et au décodage.
Professionnel (PRF)	Comme ci-dessus, il dispose en outre d'une source d'alimentation de secours, de deux capteurs de protection contre l'effraction du corps, du blocage de deux circuits électriques chargés du démarrage du moteur et d'une résistance aux dommages électriques et mécaniques.	Trois serrures dans des circuits avec un courant de 7,5 A, allumage automatique, mode service, résistance au décodage, chute de tension, dommages mécaniques et électriques. Au moins 1 million de modèles de clés.
Spécial (EXTRA)	Tout comme le capteur de position professionnel et automobile et l'alarme de sabotage radio. L'appareil doit être sans problème pendant un an de test.	Exigences à la fois dans la classe professionnelle et les tests pratiques pendant 1 an.

Prix ​​approximatifs des alarmes de voiture en PLN :

Alarme - niveau de protection de base	380
Alarme - niveau de protection de base avec mémoire d'événements	480
Alarme - niveau de protection accru	680
Alarme de niveau professionnel	800
Antidémarrage à transpondeur	400