Double cabine électrique Rivian R1T confirmée pour l'Australie : vitesse de rupture Porsche, remorquage honteux HiLux

Le camion à double cabine et le SUV tout électriques de Rivian ont été confirmés pour l'Australie, et les dirigeants de l'entreprise ont confirmé aujourd'hui qu'une paire de poids lourds EV est garantie pour notre marché.

La marque Rivian – le concurrent tout électrique de Tesla responsable du camion R1T et du SUV R1S, et celle qui vient de recevoir environ 700 millions de dollars d'investissement dirigé par Amazon – n'a pas encore été lancée en Amérique, avec une production initiale prévue pour octobre prochain. . Mais sur le papier, les caractéristiques des poids lourds sont incroyables. Équipé d'un système à quatre moteurs de 147 kW par roue et d'un couple total stupéfiant de 14,000 160 Nm, Rivian affirme que son camion et son SUV peuvent passer de 7.0 km/h à XNUMX km/h en seulement XNUMX secondes.

Lorsqu'on lui a demandé si son camion électrique pouvait affronter un concurrent ICE tout-terrain, Brian Geis, l'ingénieur en chef de la marque, n'a pas hésité.

« Nous nous sommes vraiment concentrés sur les capacités tout-terrain de ces véhicules. Nous avons une garde au sol dynamique de 14", nous avons un fond structurel, nous avons une transmission intégrale permanente afin que nous puissions grimper de 45 degrés et nous pouvons passer de zéro à 60 mph (96 km/h) en 3.0 secondes", dit-il.

«Je peux remorquer 10,000 4.5 400 livres (643 tonnes). J'ai une tente que je peux jeter à l'arrière d'un camion, j'ai une autonomie de XNUMX miles (XNUMX km), j'ai une transmission intégrale permanente donc je peux faire tout ce qu'une autre voiture peut faire, et puis quelque chose".

Bien que Geiss ne donne pas de calendrier précis, il a confirmé que la marque prévoyait un lancement local, qui devrait avoir lieu au moins 18 mois après le lancement américain de la marque d'ici la fin de 2020.

"Oui, nous aurons un lancement en Australie. Et j'ai hâte de retourner en Australie et de le montrer à tous ces gens merveilleux", dit-il.

Mais la marque met en garde contre l'attente d'un bourreau de travail à prix réduit, car le R1T est particulièrement destiné aux clients plus "aspirants", et Gase dit qu'il pourrait détourner les clients des voitures de sport et des berlines. Aux États-Unis, l'ute commencera à 69,000 74,000 $ et le SUV à XNUMX XNUMX $.

« Tout ce que nous produisons en tant qu'entreprise est quelque chose que nous considérons comme souhaitable. Je veux que quelqu'un ait cette affiche sur le mur pendant 10 ans, comme j'avais une affiche Lamborghini quand j'étais enfant », dit-il.

"Alors que les bêtes de somme sont extrêmement pratiques et font beaucoup de grandes choses, je veux les présenter dans un paysage accessible où vous les regardez et pensez:" qu'est-ce que j'économise sur les réparations, qu'est-ce que j'économise sur le carburant et qu'est-ce que j'économise réellement travailler sur. ". envie de sortir de la voiture, ça fait l'affaire."

"Je pense que les gens viendront à ça depuis la 911, les gens viendront à ça depuis la F150, et les gens viendront à ça depuis la berline. Parce que ces produits ont tellement de compromis.

"Il met un espace de stockage verrouillable dans cet espace qui n'existe pas, il ajoute une suspension dynamique, donc sur la route, il se sent extrêmement capable et beaucoup plus petit qu'il ne l'est, mais vous avez également ce côté tout-terrain pour le véhicule - cette Dualité n'existe pas actuellement. "