Exclusif : Yamaha TMAX 560 First Impression (Vidéo) // Poésie de sixième génération en mouvement
Il est désormais disponible en deux versions : TMAX avec équipement de base et Tech MAX avec équipement plus riche (ex : bras et sièges chauffants, suspension arrière réglable, régulateur de vitesse amélioré...). Avec une application dédiée'ой TMAX connect ' (disponible pour le modèle Tech MAX) que vous téléchargez sur votre smartphone, vous pouvez suivre certains paramètres de votre trajet ou suivre le scooter sur Internet, et comme toutes les nouvelles voitures, le Smart Key System est conçu pour démarrer.
Bien que Yamaha dise que le nouveau TMAX est toujours sportifCependant, le nouveau design est devenu un peu moins sportif pour satisfaire la génération cible des 35-54 ans. Il est également doté de nouveaux clignotants verticaux et d'un feu arrière stylisé en forme de T (MAX). Nouvelle unité à deux cylindres d'un volume de 562 mètres cubes et d'une capacité de 35 kilowatts (volume plus important et un kilowatt et demi plus puissant que la transition), suffisamment puissant et souple, et avec deux options de contrôle (Touring et Sport), que même sur des routes sinueuses difficiles, la conduite devient une véritable poésie en mouvement. Pas de vibrations gênantes ni de « grincements ». L'appareil fonctionne en continu, sans grands trous dans la courbe de puissance montante, et a également une consommation plus faible, selon les données d'usine.
La position de conduite reste la même que celle du TMAX de cinquième génération, introduit en 2017. – sur une selle large derrière un guidon plat et un excellent pare-brise avant, alors asseyez-vous droit avec vos mains sur le guidon dans une position relativement détendue, mais cela peut gêner le peu d'espace pour les jambes, surtout si vous avez beaucoup de chaussures. Mais cette accélération à un feu vert à un feu de circulation ou à la sortie d'un virage, vous savez, fonctionne très bien.... Même les motards "sérieux".
