Une suspension plus basse économise-t-elle de l'énergie ? Comprend – Test Nextmove avec Tesla Model 3 [YouTube]

La société de location de voitures allemande Nextmove a testé la Tesla Model 3 RWD 74 kWh en deux versions : avec suspension normale et sport. Il s'est avéré que la version avec la suspension abaissée de 3,5 ou 4 centimètres consomme plusieurs pour cent d'énergie en moins. Cela lui permet d'obtenir de meilleurs résultats sur une seule charge.

Le test a été réalisé sur autoroute à 150 km/h, avec une climatisation à 19 degrés, des sièges chauffants au premier niveau et des pneus gonflés à 3,1 bars.

Après le premier tour de 94 kilomètres, les véhicules ont consommé en moyenne :

• 227 Wh/km (22,7 kWh) en Tesla avec suspension normale
• 217 Wh/km (21,7 kWh, -4,6 %) pour Tesla avec suspension abaissée.

Ainsi, à cette vitesse, une voiture avec une suspension normale aurait parcouru 326 kilomètres sur batterie, et une voiture avec une suspension abaissée aurait parcouru 341 kilomètres, grâce à une consommation d'énergie inférieure à 5 %.

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Le deuxième test impliquait Tesla Model 3 Long Range RWD avec suspension sport, Tesla Model 3 Long Range RWD avec suspension d'usine et Tesla Model 3 Long Range AWD. Les résultats étaient très similaires :

• La suspension abaissée Tesla Model 3 LR RWD nécessite 211 Wh/km (21,1 kWh/100 km),
• Tesla Model 3 LR RWD avec suspension d'usine consommait 225 Wh/km (22,5 kWh/100 km),
• La Tesla Model 3 LR AWD consomme 233 Wh/km (23,3 kWh/100 km).

L'option de traction intégrale n'était là qu'à des fins de test, mais encore une fois, abaisser la voiture s'est avéré réduire la consommation d'énergie - cette fois de 6,6 %. Ce n'est pas un hasard si les constructeurs automobiles utilisent des diffuseurs et des surfaces planes dans le châssis. Tout cela pour que les éléments de suspension de différentes formes n'interfèrent pas avec le flux d'air.

Ces mesures ont également conduit à une recommandation pour les propriétaires de modèles S et X à suspension pneumatique : plus la vitesse de conduite est élevée, plus il sera rentable de mettre la voiture dans la position la plus basse.

Vous pouvez regarder l'intégralité de l'expérience ici :

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