Économisez sur l'éclairage
Dès 2011, les nouveaux véhicules seront équipés de feux diurnes à LED. Cependant, chaque pilote peut désormais les installer. Cependant, vous devrez payer au moins quelques centaines de zlotys pour cela.
Depuis plusieurs années maintenant, nous sommes obligés de rouler à un feu rouge XNUMX heures par jour. En gros, nous utilisons pour cela des feux de croisement. Leur inconvénient est la consommation d'énergie élevée, qui à son tour augmente la consommation de carburant. La solution consiste à utiliser des feux diurnes spécialement conçus, également appelés DRL (Daytime Running Lights).
Les lampes halogènes ne sont pas utilisées dans les DRL. L'éclairage de la route ici importe peu. Il est seulement important que notre voiture soit visible. C'est pourquoi les phares DRL sont beaucoup plus petits et produisent moins d'éblouissement.
"Les avantages de l'installation de feux de jour sont clairs", déclare Marcin Koterba de Toyota Alan Auto à Wroclaw. - Après tout, les ampoules changent beaucoup moins souvent, la consommation de carburant est moindre et les émissions de dioxyde de carbone dans l'atmosphère sont moindres.
Au lieu des lampes à incandescence conventionnelles, des LED sont utilisées. Ils émettent une lumière intense que les conducteurs et les passants ne peuvent pas manquer. Le concept d'utiliser des LED pour l'éclairage extérieur des véhicules n'est pas nouveau, mais jusqu'à présent, il s'est surtout limité aux feux arrière et, surtout, à un feu stop supplémentaire.
Les lanternes de ce type ne s'usent pas rapidement, leur durée de vie est estimée à 250 6. kilomètres. Par conséquent, lorsque nous choisissons des LED, nous économisons beaucoup. La réduction de la consommation d'énergie est également significative - ces phares consomment 9 à 100 watts contre 130 à XNUMX watts lors de l'utilisation de feux de croisement standard.
– L'installation et l'achat de nouvelles lampes coûtent jusqu'à 800 PLN. Par conséquent, personne ne décide rarement de remplacer les feux de croisement par des LED. De plus, de plus en plus de véhicules sont équipés d'un tel éclairage en usine », explique Marcin Koterba.
Les LED sont également de petite taille, ce qui permet une conception flexible de l'extérieur de la voiture. Des lampes supplémentaires peuvent être placées, par exemple, sur le pare-chocs avant. Selon la réglementation, la distance entre les feux doit être d'au moins 60 cm et la hauteur de la surface de la route - de 25 à 150 cm.
Jusqu'en 2009, la réglementation polonaise exigeait que les feux de stationnement soient allumés lors de la conduite avec des feux de jour. Cela était contraire au droit de l'UE. La situation a été modifiée par l'arrêté du ministre chargé de l'équipement du 4 mai 2009, qui a modifié la réglementation en vigueur, adaptée aux normes juridiques européennes.
Les feux de jour doivent porter la marque d'homologation E. Cependant, tous les feux de jour à LED ne peuvent pas être utilisés légalement. Par exemple, certaines lampes de Taiwan avec approbation E4 mais sans RL ne répondent à aucune norme. De plus, ils ne sont pas scellés.
La Commission européenne souhaite que les feux diurnes à LED soient obligatoires pour tous les véhicules fabriqués après 2011.
