Comment s'assurer que la neige et la glace ne collent pas aux « essuie-glaces »
Lors d'une chute de neige abondante, même les balais d'essuie-glace les plus beaux et les plus récents s'efforcent de ramasser un morceau de neige ou de "fixer" un morceau de glace. De ce fait, la vitre cesse de nettoyer normalement. Comment faire face à un tel problème ?
En cas de chute de neige, il est assez souvent possible d'observer comment un conducteur sort d'une voiture arrêtée et claque avec force «l'essuie-glace» sur le pare-brise, essayant d'en faire tomber la glace gelée ou un morceau de neige. De plus, il peut s'agir d'un ancien "Zhiguli" et d'une voiture étrangère représentative moderne. Le givrage des balais d'essuie-glace en déplacement, comme on dit, est soumis à tout le monde. En principe, le problème est plutôt trivial : combien de temps s'arrêter quelques minutes et frapper sur les « essuie-glaces » ? Cependant, ennuyeux. Tous les conducteurs ne sont pas satisfaits de la nécessité de sauter dans le froid, et il n'y a peut-être pas d'opportunités pour cela dans le trafic urbain - et le verre non nettoyé altère considérablement la visibilité.
Le pare-brise chauffant dans la zone de repos des balais d'essuie-glace est une option présente dans la configuration de loin de toutes les voitures. Pour éviter que la glace ne gèle sur le «concierge», vous pouvez faire quelque chose de radical - acheter des brosses au design spécial «hiver». Mais, comme le montre la pratique, ces appareils spécialisés sont beaucoup plus chers que les appareils habituels. Oui, et ils nettoient, franchement, pire. À cet égard, la demande pour eux n'est pas grande. Pour pallier l'adhérence de la glace sur le "concierge", les chauffeurs n'épargnent pas l'"antigel". Parfois, cela aide à faire fondre partiellement la masse gelée. Mais beaucoup plus souvent, le résultat est nul ou même le contraire - surtout avec un gel assez sévère.
La glace de neige qui gèle sur les «essuie-glaces» a déjà agacé une génération de conducteurs, et il existe donc plusieurs façons «populaires» d'empêcher la formation de glace sur les balais. Parmi les «super produits», après traitement avec lesquels la glace ne colle pas aux nettoyants, par exemple, le légendaire liquide WD-40 est appelé. En fait, il est presque inutile dans ce sens. Est-ce que la gomme "essuie" pendant une courte période deviendra un peu plus élastique. Des esprits curieux ont essayé à un moment donné d'appliquer une fine couche d'huile moteur sur les élastiques des essuie-glaces. Après cela, la glace a cessé de geler pour eux, mais l'huile des brosses est tombée sur le pare-brise, formant un film nuageux dessus qui n'interfère pas avec la vue pire que la glace.
Oui, et elle a collecté la saleté en mode amélioré. Et le «sable» supplémentaire sur le verre, entre autres, entraîne également l'apparition intensive de micro-rayures. Après avoir rejeté l'huile, certaines personnes essaient de traiter les balais d'essuie-glace avec des sprays lubrifiants au silicone. Une telle «ferme collective» gâche également tout plutôt qu'elle n'aide. Oui, la glace sur les brosses après traitement n'est pas observée pendant un certain temps, mais le silicone recueille la saleté et le sable de la même manière que l'huile moteur.
Peut-être que le moyen le plus inoffensif et le plus efficace (bien que pas particulièrement radical) de se débarrasser de la glace des balais d'essuie-glace peut être considéré comme leur traitement avec des produits chimiques automobiles spécialisés. À savoir - aérosols spécialisés pour le dégivrage du verre. Depuis quelque temps, le "concierge", traité avec un tel spray, devient résistant à l'adhérence de la glace.
