Autonomie de la batterie respectueuse de l'environnement
Devenu. Encore une fois, la voiture ne démarrait pas. Une batterie déchargée est une cause fréquente de telles situations. Au fil des ans, la batterie s'use également. De plus, de plus en plus de voitures sont équipées d'appareils électriques. Sièges chauffants, rétroviseurs, volant, lecteur DVD - tout cela alourdit la charge de la batterie.
Avant d'aller chez le mécanicien pour confirmer nos soupçons que la voiture ne démarre pas, nous pouvons tester à la maison pour voir si la batterie est vraiment la cause du problème. Il suffit de tourner les clés dans le contact et de vérifier si les voyants du tableau de bord s'allument. Si au bout d'un certain temps ils s'éteignent et qu'aucun équipement utilisant le courant de la batterie ne fonctionne, il est fort possible qu'il soit responsable de cette situation.
– Souvent, la raison pour laquelle la batterie se décharge trop rapidement est que les clients ne lisent pas le manuel d'instructions et ne peuvent pas entretenir correctement la batterie. Une charge insuffisante est la principale cause de décès de la batterie, explique Andrzej Wolinski de Jenox Accu.
Pour un bon fonctionnement de la batterie, sa tension doit être d'au moins 12,7 volts. S'il s'agit, par exemple, de 12,5 V, la batterie doit déjà être chargée. L'une des causes de défaillance de la batterie est une chute de tension excessive de la batterie. Les piles durent environ 3 à 5 ans. Tout dépend de la façon dont vous l'utilisez.
N'abandonnez pas - payez
Les batteries sont des produits spéciaux qui, s'ils sont laissés seuls, peuvent constituer une menace à la fois pour l'environnement et pour la vie humaine. Par conséquent, nous ne pouvons pas les jeter à la poubelle.
Les batteries usagées sont classées comme déchets dangereux contenant des éléments aux propriétés toxiques et corrosives. Par conséquent, ils ne peuvent pas être laissés n'importe où.
– Cette question est réglementée par la loi sur les piles et accumulateurs, qui impose aux vendeurs l'obligation d'accepter gratuitement les piles usagées de toute personne qui signale de telles piles, explique Ryszard Vasilyk, directeur du marché intérieur chez Jenox Montażatory.
Parallèlement, cela signifie que depuis janvier 2015, cette loi oblige tout utilisateur d'une batterie de voiture à restituer les batteries usagées, y compris aux revendeurs ou fabricants de ce type d'équipement.
- En outre - le détaillant est tenu de facturer à l'acheteur le soi-disant. une caution de 30 PLN pour chaque batterie achetée. Ces frais ne sont pas facturés lorsqu'un client se présente dans un magasin ou un service avec une batterie usagée, ajoute Vasylyk.
Dans tout point de vente de batteries automobiles au plomb, le vendeur doit informer l'acheteur de la réglementation applicable. L'acheteur dispose de 30 jours pour retourner la batterie usagée et recevoir un acompte.
"Nous voyons clairement que, grâce à ces réglementations, les batteries usagées ne jonchent pas les forêts et les prairies polonaises", déclare Ryszard Wasylyk.
Cela est remarqué aussi bien par la police municipale que par les éco-patrouilles qui s'occupent des décharges sauvages.
« Malheureusement, nous luttons toujours contre les décharges illégales, par exemple ici à Poznań. Dans les forêts en bordure de route, dans les zones abandonnées, les gens stockent divers types de déchets - ordures ménagères, appareils électroménagers. Les pièces automobiles provenant d'ateliers illégaux sont le plus souvent abandonnées. Étonnamment, depuis plusieurs années, nous n'avons plus vu de batteries jetées comme avant. Le changement de loi signifiait qu'il n'était tout simplement pas rentable pour les gens de jeter leurs piles, explique Przemysław Piwiecki, porte-parole de la police municipale de Poznań.
Deuxième autonomie de la batterie
Le fabricant de batteries au plomb est obligé de les transférer pour un traitement ultérieur et une élimination. Afin de collecter et d'éliminer efficacement les déchets, les sociétés de batteries de voitures telles que Jenox Accu ont mis en place plusieurs centaines de points de collecte de batteries de voitures usagées via leur réseau de centres de distribution de services. Cependant, tout le monde n'est pas convaincu par des arguments environnementaux ou économiques. Face à eux, le législateur a prévu des sanctions.
Pour ceux qui ne seraient convaincus ni par des arguments environnementaux ni par des arguments économiques, le législateur a prévu des sanctions. Les fabricants, les vendeurs et les utilisateurs qui ne respectent pas les règles de manipulation des batteries sont passibles d'une amende.
