EDL - Blocage de Différentiel Électronique

Le système de blocage de différentiel électronique, ou EDS (abréviation allemande pour le même), n'est pas un blocage de différentiel conventionnel. Il utilise des capteurs ABS sur les roues motrices (par exemple, gauche/droite pour la traction avant ; avant gauche/droite et arrière gauche/droite pour la transmission intégrale) pour déterminer si l'une des roues patine plus vite que les autres. À un certain delta de vitesse (environ 40 km / h), les systèmes ABS et EBV freinent instantanément la roue qui patine à la vitesse maximale, transférant efficacement le couple via le différentiel ouvert à la roue avec un effort de traction élevé.

Ce système est efficace, mais en raison de la charge qu'il peut exercer sur le système de freinage, il n'est utilisé que jusqu'à des vitesses d'environ 25 mph/40 km/h.

Le système est simple mais efficace, ne provoque pas de pertes importantes de transfert de puissance, et après 25 mph / 40 km / h, vous bénéficiez des avantages de l'ASR sur les modèles à traction avant et de la sécurité sur les modèles à XNUMX roues motrices.