EBD (répartiteur électronique de force de freinage) et EBV (répartiteur électronique de force de freinage)
L'abréviation EBD vient de l'anglais Electronic Brakeforce Distribution et est un système électronique de répartition intelligente de l'effet de freinage en fonction des conditions de conduite actuelles.
L'EBD surveille le changement de charge sur les essieux individuels (roues) pendant le freinage. Après évaluation, l'unité de contrôle peut ajuster la pression de freinage dans le système de freinage de chaque roue pour maximiser l'effet de freinage.
L'abréviation EBV vient du terme allemand Elektronische Bremskraft-Verteilung et signifie répartition électronique de la force de freinage. Le système régule la pression de freinage entre les essieux avant et arrière. L'EBV fonctionne avec une précision nettement supérieure à celle de la répartition mécanique de la force de freinage, c'est-à-dire il contrôle l'effet de freinage maximal possible sur l'essieu arrière afin que l'essieu arrière ne freine pas. L'EBV tient compte de la charge actuelle du véhicule et répartit automatiquement l'effet de freinage optimal entre les freins des essieux avant et arrière. Les performances de freinage optimales des roues arrière réduisent la charge sur les freins des roues avant. Ils chauffent moins, ce qui réduit le risque de desserrage des freins par la chaleur. Ainsi, un véhicule équipé de ce système a une distance de freinage plus courte.
