Fumée d'échappement
Dans un moteur à combustion interne efficace, qu'il s'agisse d'un moteur à essence ou diesel, des gaz d'échappement incolores doivent s'écouler du tuyau d'échappement.
Si tout est différent et qu'il y a de la fumée bleue, noire ou blanche provenant de l'arrière de la voiture, cela indique un dysfonctionnement du moteur. Et par la couleur de la fumée, vous pouvez diagnostiquer à l'avance le type de dysfonctionnement.
bleu
Si de la fumée bleue sort du tuyau d'échappement d'un moteur à essence ou diesel, c'est malheureusement un signe d'usure, car l'huile moteur brûle. Si nous avons des doutes quant à savoir s'il s'agit vraiment d'huile, nous devons vérifier le niveau d'huile dans le moteur. Son épuisement rapide, combiné à la fumée bleue de la cheminée, est malheureusement révélateur d'une avarie moteur. Dans quelles conditions de fonctionnement de la fumée du moteur apparaît, cela peut indiquer la nature des dommages. Si la fumée n'est pas visible au ralenti, mais apparaît lorsque le régime moteur est réduit, cela peut être un signe d'usure des joints de queue de soupape. Si de la fumée apparaît au ralenti et à vitesse croissante, c'est un signe d'usure des segments de piston et de la surface de travail du cylindre. Dans les moteurs turbocompressés, la fumée bleue peut être causée par des dommages à la turbine.
blanc
La fumée blanche du tuyau d'échappement n'augure rien de bon non plus. S'il n'y a pas de fuites du système de refroidissement, le liquide disparaît et de la fumée blanche sort du tuyau d'échappement, malheureusement, cela indique que du liquide est entré dans la chambre de combustion. Cela pourrait être causé par un joint de culasse endommagé, ou pire, une culasse ou un bloc moteur fissuré. La fumée du liquide de refroidissement est beaucoup plus dense que la vapeur d'eau sortant de l'échappement, qui est un produit normal de la combustion et est perceptible à basse température.
noir
La fumée d'échappement noire est le lot des moteurs diesel. Le plus souvent, cela se produit à des charges élevées et à des vitesses élevées. Un peu de fumée est acceptable et ne signifie pas nécessairement que le système d'injection est usé. Cependant, même si un petit rajout de gaz entraîne la formation de nuages de fumée, cela indique un grave dysfonctionnement du système d'injection. Les pointes d'injecteur peuvent devoir être ajustées ou remplacées, la pompe d'injection peut être défectueuse ou le système de recirculation des gaz d'échappement peut être défectueux. Il est nécessaire d'effectuer un diagnostic détaillé, car la réparation du système d'injection est très coûteuse, surtout s'il s'agit d'une conception moderne avec des injecteurs unitaires ou un système à rampe commune.
De la fumée noire peut également apparaître dans un moteur à essence si le système de commande du moteur est endommagé et qu'un mélange de carburant très riche pénètre dans les cylindres. La fumée sera faible, mais elle sera visible même au ralenti.
