Moteurs Peugeot 806

La Peugeot 806 a été présentée pour la première fois au grand public au salon de l'automobile de Francfort en 1994. La production en série du modèle a commencé en mars de la même année. Le véhicule a été conçu et développé par l'association de production Sevel (Lancia, Citroën, Peugeot et Fiat). Les ingénieurs de ces sociétés ont travaillé à la création d'un break monovolume avec une capacité accrue.

La voiture a été créée comme un véhicule polyvalent pour toute la famille. La Peugeot 806 avait un grand intérieur convertible. Entièrement équipée avec tous les sièges, la voiture pouvait accueillir jusqu'à 8 passagers. Le plancher plat et lisse du carré a permis de reconfigurer l'intérieur et de transformer la Peugeot-806 en bureau mobile ou en couchage.

Peugeot 806

L'ergonomie du siège du conducteur a été bien développée. Un haut plafond et un siège réglable en hauteur permettaient aux personnes mesurant jusqu'à 195 cm de s'asseoir confortablement au volant d'une voiture. Le sélecteur de vitesse intégré au panneau avant et le frein de stationnement à gauche du conducteur ont permis aux spécialistes de créer des conditions confortables pour se déplacer dans la cabine depuis la première rangée de sièges.

Pour 1994, une solution d'ingénierie originale a été l'introduction de portes arrière coulissantes de type coupé dans la conception de la voiture (la largeur de la porte est d'environ 750 mm). Cela a facilité l'embarquement des passagers aux 2e et 3e rangées de sièges, ainsi que leur débarquement dans un trafic urbain dense.

Parmi les caractéristiques de conception, on peut distinguer une direction assistée, en fonction de la vitesse du moteur à combustion interne. Autrement dit, lors de la conduite sur des sections droites de la route à des vitesses importantes, le conducteur ressentira un effort important sur le volant. Mais lors des manœuvres de stationnement, la conduite de la voiture sera légère et réactive.

Quels moteurs ont été installés sur différentes générations de voitures

De 1994 à 2002, les mini-fourgonnettes pouvaient être achetées avec des moteurs à essence et des moteurs diesel. Au total, 806 moteurs ont été installés sur la Peugeot-12 :

Unités de puissance à essence
Numéro d'usine	modification	Type de moteur	Puissance développée ch/kW	Volume de travail, voir cube.
XUD7JP	1.8 injecteur	En ligne, 4 cylindres, V8	99/73	1761
XU10J2	2,0 injecteur	En ligne, 4 cylindres, V8	123/98	1998
XU10J2TE	2,0 turbo	En ligne, 4 cylindres, V16	147/108	1998
XU10J4R	2.0 turbo	En ligne, 4 cylindres, V16	136/100	1997
EW10J4	2.0 turbo	En ligne, 4 cylindres, V16	136/100	1997
XU10J2C	2.0 injecteur	En ligne, 4 cylindres, V16	123/89	1998
Groupes électrogènes diesel
Numéro d'usine	modification	Type de moteur	Puissance développée ch/kW	Volume de travail, voir cube.
XUD9TF	1,9 DT	En ligne, 4 cylindres, V8	92/67.5	1905
XU9TF	1,9 DT	En ligne, 4 cylindres, V8	90/66	1905
XUD11BTE	2,1 DT	En ligne, 4 cylindres, V12	110/80	2088
DW10ATED4	2,0 HD	En ligne, 4 cylindres, V16	110/80	1997
DW10ATED	2,0 HD	En ligne, 4 cylindres, V8	110/80	1996
DW10TD	2,0 HD	En ligne, 4 cylindres, V8	90/66	1996

Toutes les centrales électriques ont été agrégées avec 3 boîtes de vitesses :

• Deux transmissions manuelles mécaniques à 5 rapports (MESK et MLST).
• Une boîte de vitesses automatique à 4 rapports avec transformateur hydromécanique classique et fonction Lock-up pour tous les rapports (AL4).

Les transmissions mécaniques et automatiques ont une marge de sécurité et de fiabilité suffisante. Avec une vidange d'huile en temps opportun, une boîte automatique à 4 vitesses ne peut pas causer de difficultés au propriétaire du véhicule sur plusieurs centaines de milliers de kilomètres.

Quels moteurs sont les plus populaires

Parmi l'abondance de moteurs installés sur la Peugeot 806, trois moteurs étaient les plus utilisés en Russie et dans les pays de la CEI:

• 1,9 turbo diesel de 92 chevaux.
• Moteur à essence atmosphérique de 2 litres à 16 soupapes d'une capacité de 123 chevaux.
• 2,1 l. moteur à combustion interne diesel turbocompressé d'une capacité de 110 ch

Peugeot 806 sous le capot

Les propriétaires expérimentés du 806e conseillent d'acheter un véhicule uniquement avec une boîte de vitesses manuelle. Malgré la fiabilité relativement élevée de la transmission automatique, elle n'est pas en mesure de fournir une dynamique suffisante pour une voiture d'un poids à vide total de 2,3 tonnes.

Quel moteur est préférable de choisir une voiture

Lors du choix d'une Peugeot 806, vous devez faire attention aux modifications diesel de la voiture. Les modèles avec un moteur de 2,1 litres sont très populaires sur le marché secondaire. Le moteur à indice XUD11BTE assure au véhicule une dynamique satisfaisante, ainsi qu'une bonne motricité à basse et moyenne vitesse. Dans le même temps, le moteur à combustion interne a une faible consommation de carburant (en cycle mixte, pas plus de 8,5 l/100 km avec un style de conduite modéré).

Peugeot 806

Avec une vidange d'huile en temps opportun, le moteur peut fonctionner jusqu'à 300 à 400 tonnes. Malgré le niveau élevé, en particulier selon les normes des moteurs modernes, la durabilité de l'unité présente un certain nombre de caractéristiques de conception auxquelles vous devez porter une attention particulière lors de son fonctionnement:

• 1) Emplacement bas du vase d'expansion. Lorsqu'une pièce est endommagée, une grande quantité de liquide de refroidissement est perdue. En conséquence, le moteur surchauffe et, au mieux, le joint du bloc-cylindres est endommagé.
• 2) Filtre à carburant. En raison de la mauvaise qualité du carburant dans les pays de la CEI, il est extrêmement important de changer le filtre à carburant en temps opportun. Ne lésinez pas sur ce détail.
• 3) Filtre en verre. La pièce est en matériau fragile et casse très souvent lors de l'entretien.
• 4) Qualité de l'huile moteur. Le moteur Peugeot 806 est exigeant sur la qualité de l'huile. La moindre anomalie, dans ce cas, affectera immédiatement le fonctionnement des poussoirs hydrauliques.

Parmi les "maladies" chroniques, on distingue les fuites d'huile de la pompe à carburant haute pression. Sur les moteurs 2,1 litres. Des pompes d'injection rotatives Lucas Epic sont installées. Le dysfonctionnement est éliminé en remplaçant le kit de réparation.