Moteurs Opel Insignia
Teneur
L'Opel Insignia est en production depuis novembre 2008. Il a été inventé pour remplacer le modèle obsolète Vectra. Mais en Angleterre, malheureusement, les ventes de la voiture n'ont pas réussi. La raison en était le nom spécifique, qui a la traduction "emblème", en tant que gel douche populaire.
Historique du développement du modèle
Le fabricant a apporté des modifications mineures au modèle, mais l'a ignoré en termes de développement global. Par conséquent, la deuxième génération est apparue dès 9 ans plus tard - en 2017, bien qu'un restylage ait été effectué en 2013. Après avoir apporté des modifications à la conception, la voiture est devenue populaire en Chine, en Amérique du Nord et même en Australie.
Bref historique du modèle :
- Juillet 2008 - présentation au London Motor Show. Lancé en Allemagne.
- 2009 - création d'une variante de l'Opel Insignia OPC, début des ventes en Russie.
- 2011 - début de l'assemblage de machines pour le marché russe à l'usine d'Avtotor
- 2013 - restylage.
- Fin 2015 - les ventes de la nouvelle Opel Insignia en Russie sont terminées.
- 2017 - la création de la deuxième génération, le début des ventes sur les marchés européens et mondiaux.
L'Opel Insignia est vendue dans différents pays sous différents noms. Par exemple, en Australie, elle se trouve sous le nom de Holden Commodore et aux États-Unis - Buick Regal.
Première génération
Au début, l'Opel Insignia a été créée comme une berline de milieu de gamme à traction intégrale. Il a immédiatement relevé les exigences pour les voitures de classe D, car il avait un intérieur élégant, une carrosserie élégante et uniquement des matériaux de finition de haute qualité. Les acheteurs ont été repoussés par le prix élevé et étrange, à leur avis, le nom.
La même année, le modèle a été complété par la possibilité d'acheter un liftback à cinq portes (qui s'appelait alors un hayon), mais les breaks à cinq portes sont déjà apparus en 2009. Tous les modèles étaient parfaitement gérés, manœuvrables et surmontaient les obstacles de manière dynamique. L'Opel Insignia a reçu le titre de "Voiture de l'année - 2008".
La berline à quatre portes était équipée d'une boîte de vitesses automatique ou manuelle à 6 rapports. Le volume du moteur pourrait être de 1,6, 1,8, 2,0, 2,8 litres. Le liftback à cinq portes et le wagon avaient les mêmes caractéristiques. Les quatre moteurs étaient conformes à la norme Euro 5, du 4 cylindres en ligne (115 ch) au bicylindre en V 6 cylindres (260 ch).
Seuls des matériaux de classe supérieure ont été sélectionnés pour la garniture intérieure. Le design a été le premier à utiliser des surfaces en relief, des lignes fluides et des combinaisons de couleurs uniques. Une attention particulière est portée sur les lignes étroites des flancs et les sections spéciales des passages de roue.
Pour la version Opel Insignia OPC, seul un moteur turbocompressé 6 cylindres en forme de V de 2,8 litres a été utilisé. Il a reconfiguré les systèmes de contrôle et augmenté la puissance.
Le système d'échappement a également été modifié, de sorte que la résistance est réduite.
Restyling 2013 de l'année
En 2013, les avantages déjà existants ont été complétés par un nouveau système de châssis, des phares spéciaux, une transmission intégrale adaptative et un système de surveillance de l'environnement.
Dans l'Opel Insignia Sports Tourer (break, 5 portes) et d'autres Insignias de restauration, le moteur de 2,8 litres a été supprimé, mais une version plus simple de 1,4 litre a été ajoutée. Les unités ont commencé à se turbocompresser et à jouer avec le système d'injection de carburant.
Le châssis de la nouvelle conception avec suspension à commande électronique intégrée stabilise considérablement la voiture même dans les virages serrés et hors route. Le couple du moteur est réparti uniformément entre toutes les roues, éliminant ainsi la possibilité de perte de contrôle.
La deuxième génération
Dans la deuxième génération, seuls le jeu à cinq portes et le break sont restés, la berline n'est plus produite. La conception de la carrosserie et de l'intérieur a subi des changements importants, sans perdre l'esprit général d'Opel.
Le constructeur a décidé de donner un large choix de moteurs en plus du nouveau design et des fonctionnalités améliorées - à partir d'un simple 1,6 litre et 110 ch. jusqu'à un double turbo de 2,0 litres et 260 ch
Soit dit en passant, seule la dernière version est livrée avec une transmission automatique à 8 vitesses, les autres n'en ont que 6.
Le break Opel Insignia Sports Tourer ne dispose que de deux versions de moteurs - 1,5 litre (140 et 165 ch) et 2,0 litres (170, 260 ch). Mais le contrecoup en compte trois, 1,6 litres (110, 136 ch) s'ajoutent aux précédents.
moteurs
Au cours de son existence, différents moteurs à combustion interne (ICE) ont été installés sur l'Opel Insignia au cours de son existence, essayant d'améliorer la maniabilité sans perdre de puissance. En conséquence, le fabricant a réussi à atteindre l'objectif, mais il y avait trop de variations sur le marché secondaire.
Tableau comparatif des moteurs Opel Insignia
| A16 FACILE | A16XER | Turbo A16XHT | A18XER | Turbo A20DTH | Turbo A20DTR | Turbo A20NHT | Turbo A28NER | Turbo A28NET | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volume, cm³ | 1598 | 1598 | 1598 | 1796 | 1956 | 1956 | 1998 | 2792 | 2792 |
| Puissance MAX, ch | 180 | 115 | 170 | 140 | 160, 165 | 195 | 220-249 | 325 | 260 |
| Carburant | AI-95, AI-98 | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 | Moteur diesel | Moteur diesel | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 |
| Consommation de carburant aux 100 km. | 6,8-7,9 | 6,8-7,6 | 5,9-7,2 | 6,9-7,9 | 4,9-6,8 | 5,6-6,6 | 8,9-9,8 | 10,9-11 | 10,9-11,7 |
| Type de moteur | Rangée | Rangée | Rangée | Rangée | Rangée | Rangée | Rangée | En forme de V | En forme de V |
| Nombre de cylindres | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| Supplémentaire Inf-tion | Injection directe de carburant | Injection distribuée | Injection directe | Injection distribuée | Injection directe | à injection directe à rampe commune | Injection directe | Injection distribuée | Injection distribuée |
Les caractéristiques finales du moteur ne dépendent pas seulement de la puissance et d'autres indicateurs techniques. Il existe également une dépendance à l'égard d'appareils et d'unités supplémentaires, de sorte que l'Opel Insignia de deuxième génération sera toujours plus puissante et mieux contrôlée que la première génération.
Comparaison et popularité des moteurs
Depuis 2015, les ventes officielles de l'Opel Insignia en Russie ont cessé. Mais les acheteurs ne voulaient pas oublier des voitures aussi confortables, elles sillonnent donc toujours le marché secondaire et sont importées en privé d'Europe.
Tous les types de moteurs sont populaires sur le marché primaire et secondaire, mais lors de l'examen, vous pouvez voir différentes raisons :
- 1,6 litres (110, 136 ch) c'est trop peu de puissance pour une Insignia lourde, c'est donc plutôt en désespoir de cause qu'on la prend. Seul ce moteur est inclus dans le package de base, l'acheteur à petit budget n'a donc pas le choix (le prochain package est 100 XNUMX plus cher).
- 1,5 litre (140, 165 litres) - ceux qui peuvent se le permettre l'achètent. C'est une option idéale pour une voiture familiale - elle peut supporter toutes les charges, mais ne nécessite pas beaucoup de carburant. Version 165 ch alimenté par du carburant diesel, ce qui augmente l'économie.
- 2,0 litres (170, 260 ch) - ces moteurs sont pris beaucoup moins souvent, ils sont destinés aux vrais amateurs de vitesse. Un ensemble complet avec un tel moteur n'est pas seulement très cher, son entretien ne coûtera pas moins cher. Il s'agit pourtant de l'offre la plus avantageuse dans la classe moyenne, d'autant plus qu'elle est complétée par une transmission automatique.
Les plus populaires sont les moteurs de 165 litres - ils conviennent aux longs trajets et au transport de charges lourdes. Mais chacun choisit l'option en fonction de son propre portefeuille, car le moteur est complété par diverses fonctions auxiliaires. De plus, dans chaque configuration, il existe un certain nombre d'options pour le confort des passagers et la facilité de conduite, qui sont également prises en compte lors du choix d'un modèle.
