Moteurs Opel A14NEL, A14XEL
Teneur
Les moteurs à essence A14NEL, A14XEL sont des groupes motopropulseurs modernes d'Opel. Ils ont été installés pour la première fois sous le capot d'une voiture en 2010, ces moteurs sont toujours en cours de production.
Le moteur A14XEL est équipé de modèles de voitures Opel tels que:
- Homme;
- Astra J;
- Course D
Les modèles Opel suivants étaient équipés du moteur A14NEL :
- Astra J;
- Course D ;
- Meriva B
Données techniques du moteur A14NEL
Afin d'avoir une bonne idée de ce à quoi ressemble ce moteur, nous allons résumer toutes les données techniques le concernant dans un tableau afin qu'il soit clair :
| Volume de travail du moteur | 1364 centimètres cubes |
|---|---|
| Puissance maximale | Puissance 120 |
| Couple maximal | 175 N * m |
| Combustible utilisé pour le travail | Essence AI-95, essence AI-98 |
| Consommation de carburant (passeport) | 5.9 - 7.2 litres aux 100 kilomètres |
| Type de moteur/nombre de cylindres | En ligne / quatre cylindres |
| Informations complémentaires sur l'ICE | injection de carburant multipoint |
| émissions de CO2 | 129 – 169 g/km |
| Ennuyer | 72.5 millimètre |
| Coup de piston | 82.6 millimètre |
| Nombre de soupapes par cylindre | Quatre |
| Taux de compression | 09.05.2019 |
| Compresseur | Turbine |
| Disponibilité du système start-stop | Facultatif |
Données techniques du moteur A14XEL
Nous donnons le même tableau pour le deuxième moteur considéré, il contiendra tous les principaux paramètres de l'unité de puissance:
| Volume de travail du moteur | 1364 centimètres cubes |
|---|---|
| Puissance maximale | Puissance 87 |
| Couple maximal | 130 N * m |
| Combustible utilisé pour le travail | Essence AI-95 |
| Consommation de carburant (passeport moyen) | 5.7 litres aux 100 kilomètres |
| Type de moteur/nombre de cylindres | En ligne / quatre cylindres |
| Informations complémentaires sur l'ICE | injection de carburant multipoint |
| émissions de CO2 | 129 – 134 g/km |
| Ennuyer | 73.4 millimètre |
| Coup de piston | 82.6 – 83.6 millimètres |
| Nombre de soupapes par cylindre | Quatre |
| Taux de compression | 10.05.2019 |
| Disponibilité du système start-stop | Non fourni |
Caractéristiques ICE A14XEL
Afin d'obtenir un couple suffisant sur un volume relativement faible du moteur, celui-ci est en outre équipé des systèmes suivants :
- système d'injection distribuée;
- Collecteur d'admission Twinport ;
- un système de réglage du calage des soupapes, qui traduit ce moteur à combustion interne en une série EcoFLEX moderne.
Mais la présence de tous ces systèmes complexes ne fait pas pour autant de ce moteur un « allégement du trafic », c'est un moteur pour ceux qui aiment voyager mesuré et économiser du carburant. La nature de ce moteur n'est pas du tout sportive.
Caractéristiques ICE A14XEL
Presque simultanément avec l'A14XEL, un autre moteur a été créé, marqué A14XER.
Sa principale différence résidait dans les paramètres de l'ordinateur et du système de calage des soupapes, tout cela a contribué à ajouter de la puissance à l'unité de puissance, qui manquait tellement à son prototype.
Ce moteur est plus intéressant, il est plus gai et dynamique. Il ne s'agit pas non plus d'une série sportive, mais il n'a pas un caractère aussi «végétal» que l'A14XEL ICE évoqué ci-dessus. La consommation de carburant de ce moteur est légèrement plus élevée, mais cette unité de puissance peut toujours être qualifiée de très économique.
Ressource motrice
Petit volume - petite ressource. Cette règle a du sens, mais ces moteurs peuvent être qualifiés d'assez tenaces pour leurs volumes. Si vous prenez soin du moteur, entretenez-le correctement et à temps, vous pourrez alors parcourir 300 XNUMX kilomètres jusqu'à la «capitale». Le bloc moteur est en fonte, il peut être percé aux cotes de réparation.
Pétrole
Le fabricant recommande de remplir le moteur avec de l'huile SAE 10W40 - 5W. L'intervalle entre les vidanges d'huile moteur ne doit pas dépasser plus de 15 XNUMX kilomètres d'échappement.
En pratique, les automobilistes préfèrent changer l'huile environ deux fois plus souvent.
Cela a du sens compte tenu de la qualité de notre carburant et de la probabilité d'acheter de l'huile moteur contrefaite. Soit dit en passant, ces moteurs à combustion interne traitent bien le carburant russe, les problèmes avec le système de carburant ne se posent presque jamais.
Défauts, pannes
Les automobilistes expérimentés qui ont déjà conduit des Opels modernes peuvent dire que les «bobos» de ces moteurs sont typiques de la marque, les principaux problèmes peuvent être distingués séparément, notamment:
- blocage de l'amortisseur Twinport ;
- fonctionnement incorrect et défaillances du système de calage des soupapes ;
- fuite d'huile moteur à travers le joint du couvercle de soupape du moteur.
Ces problèmes peuvent être résolus, les employés expérimentés des stations-service les connaissent. En général, les moteurs A14NEL, A14XEL peuvent être qualifiés de fiables et sans problème, en particulier compte tenu de leur coût, du coût de leur entretien et des économies réalisées sur le ravitaillement.
Moteurs sous contrat
Si vous avez besoin d'une telle pièce de rechange, la trouver n'est pas du tout un problème. Les moteurs sont courants, le prix d'un moteur sous contrat dépend de l'année de fabrication du moteur, ainsi que des appétits du vendeur. En règle générale, le prix d'un contrat ICE commence à environ 50 XNUMX roubles (sans pièces jointes).
