Moteurs Nissan vg20det vg20e vg20et
Teneur
Les premières unités motrices de cette famille ont commencé à sortir de la chaîne de montage en 1952. Leur volume de travail variait de 0,9 à 1,1 litre. Les moteurs appartenaient à la variété en ligne et comprenaient 4 cylindres.
La conception comprenait un système DACT, c'est-à-dire que 2 arbres à cames étaient placés dans la culasse. La modification a été retirée de la production de masse en 1966.
Les moteurs subirent une sérieuse révision en 1980. Le nombre de cylindres est passé à 6 - et, et le volume de travail a atteint 3,3 litres. Caractéristiques de puissance considérablement augmentées.
Le moteur comprenait un carburateur. L'unité de puissance a cessé d'être produite en série en 1988, lorsqu'elle a été remplacée par des moteurs plus avancés.
caractéristiques techniques
Les moteurs Nissan vg20det, vg20e, vg20et ont des caractéristiques similaires qui déterminent leur coût, ainsi que leurs avantages et leurs inconvénients.
| Caractérisation | description |
|---|---|
| volume de travail. | 1998 centimètres cubes. |
| Coup de piston. | 70 mm. |
| Power. | Varie de 115 à 130 litres. Avec. |
| Taux de compression | Il oscille de 9 à 10. |
| Couple maximal. | 161 N*m à 3600 tr/min. |
| Exemple de ressource. | À propos de 300000 km |
Souvent, les automobilistes inexpérimentés ont du mal à trouver le numéro du moteur. Ils doivent être conscients que l'ensemble de nombres souhaité est très probablement situé sous le couvercle du collecteur d'admission.
Quelle est la fiabilité des moteurs ?
Les moteurs Nissan vg20det, vg20e, vg20et sont des unités de puissance assez fiables, mais avec un kilométrage élevé, des problèmes peuvent apparaître, tels que:
- décalage du capteur d'air,
- contamination de la chambre de papillon,
- apport excessif de masses d'air dans le collecteur d'admission,
- court-circuit dans les enroulements.
L'apparition de ces problèmes peut être évitée en surveillant l'état de l'unité d'alimentation et en effectuant une maintenance en temps opportun.
Maintenabilité
Les moteurs ne diffèrent pas par la complexité de la conception.
Un passionné de voiture peut effectuer lui-même les remplacements, les consommables, les diagnostics, l'entretien ou les réparations.
Il est impossible d'effectuer les opérations énumérées s'il n'y a pas certaines connaissances, expériences et équipements spéciaux.
N'oubliez pas qu'une intervention inepte entraîne des problèmes difficiles à éliminer même pour les professionnels. La bonne décision en l'absence des compétences nécessaires serait de contacter une station service spécialisée.
Quel type d'huile verser
Le bon choix de lubrifiant prolongera considérablement la durée de vie de tout moteur et rendra son fonctionnement plus stable. Pour moteurs Nissan vg20det, vg20e, vg20et, huile marquée :
- 10w30, qui est fabriqué à partir d'ingrédients naturels. La paraffine joue le rôle de base et des technologies innovantes sont utilisées dans la fabrication.
- Le lubrifiant peut être de type semi-synthétique, synthétique ou minéral. L'utilisation de ce lubrifiant est associée au strict respect des conditions de son remplacement, dont la violation est inacceptable.
Chaque lubrifiant a des côtés positifs et négatifs. Ils doivent être pris en compte lors du choix.
Sur quels véhicules sont installés
Les unités de puissance sont largement utilisées et sont utilisées pour l'installation sur les voitures Nissan telles que :
- Maxima de l'oiseau bleu. Le véhicule est à traction avant et dispose d'un groupe motopropulseur équipé de 6 cylindres.
- Cédric, qui est une voiture de classe affaires pour des trajets confortables.
- La TC est une voiture japonaise fabriquée sur une plate-forme unique.
- Leopard étant une voiture de sport de luxe.
Chaque véhicule a le sien, mais ils ont tous des performances et une fiabilité élevées, grâce aux groupes motopropulseurs.
