Moteurs Mitsubishi Colt
Teneur
Mitsubishi Colt est un modèle phare pour l'entreprise japonaise. Avec la Lancer, c'est la Colt qui a été la locomotive de Mitsubishi pendant plusieurs décennies.
Produit depuis le lointain 1962, le modèle a réussi à acquérir jusqu'à six générations. Et des millions d'exemplaires de cette voiture ont été vendus dans le monde. La dernière, la sixième génération, a été produite de 2002 à 2012. En 2012, en raison de la crise de l'entreprise, la sortie du modèle a été suspendue et n'a pas été reprise jusqu'à présent. Il reste à espérer qu'après que Mitsubishi aura surmonté ses problèmes, la sortie des Colts reprendra. Mais regardons de plus près l'histoire de la sixième génération de Mitsubishi Colt.
Histoire de la sixième génération de Mitsubishi Colt
Pour la première fois, la sixième génération de Colt a vu le jour en 2002 au Japon. L'auteur de l'apparence de la voiture était le célèbre, aujourd'hui, designer Olivier Boulet (maintenant il est le designer en chef de Mercedes). Les ventes en Europe du nouveau Colt ont commencé un peu plus tard, en 2004.
Comme prévu, pour de tels modèles mondiaux, ils étaient équipés de la plus large gamme de groupes motopropulseurs, qui comprenait jusqu'à 6 moteurs, avec un volume de 1,1 à 1,6 litre. Et cinq d'entre eux sont à essence et un seul diesel.
En 2008, cette génération a connu son dernier restylage. Après lui, extérieurement, l'avant du Colt est devenu très similaire à la Mitsubishi Lancer produite à l'époque, qui était incroyablement populaire et en grande partie en raison de son design saisissant.
Quant aux moteurs, et à la technologie en général, ils n'ont, comme d'habitude, subi aucune modification particulière lors du restylage. Certes, il y avait une nouvelle unité de puissance. Le moteur turbocompressé de 1,5 litre a été porté à 163 ch.
Vue d'ensemble des moteurs Mitsubishi Colt
Au total, 6 moteurs ont été installés sur le Colt de sixième génération, à savoir :
- Essence, 1,1 litre;
- Essence, 1,3 litre;
- Essence, 1,5 litre;
- Essence, 1,5 litre, turbocompressé;
- Essence, 1,6 litre;
- Gazole, 1,5 litres;
Ces unités de puissance ont les spécifications suivantes :
| moteur | 3A91 | 4A90 | 4A91 | 4G15T | OM639 | 4G18 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type de carburant | Essence AI-95 | Essence AI-95 | Essence AI-95 | Essence AI-95 | Carburant diesel | Essence AI-95 |
| Nombre de cylindres | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 |
| La présence de suralimentation | Aucun | Aucun | Aucun | Il est | Il est | Aucun |
| Volume de travail, cm³ | 1124 | 1332 | 1499 | 1468 | 1493 | 1584 |
| Power, hp | 75 | 95 | 109 | 163 | 94 | 98 |
| Couple, N * m | 100 | 125 | 145 | 210 | 210 | 150 |
| Diamètre du cylindre, mm | 84.8 | 83 | 83 | 75.5 | 83 | 76 |
| La course du piston, mm | 75 | 75.4 | 84.8 | 82 | 92 | 87.3 |
| Taux de compression | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 9.1 | 18.1 | 10.5:1 |
Ensuite, considérez chacun de ces moteurs plus en détail.
Moteur Mitsubishi 3A91
Ces groupes motopropulseurs représentent une grande famille de moteurs trois cylindres 3A9. Ces groupes motopropulseurs ont été développés conjointement avec le groupe allemand Mercedes, puis Daimler-Chrysler. Leur sortie devait commencer en 2003.
Ces moteurs ont été créés en supprimant un cylindre des moteurs à quatre cylindres de la famille 4A9. Au total, la famille se composait de 3 moteurs, mais, plus précisément, un seul d'entre eux était installé sur le Colt.
Moteur Mitsubishi 4A90
Et cette unité de puissance est un représentant de la grande famille 4A9, qui a été mentionnée ci-dessus. Le moteur a été développé conjointement avec DaimlerChrysler et est apparu pour la première fois sur la Mitsubishi Colt en 2004.
Tous les moteurs développés au sein de cette famille ont un bloc-cylindres et une culasse en aluminium. Ils ont quatre soupapes par cylindre et deux arbres à cames situés en haut de la tête de bloc.
Plus précisément, ces unités motrices sont produites à ce jour et, en plus de Colt, elles ont été installées sur les voitures suivantes :
- Smart Forfour de 2004 à 2006 ;
- Moteur Haima 2 (voiture de fabrication chinoise) installé depuis 2011 ;
- BAIC Up (la même voiture vient de Chine) - depuis 2014;
- DFM Joyear x3 (petit crossover chinois) - depuis 2016 ;
- Zotye Z200 (ce n'est autre que la Fiat Siena produite en Chine).
Moteur Mitsubishi 4A91
Il s'agit presque de la même unité de puissance que la précédente, mais avec un volume de travail plus important. Cependant, contrairement au moteur précédent, il était beaucoup plus demandé sur diverses voitures. En plus des modèles sur lesquels le moteur de 1,3 litre a été installé, il a également été installé sur toute une série de voitures chinoises sur lesquelles ces moteurs sont installés à ce jour :
- Brillance FSV depuis 2010;
- Brillance V5 depuis 2016 ;
- Sud-Est V3 depuis 2014 ;
- Senova D50 depuis 2014 ;
- VUS Yema T70 depuis 2016;
- Sudest DX3 depuis 2017 ;
- Mitsubishi Xpander (il s'agit d'une fourgonnette à sept places d'une société japonaise produite en Indonésie);
- Zotye SR7 ;
- Zotye Z300 ;
- ario s300;
- BAIC BJ20.
Двигатель Mitsubishi 4G15T
Le seul moteur à essence turbocompressé parmi tous ceux installés sur la Mitsubishi Colt de sixième génération. De plus, il s'agit du plus ancien groupe motopropulseur, sur une berline japonaise, il a vu le jour en 1989 et a été installé sur les Colts et Lancers des troisième, quatrième et cinquième générations. En plus d'eux, ces groupes motopropulseurs se retrouvent tout de même sur un grand nombre de voitures chinoises, sur lesquelles ils sont toujours installés en série.
Entre autres, ces moteurs se distinguaient par leur fiabilité phénoménale. Une copie du moteur a été immatriculée, qui a parcouru 1 604 516 km sans réparations majeures sur une berline Mitsubishi Mirage de 1998 (c'était le nom de la Lancer sur le marché japonais).
De plus, ces moteurs répondaient très bien au forçage. Par exemple, le rallye Mitsubishi Colt CZT Ralliart dispose d'un 4G15T qui développe 197 chevaux.
Moteur Mitsubishi 4G18
Ce moteur, comme le précédent, appartient à une grande série de groupes motopropulseurs 4G1. Cette série a été introduite à la fin des années 70 du siècle dernier et s'est avérée un tel succès qu'avec quelques modifications, elle est toujours produite aujourd'hui.
La principale caractéristique de ce moteur particulier était la présence de deux bobines d'allumage, une pour deux cylindres.
Ce moteur, comme le précédent, se distinguait également par une fiabilité brutale, ce qui a conduit à sa folle popularité auprès des fabricants tiers, en particulier chinois, et a été installé sur un très grand nombre de voitures différentes. En particulier,:
- Mitsubishi Kuda ;
- Mitsubishi Lancer ;
- Étoile spatiale Mitsubishi ;
- Foton Midi de 2010 à 2011 ;
- Hafei Saïma ;
- Proton Waja ;
- Zotye 2008 / Nomad / Hunter / T200, installé de 2007 à 2009 ;
- BYD F3 ;
- Hafei Saibao ;
- Foton Midi ;
- Moteurs MPM PS160 ;
- Geely Borui ;
- Geely Boyue ;
- VUS Geely Yuanjing;
- Emgrand GL ;
- Brillance BS2 ;
- Brillance BS4 ;
- Landwind X6 ;
- Zotye T600 ;
- Zotye T700 ;
- Mitsubishi Lancer (Chine)
- Lioncel sud-est
- Haima Haifuxing
Moteur Mitsubishi OM639
Il s'agit du seul groupe motopropulseur diesel de ceux qui ont été installés sur la berline japonaise. Il a été développé conjointement avec la société allemande Mercedes-Benz et, en plus des voitures japonaises, a également été installé sur des voitures allemandes. Ou plutôt, pour une voiture - Smart Forfour 1.5l CDI.
La principale caractéristique de ce moteur est le système de recirculation des gaz d'échappement, qui a permis d'atteindre la norme d'émission Euro 4.
En fait, c'est tout ce que je voulais dire sur les moteurs Mitsubishi Colt de l'extrême sixième génération.
