Moteurs Lifan pour motoblocs

Le moteur Lifan pour tracteur poussant est une unité d'alimentation universelle conçue pour être installée dans de petits équipements agricoles, de jardinage et de construction par la plus grande société chinoise Lifan, qui depuis 1992 s'est spécialisée dans la production non seulement d'équipements, mais aussi de motos, voitures, bus , trottinette. Des moteurs hautes performances sont fournis à la fois aux pays de la CEI et aux marchés d'Europe et d'Asie.

Les moteurs Lifan ont une large gamme de produits. Tout convient aux pousseurs, cultivateurs, chasse-neige, VTT et autres équipements.

Lors du choix d'un modèle de moteur, il est nécessaire de prendre en compte les conditions de fonctionnement, la marque du tracteur sur lequel le moteur sera installé, le volume et les types de travaux effectués sur les chantiers, le type de source d'alimentation et la puissance du moteur, le diamètre et l'emplacement de l'arbre de sortie.

caractéristiques techniques

Pour les tracteurs poussant, les modèles essence sont excellents : Lifan 168F, 168F-2, 177F et 2V77F.

Le modèle 168F appartient au groupe des moteurs d'une puissance maximale de 6 ch et est une unité 1 cylindre, 4 temps avec refroidissement forcé et une position du vilebrequin à un angle de 25°.

Les spécifications du moteur pour le tracteur poussant sont les suivantes :

• Le volume du cylindre est de 163 cm³.
• Le volume du réservoir de carburant est de 3,6 litres.
• Le diamètre du cylindre est de 68 mm.
• Course 45 mm.
• Diamètre de l'arbre - 19 mm.
• Puissance - 5,4 ls. (3,4kW).
• Vitesse de rotation - 3600 tr/min.
• Le démarrage est manuel.
• Dimensions hors tout - 312x365x334 mm.
• Poids - 15 kg.

Le modèle 168F-2 est particulièrement intéressant pour les utilisateurs de tracteurs poussés, car il s'agit d'une modification du moteur 168F, mais il a une ressource plus longue et des paramètres plus élevés, tels que :

• puissance - 6,5 l s.;
• volume du cylindre - 196 cm³.

Le diamètre du cylindre et la course du piston sont respectivement de 68 et 54 mm.

Parmi les modèles de moteurs de 9 litres, on distingue le Lifan 177F, qui est un moteur à essence 1 cylindre 4 temps avec refroidissement par air forcé et un arbre de sortie horizontal.

Les principaux paramètres techniques du Lifan 177F sont les suivants :

• Puissance - 9 litres avec. (5,7kW).
• Le volume du cylindre est de 270 cm³.
• Le volume du réservoir de carburant est de 6 litres.
• Diamètre de course du piston 77x58 mm.
• Vitesse de rotation - 3600 tr/min.
• Dimensions totales - 378x428x408 mm.
• Poids - 25 kg.

Le moteur Lifan 2V77F est un moteur à essence à 4 pistons en forme de V, à 2 temps, à soupapes en tête, refroidi par air forcé, avec un système d'allumage à transistor magnétique sans contact et un contrôle de vitesse mécanique. En termes de paramètres techniques, il est considéré comme le meilleur de tous les modèles de classe lourde. Ses caractéristiques sont les suivantes :

• Puissance - 17 ch. (12,5kW).
• Le volume du cylindre est de 614 cm³.
• Le volume du réservoir de carburant est de 27,5 litres.
• Le diamètre du cylindre est de 77 mm.
• Course 66 mm.
• Vitesse de rotation - 3600 tr/min.
• Système de démarrage - électrique, 12 V.
• Dimensions hors tout - 455x396x447 mm.
• Poids - 42 kg.

La ressource d'un moteur professionnel est de 3500 heures.

Consommation de carburant

Pour les moteurs 168F et 168F-2, la consommation de carburant est de 394 g/kWh.

Les modèles Lifan 177F et 2V77F peuvent consommer 374 g/kWh.

En conséquence, la durée estimée du travail est de 6 à 7 heures.

Le fabricant recommande d'utiliser de l'essence AI-92(95) comme carburant.

Classe de traction

Les motoblocs légers de la classe de traction 0,1 sont des unités jusqu'à 5 litres avec. Ils sont achetés pour des parcelles jusqu'à 20 acres.

Les blocs moteurs moyens d'une capacité allant jusqu'à 9 litres pour les surfaces de traitement jusqu'à 1 ha et les motoculteurs lourds de 9 à 17 litres avec une classe de traction de 0,2 cultivent des champs jusqu'à 4 hectares.

Les moteurs Lifan 168F et 168F-2 conviennent aux voitures Tselina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Cascade, Oka.

Le moteur Lifan 177F peut également être utilisé pour les véhicules de taille moyenne.

L'unité à essence la plus puissante Lifan 2V78F-2 est conçue pour fonctionner dans des conditions difficiles sur des mini-tracteurs et des tracteurs lourds, tels que Brigadier, Sadko, Don, Profi, Plowman.

Appareil

Selon le manuel du moteur du tracteur poussant et du cultivateur, le moteur à combustion interne 4 temps Lifan comprend les composants et pièces suivants :

• Réservoir de carburant avec filtres.
• Robinet d'essence.
• Vilebrequin.
• Filtre à air.
• Commencez.
• Bougie d'allumage.
• Levier du volet d'air.
• Bouchon de vidange.
• Bouchon d'huile.
• Silencieux.
• La manette des gaz.
• Rechercher.
• Interrupteur moteur.
• Cylindre de travail.
• Vannes du système de distribution de gaz.
• Support de palier de vilebrequin.

Le moteur est équipé d'un système de contrôle automatique du niveau d'huile de protection, dans certains modèles, il a une boîte de vitesses intégrée pour réduire la vitesse de rotation de l'arbre. Le système de distribution de gaz est équipé de soupapes d'admission et d'échappement, de collecteurs et d'un arbre à cames.

Valeur

Un tracteur à conducteur marchant avec un moteur Lifan présente les avantages suivants :

• stabilité de l'emploi;
• Haute qualité;
• la fiabilité;
• faibles niveaux de bruit et de vibrations ;
• petites dimensions globales;
• l'utilisation d'une douille en fonte pour augmenter la ressource motrice;
• facilité d'utilisation et d'entretien;
• large marge de sécurité;
• longue durée de vie;
• prix payé.

Toutes ces qualités distinguent les moteurs Lifan des autres moteurs.

Rouler dans un nouveau moteur

Le fonctionnement du moteur est une procédure obligatoire qui prolonge la durée de vie du mécanisme. Pour démarrer le moteur d'un tracteur poussant, il est nécessaire de suivre les instructions d'utilisation du produit, d'utiliser du carburant et de l'huile de haute qualité des qualités recommandées.

La prise de vue se fait comme suit :

1. Avant de démarrer le moteur, vérifiez le niveau d'huile dans le carter.
2. Vérifiez et, si nécessaire, ajoutez de l'huile à la boîte de vitesses.
3. Remplissez le réservoir de carburant avec du carburant.
4. Démarrez le moteur à bas régime.
5. Démarrez le tracteur poussant en douceur en changeant de vitesse alternativement. Travaillez le sol en 2 passages jusqu'à une profondeur maximale de 10 cm en 1 passage, cultivez en 2ème vitesse.
6. Après le rodage, changer l'huile du moteur, des unités d'entraînement, de la boîte de vitesses du motobloc, inspecter les consommables, remplacer les filtres à huile, faire le plein de carburant frais.
7. La procédure de rodage dure environ 8 heures.

Après un rodage de qualité du nouveau moteur, le poussoir est prêt à fonctionner avec des charges maximales.

Entretien moteur

Pour assurer le bon fonctionnement du moteur Lifan pour un tracteur poussant, un entretien régulier est nécessaire, qui comprend les éléments suivants :

1. Vérification du niveau d'huile, appoint.
2. Nettoyage et remplacement du filtre à air.

Tous les 6 mois, vous devez faire ce qui suit :

1. Nettoyage des égouts.
2. Réglage et remplacement des bougies d'allumage.
3. Traitement du pare-étincelles.

Les procédures suivantes sont effectuées annuellement :

1. Vérification et réglage du régime de ralenti du moteur.
2. Mise en place d'ensembles de vannes optimaux.
3. Changement d'huile complet.
4. Nettoyage des réservoirs de carburant.

La conduite de carburant est vérifiée tous les 2 ans.

Réglage de soupape

Le réglage des soupapes est une procédure nécessaire lors de l'entretien d'un moteur. Conformément à la réglementation, il est réalisé une fois par an et consiste à établir les jeux optimaux des soupapes d'admission et d'échappement. Sa valeur admissible pour chaque modèle de moteur est présentée dans la fiche technique de l'unité. Pour les tracteurs poussant standard, ils ont les significations suivantes :

• pour la soupape d'admission - 0,10-0,15 mm;
• pour la soupape d'échappement - 0,15-0,20 mm.

Le réglage de l'écart est effectué avec des sondes standard 0,10 mm, 0,15 mm, 0,20 mm.

Avec le réglage correct des soupapes d'admission et d'échappement, le moteur fonctionnera sans bruit, cognement et à-coups.

Vidange

Effectuer une opération de vidange d'huile est une procédure importante qui affecte de nombreuses caractéristiques de conduite et améliore le fonctionnement du mécanisme.

La fréquence de la procédure dépend de nombreux facteurs:

• fréquence de fonctionnement;
• état technique du moteur ;
• conditions de fonctionnement;
• la qualité de l'huile elle-même.

La vidange d'huile s'effectue comme suit :

1. Placer le moteur sur une surface plane.
2. Retirez la jauge du carter d'huile et le bouchon de vidange.
3. Vidanger l'huile.
4. Installez le bouchon de vidange et fermez hermétiquement.
5. Remplissez le carter d'huile, vérifiez le niveau avec une jauge. Si le niveau est bas, ajoutez de la matière.
6. Installez la jauge, serrez bien.

Ne jetez pas l'huile usagée sur le sol, mais apportez-la dans un récipient fermé à un point d'élimination local.

Quel type d'huile pour remplir le moteur

Le fabricant recommande d'utiliser une huile moteur pour un tracteur à conducteur marchant qui répond aux exigences de GOST 10541-78 ou API : SF, SG, SH et SAE. Type de substance à faible viscosité - huile minérale 10W30, 15W30.

Comment installer un moteur Lifan sur un tracteur à conducteur marchant

Chaque modèle et classe de tracteur poussant a son propre moteur. Regardons ces exemples :

1. Motoblock Ugra NMB-1N7 avec un moteur Lifan correspond à la version 168F-2A en termes de caractéristiques techniques.
2. Motoblock Saliout 100 - version 168F-2B.
3. L'Ugra NMB-1N14 de classe moyenne est un moteur Lifan 177F d'une puissance de 9 ch.
4. Les Agates à moteur Lifan peuvent être équipées des modèles 168F-2 et Lifan 177F.
5. Oka avec un moteur Lifan 177F, lorsqu'il est complété par des accessoires, fonctionnera mieux et plus économiquement. Le modèle 168F-2 avec un volume de 6,5 litres convient également au motoblock Oka MB-1D1M10S avec un moteur Lifan

Le moteur peut être installé sur les poussoirs Ural, Oka, Neva selon l'algorithme d'actions suivant:

1. Retirez l'ancien protège-moteur, les courroies et la poulie en dévissant les boulons.
2. Retirez le filtre à air pour débrancher le câble d'accélérateur.
3. Retirez le moteur du châssis du tracteur poussant.
4. Installez le moteur. Si nécessaire, une plateforme de transition est installée.
5. Une poulie est fixée à l'arbre, une courroie est tirée pour un meilleur fonctionnement de la chenille, en ajustant la position du moteur.
6. Fixez le pont de transition et le moteur.

Lors de l'installation du moteur, l'utilisateur doit prendre soin du matériel de montage.

Motobloc Cascade

Lors de l'installation d'un moteur Lifan importé sur un poussoir Cascade domestique, les pièces supplémentaires suivantes sont requises :

• poulie;
• plate-forme de transition ;
• adaptateur rondelle;
• câble de gaz;
• boulon de vilebrequin ;
• soutiens-gorge

Les trous de montage dans le cadre ne correspondent pas. Pour cela, une plateforme de transition est achetée.

La cascade est équipée d'un moteur domestique DM-68 d'une capacité de 6 ch. Lors du remplacement du moteur par Lifan, le modèle 168F-2 est choisi.

Motobloc taupe

Lors de l'installation du moteur Lifan sur un tracteur Krot équipé d'un ancien moteur domestique, des kits d'installation sont nécessaires lors du remplacement, qui comprennent des éléments tels que :

• poulie;
• adaptateur rondelle;
• câble de gaz;
• boulon de vilebrequin.

Si le tracteur poussant avait un moteur importé, un moteur Lifan avec un diamètre d'arbre de sortie de 20 mm suffit pour l'installation.

Installation du moteur Lifan sur le tracteur à conducteur marchant Ural

L'équipement d'usine des pousseurs de l'Oural implique la présence d'un moteur domestique. Dans certains cas, la puissance et les performances d'un tel moteur ne suffisent pas, c'est pourquoi il est nécessaire de refaire l'équipement. Il est assez simple d'équiper le tracteur à pousser Ural d'un moteur Lifan de vos propres mains; cependant, avant de commencer les travaux, vous devez décider du but pour lequel l'équipement est créé, pour choisir un moteur approprié.

Certains moteurs conviennent à des cultivateurs de types et de poids différents, il est donc important que les paramètres correspondent. Plus le tracteur poussant est lourd, plus le moteur doit être puissant. Pour l'Oural, des modèles tels que Lifan 170F (7 ch), 168F-2 (6,5 ch) conviennent. Ils nécessitent une modification minimale à installer.

La principale caractéristique qui distingue les moteurs chinois des moteurs nationaux est le sens de rotation de l'arbre, pour Lifan c'est à gauche, pour les moteurs d'usine Ural c'est à droite. Pour cette raison, le tracteur poussant est réglé pour faire pivoter l'essieu vers la droite ; pour installer un nouveau moteur, il est nécessaire de changer la position du réducteur de chaîne pour que la poulie soit du côté opposé, lui permettant de tourner dans l'autre sens.

Une fois la boîte de vitesses de l'autre côté, le moteur est installé de manière standard: le moteur lui-même est fixé avec des boulons, les courroies sont placées sur les poulies et leur position est ajustée.

Avis sur le moteur Lifan

Vladislav, 37 ans, région de Rostov

Le moteur Lifan a été installé sur le tracteur pousseur Cascade. Fonctionne depuis longtemps, les échecs ne sont pas observés. Je l'ai installé moi-même, j'ai acheté un kit d'installation. Le prix est abordable, la qualité est excellente.

Igor Petrovitch, 56 ans, région d'Irkoutsk

Le chinois est tout simplement génial. Il consomme peu de carburant et fonctionne efficacement. J'ai apporté à mon brigadier un puissant moteur à essence Lifan de 15 cv. Ressentez la puissance Cela fonctionne très bien. Maintenant, je fais confiance à la haute qualité de Lifan.