Moteurs Honda J30A, J30A4, J30A5, J30A9
Teneur
La marque automobile japonaise "Xonda" est connue dans de nombreux pays du monde. Il s'est avéré être une unité de puissance fiable en fonctionnement et en maintenance.
Le moteur à combustion interne est une conception de moteur en forme de V. Cet arrangement n'est pas une caractéristique de l'entreprise, mais est devenu le sujet de l'introduction de toutes sortes de nouveaux produits et de technologies de pointe. Initialement, le moteur était destiné aux voitures chères destinées aux États-Unis.
Initialement, le J30A a commencé à être installé sur les voitures Odyssey, également destinées au marché automobile américain. La voiture suivante pour ce moteur était Avancier, qui a absorbé toute la technologie la plus avancée de cette période, mais elle n'est pas devenue une star. Le nombre de ces voitures produites par l'entreprise était faible, mais elles sont toujours demandées par les automobilistes.
Quels sont les moteurs de cette série
Le moteur J30A doit son apparition à 1997. Le bloc d'aluminium précédemment testé a servi de base à la conception. Il a une conception en forme de V et six cylindres. Les cylindres ont une cambrure de soixante degrés, la distance entre eux est de 98 centimètres. La hauteur du bloc est de 235 mm, ce qui donne une course de piston de 86 mm. Les bielles mesurent 162 mm de long et les pistons ont une hauteur de compression de 30 mm. Tout cela pris ensemble fournit un volume de travail de l'unité de puissance de 3 litres.
La conception en forme de V des moteurs J30A4 prévoit deux culasses SOHC. Chacun d'eux a son propre arbre à cames, ainsi que quatre soupapes par cylindre. Le système VTEC a fait ses preuves. Le mécanisme de distribution est entraîné par une courroie, qui peut parfois casser. Une telle panne conduit au fait que les vannes seront pliées.
Les propriétaires notent certaines lacunes des unités de puissance de cette modification. L'un d'eux est la vitesse flottante lorsque le moteur tourne. La cause la plus fréquente de cela pourrait être de la saleté dans le corps de papillon ou des débris pénétrant dans le système EGR. Entretien rapide et de haute qualité de la machine, l'utilisation de consommables de haute qualité vous permettra d'utiliser la machine pendant longtemps sans problèmes ni tracas.
caractéristiques techniques
| Nbre p/p | Nom | Indicateurs |
|---|---|---|
| 1. | Marque du vélo | J30 |
| 2. | Début de la production | 1997 |
| 3. | Type de puissance | Injecteur |
| 4. | Nombre de cylindres | 6 |
| 5. | Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| 6. | Course des pistons | 86 mm |
| 7. | Diamètre du cylindre | 86 mm |
| 8. | Taux de compression | 9,4-10,0 |
| 9. | Cylindrée du moteur | 2997 cm 3 |
| 10. | Puissances nominales ch/tr/min | 200/5500 |
| 210/5800 | ||
| 215/5800 | ||
| 240/6250 | ||
| 244/6250 | ||
| 255/6000 | ||
| 11. | Couple N/r.min | 264/4500 |
| 270/5000 | ||
| 272/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 315/5000 | ||
| 12. | Type de carburant | Essence 95 |
| 13. | Poids du moteur | 190 kg |
| 14. | Consommation de carburant, l / 100 km, conditions urbaines | 11.8 |
| Sur la route | 8.4 | |
| Cycle mixte | 10.1 | |
| 15. | Consommation d'huile g/1000 km | 500 |
| 16. | Type d'huile moteur | 5W-30 |
| 5W-40 | ||
| 10W-30 | ||
| 10W-40 | ||
| 17. | Volume d'huile moteur, l | 4.4 |
| 18. | Intervalle de vidange d'huile, mille km | 10 |
| 19. | Ressource motrice mille km. selon le fabricant | 300 |
| 20. | Ressource réelle mille km | 300 |
| 21. | Installé sur les voitures | Honda Accord |
| Honda Odyssey | ||
| Honda Avance | ||
| Honda Inspirer | ||
| Acura GL | ||
| acura rxx |
À propos de la modification des moteurs
- J30A1 a été produit de 1997 à 2003. C'est le modèle de base des unités de puissance de cette série. Le diamètre des soupapes pour l'admission est de 24 mm et pour l'échappement de 29 mm. Il est équipé d'un système VTEC, qui s'enclenche à 3500 tr/min. La puissance d'une telle unité est de 200 ch.
- J30A4 a reçu un piston qui fournit un taux de compression de 10. Le diamètre des soupapes a été augmenté à 35 et 30 mm, respectivement. Ils ont commencé à installer un système VTEC modernisé. Les collecteurs d'admission et d'échappement ont été modifiés, l'accélérateur est devenu électronique. Puissance augmentée à 240 ch.
- J30A5 est similaire dans les paramètres techniques à J30A4.
À propos des subtilités du service
Les unités motrices de la série J parmi les réparateurs et les propriétaires de voitures sont considérées comme "ultra-fiables" et ne nécessitent aucune subtilité ni condition de maintenance particulière.
Il est nécessaire de contrôler le niveau des liquides techniques et des huiles en temps opportun, d'utiliser les produits des fabricants mondiaux pour le remplacement, de prévenir les fuites et de les éliminer immédiatement si elles se produisent. Une attention particulière doit être portée à la qualité du carburant utilisé.
À propos des options de réglage
De nombreux propriétaires cherchent à améliorer en quelque sorte les performances des moteurs de cette série. Un réglage éventuel doit être pris avec beaucoup de précautions, car une intervention inepte dans l'unité de puissance peut réduire considérablement ses ressources ou entraîner une panne de moteur. Le plus souvent, les pistons sont remplacés pour augmenter le taux de compression, qui sont tirés de J30A4.
Vous pouvez également essayer d'installer la culasse avec toutes les pièces jointes du moteur J32A2. Il existe des options pour utiliser des compresseurs sur le J30A9, ce qui augmentera considérablement les performances de puissance de l'unité de puissance, mais il sera nécessaire d'augmenter les coûts de matériel pour un tel réglage. Étant donné que la production d'unités de puissance de cette série a été interrompue, il sera difficile de l'acheter pour la remplacer. De nombreux propriétaires ont recours aux services d'entreprises qui installent des moteurs sous contrat. Le prix d'achat d'une telle unité peut aller de 30 000 à 50 000 roubles.
La recherche d'un moteur pour remplacer un moteur défectueux est gênante, cela doit être traité de manière responsable et avec soin. Il est préférable de confier cette activité à une entreprise qui travaille depuis longtemps sur le marché automobile et qui a de nombreuses critiques positives.
Ces entreprises offrent des garanties pour les pièces de rechange et les travaux d'installation. Si le propriétaire décide de rechercher indépendamment un moteur, vous devez vous rappeler quelques points importants :
- inspectez soigneusement le bloc moteur pour détecter les fuites d'huile moteur, les fluides techniques;
- avec les couvercles des têtes du bloc et du carter retirés, inspectez les pièces de la distribution et du mécanisme de manivelle, elles doivent être exemptes de traces visibles de dépôts ;
- tous les tuyaux et flexibles en caoutchouc du moteur doivent être remplacés.
La maintenabilité des moteurs de la série J30 est assez élevée, les spécialistes expérimentés dans ce travail peuvent facilement y faire face.
