Moteurs Honda Odyssey

Odyssey est une fourgonnette japonaise de 6 à 7 places, équipée d'un système de traction intégrale ou d'une traction avant. La voiture a été produite depuis 1995 à nos jours et compte cinq générations. La Honda Odyssey est produite depuis 1999 en deux versions6 pour les marchés asiatique et nord-américain. Et ce n'est que depuis 2007 qu'il a commencé à être mis en œuvre sur le territoire de la Russie.

Histoire de la Honda Odyssey

Cette voiture est née en 1995 et a été conçue sur la base de la Honda Accord, dont certaines pièces de suspension, de transmission et de moteur ont été empruntées. Il a même été développé dans les installations de production de la Honda Accord.

Ce modèle a été développé principalement pour le marché nord-américain, comme en témoignent les dimensions impressionnantes de la voiture. Les caractéristiques distinctives de la Honda Odyssey sont une direction précise, un centre de gravité bas et une suspension énergivore - tout cela a permis d'infuser des caractéristiques sportives dans la voiture. De plus, Odyssey, à partir de la première génération, est équipée exclusivement d'une transmission automatique.

Honda Odyssey RB1 [ESSAI ERMAKOVSKY]

La première version de la Honda Odyssey

La première version de l'Odyssey était basée sur la voiture de la même société - Accord, qui est également équipée de quatre portes et d'un couvercle de coffre arrière. Dans diverses variantes du modèle, il y a six ou sept sièges, situés sur 3 rangées. Une caractéristique de conception de la cabine est la 3e rangée de sièges repliés sous le plancher, ce qui peut augmenter considérablement le confort. Avec sa grande largeur de carrosserie, l'Odyssey est fabriquée dans un style sobre, ce qui lui a permis d'acquérir une immense popularité sur le marché japonais.



Quant aux caractéristiques techniques, l'Odyssey était équipée exclusivement d'un moteur en ligne à essence F22B de 2,2 litres. Après le restylage qui a eu lieu en 1997, le moteur F22A a remplacé le F23B. De plus, un ensemble de prestige était proposé, qui disposait d'un bloc d'alimentation J30A de trois litres dans son arsenal.

Voici les caractéristiques du moteur à combustion interne installé sur la première version de l'Odyssey :

Index	F22B	F23A	J30A
Volume, cm3	2156	2253	2997
Power, HP	135	150	200 – 250
Couple, N * m	201	214	309
Carburant	AI-95	AI-95	AI-98
Consommation, l/100 km	4.9 – 8.5	5.7 – 9.4	5.7 – 11.6
Type de GLACE	Rangée	Rangée	En forme de V
Vannes	16	16	24
Cylindres	4	4	6
Diamètre du cylindre, mm	85	86	86
Taux de compression	9 – 10	9 – 10	9 – 10
La course du piston, mm	95	97	86

La deuxième version de la Honda Odyssey

Cette génération était le résultat d'améliorations apportées à la version précédente de l'Odyssey. La structure de la caisse comprenait 4 portes battantes et un hayon ouvrant. Comme dans la version précédente, l'Odyssey était équipée d'une traction avant et d'une transmission intégrale, et était également équipée de deux moteurs : F23A et J30A. Certaines configurations ont commencé à être équipées d'une transmission automatique à cinq vitesses. Le tableau montre les paramètres techniques des unités de puissance pour l'Odyssey de deuxième génération:

Index	F23A	J30A
Volume, cm3	2253	2997
Power, HP	150	200 – 250
Couple, N * m	214	309
Carburant	AI-95	AI-95
Consommation, l/100 km	5.7 – 9.4	5.7 – 11.6
Type de GLACE	Rangée	En forme de V
Vannes	16	24
Cylindres	4	6
Diamètre du cylindre, mm	86	86
Taux de compression	9-10	9-11
La course du piston, mm	97	86

Ci-dessous, une photo de l'unité d'alimentation J30A :

En 2001, la Honda Odyssey subit quelques changements. En particulier, la sortie d'une version sous-estimée appelée "Absolute" a été ajustée. La climatisation automatique avant et arrière, un chauffage intérieur séparé pour la troisième rangée, des optiques au xénon ont été ajoutés. La qualité des matériaux de finition a été améliorée.

Troisième version de la Honda Odyssey

La voiture est sortie en 2003 et n'a pas gagné moins de popularité que ses prédécesseurs. Il a été construit sur une plate-forme entièrement nouvelle, proche du modèle Accord de l'époque. La carrosserie n'a toujours pas subi de modifications globales, seule sa hauteur est passée à 1550 mm. La suspension de la voiture est devenue beaucoup plus solide et en même temps compacte. En raison de sa carrosserie abaissée encore plus grande, l'Odyssey s'est avérée plus agressive et est devenue en apparence à égalité avec les breaks de sport.

La troisième génération n'était équipée que de moteurs à quatre cylindres en ligne, qui avaient des caractéristiques plus sportives qui n'étaient pas typiques des monospaces. Voici ses paramètres techniques détaillés :

Nom ICE	K24A
Déplacement, cm 3	2354
Power, HP	160 – 206
Couple, N * m	232
Carburant	AI-95
Consommation, l/100 km	7.8-10
Type de GLACE	Rangée
Vannes	16
Cylindres	4
Diamètre du cylindre, mm	87
Taux de compression	10.5-11
La course du piston, mm	99

La quatrième version de la Honda Odyssey

Cette voiture a été créée sur la base du restylage de la génération précédente. L'apparence a été modifiée et les performances de conduite ont également été améliorées. De plus, Odyssey était équipée de systèmes de sécurité tels que le régulateur de vitesse dynamique, la stabilité directionnelle, l'assistance à la sortie de l'intersection et pendant le stationnement, ainsi que l'interdiction de sortir de la voie.

L'unité de puissance est restée la même, après avoir ajouté de la puissance, son chiffre est maintenant de 173 ch. De plus, une version sportive spéciale "Absolute" est toujours en cours de production, avec une carrosserie plus aérodynamique et des roues plus légères. Son moteur se distingue également par une puissance accrue - 206 ch. Cependant, il convient de noter que dans la modification de la transmission intégrale de la voiture, les indicateurs de puissance et la quantité de couple sont quelque peu inférieurs.

Cinquième version de la Honda Odyssey

La cinquième création de l'Odyssey de Honda a fait ses débuts en 2013. La voiture a été développée dans le cadre du concept précédent, mais en même temps améliorée à tous égards. L'apparence de la voiture s'est avérée être vraiment japonaise, lumineuse et expressive. Le salon s'est quelque peu agrandi, et maintenant l'Odyssey peut avoir 7 ou 8 places.

Dans la configuration de base, la nouvelle génération de Honda Odyssey est équipée d'un moteur de 2,4 litres, qui est proposé en plusieurs options de suralimentation. Une version hybride avec un moteur de deux litres est également proposée, jumelée à deux moteurs électriques. Ensemble, ce système a une capacité de 184 ch.

Index	LFA	K24W
Volume, cm 3	1993	2356
Power, HP	143	175
Couple, N * m	175	244
Carburant	AI-95	AI-95
Consommation, l/100 km	1.4 – 5.3	7.9 – 8.6
Type de GLACE	Rangée	Rangée
Vannes	16	16
Cylindres	4	4
Diamètre du cylindre, mm	81	87
Taux de compression	13	10.1 – 11.1
La course du piston, mm	96.7	99.1

Choisir un moteur Honda Odyssey

La voiture a été conçue à l'origine comme une fourgonnette de sport, comme en témoignent sa gamme de moteurs, ses caractéristiques de conception de suspension et de transmission et son apparence. Par conséquent, la meilleure unité de puissance pour cette voiture sera celle qui a un grand volume, et donc une ressource. Malgré le fait que les moteurs installés sur l'Odyssey déclarent leur "voracité" en termes de cylindrée, ils se distinguent en fait par un bon niveau d'efficacité dans leur segment. Tous les moteurs Honda sont réputés pour leur fiabilité et leur longue durée de vie. Ils ne posent donc aucun problème au propriétaire s'il effectue l'entretien en temps opportun et n'économise pas sur les consommables, y compris l'huile moteur. Il convient de noter que dans notre pays, les plus répandus parmi les moteurs installés sur la Honda Odyssey sont ceux qui ont le plus petit volume de travail. C'est dire que pour nos propriétaires de voitures la principale caractéristique du moteur est son efficacité.