Moteurs BMW série 3 (e21, e30)
Teneur
La BMW Série 3 est une voiture assez populaire sur le marché russe, dont la prévalence a été assurée par la qualité de construction du moteur et la durabilité de la carrosserie. Dans la troisième série de BMW, vous trouverez à peine des défauts structurels.
Le concept de la BMW Série 3 implique la création d'une voiture dans une berline, mais dans un design à deux portes, réalisé dans le style de l'entreprise. La solution structurelle et de conception de la «troïka» est très similaire à la BMW série 5 dans la carrosserie E12, dont la sortie était prévue 3 ans plus tôt - avec cette étape, le constructeur bavarois a décidé de souligner la similitude de marque entre les voitures de différents série.
Quels moteurs ont été installés sur la BMW E21: brièvement sur les principaux
Le corps E21 est la première génération de la "troïka". Lors de la production de la voiture, une attention particulière a été accordée à la sécurité de la carrosserie, où l'on a cherché à créer le niveau maximal de sécurité passive. Lors des tests de collision et selon les statistiques d'accidents, la BMW E21 a toujours résisté aux collisions frontales et frontales sans nuire au conducteur et aux passagers.
Cependant, les constructeurs ont également prêté attention au cœur de la voiture, choisissant une large gamme de moteurs pour la E21. La plupart des moteurs de la "troïka" déjà de la première génération étaient produits avec une injection de carburant, ce qui offrait à la voiture une faible consommation de carburant et une dynamique clairement définie. Le cocktail de moteur à injection atmosphérique et de transmission manuelle est devenu un mélange explosif - dans les années 80, le coupé E21 se trouvait dans presque tous les chantiers en Allemagne. La voiture s'est avérée abordable et en même temps fiable.
| Moteur | Volume des chambres de travail, l | Puissance de l'unité de puissance, l s | Type de carburant utilisé |
|---|---|---|---|
| M10 (M98) | 1.6 | 75 | Essence |
| M10 (M41) | 1.6 | 90 | Essence |
| M10B18 | 1.8 | 105 | Essence |
| M10 (M118) | 1.8 | 98 | Essence |
| M10 (M43) | 1.8 | 109 | Essence |
| M20B20 | 2.0 | 122 | Essence |
| M10 (M64) | 2.0 | 125 | Essence |
| M20B23 | 2.3 | 143 | Essence |
Note! La première génération de la BMW Série 3 est entièrement présentée dans le style classique d'une voiture du XXe siècle - la voiture n'était équipée que d'une transmission manuelle, qui réalisait le couple moteur sur la propulsion arrière de la voiture.
Dans le même temps, selon la configuration, une boîte de vitesses à 4 et 5 vitesses pourrait être installée sur la «troïka». À ce moment-là, le mortier 4 était considéré comme plus fiable, mais il avait une longue course de vitesse - dans son contexte, une BMW avec une transmission manuelle à 5 vitesses semblait plus fringante et dynamique.
Le cœur de la voiture : qu'a-t-on mis sur la BMW E30 ?
La deuxième génération du "trio légendaire" a reçu une nouvelle solution de carrosserie. La carrosserie mise à jour de la E30 était vouée à la popularité - pendant la production de la voiture, près de 2.5 millions d'exemplaires ont été vendus, et des exemples vivants de la BMW E30 peuvent encore être trouvés sur le marché secondaire à ce jour.
| Moteur | Volume des chambres de travail, l | Puissance de l'unité de puissance, l s | Type de carburant utilisé |
|---|---|---|---|
| M40B16 | 1.6 | 99 | Essence |
| M10B18 | 1.8 | 105 | Essence |
| M40B18 | 1.8 | 113 | |
| M20B20 | 2.0 | 125 | Essence |
| M20B23 | 2.3 | 139 | Essence |
| M21D24 | 2.4 | 115 | Moteur diesel |
| M20B25 | 2.5 | 170 | Essence |
| M20B27 | 2.7 | 129 | Essence |
C'est intéressant! L'entreprise manufacturière a décidé de conserver la caractéristique de la gamme et a abandonné l'assemblage des transmissions manuelles et des moteurs atmosphériques. Tous les moteurs transmettent le couple via une transmission manuelle à l'essieu arrière de la voiture. La seule différence dans l'assemblage de l'E30 sur l'E21 était l'apparition en vente de groupes motopropulseurs diesel, grâce auxquels il était possible de changer complètement la dynamique du véhicule. Les versions essence de la E30 ont conservé l'agilité de la génération précédente, tandis que les modèles à moteur diesel ont surpassé les BMW à essence en traction.
Quelle est la meilleure BMW Série 3 à acheter ?
À l'heure actuelle, les deux générations de la voiture sont considérées comme franchement anciennes. Par conséquent, lorsque vous recherchez une voiture à acheter, vous devez subir un diagnostic approfondi. En pratique, il est peu probable que l'on trouve une BMW E21 à l'état vivant sur le marché secondaire, mais la E30, qui avait une large diffusion, est toujours possible.
Lorsque vous recherchez une voiture sur le marché secondaire, vous devez tout d'abord vérifier l'état de la carrosserie. Les moteurs atmosphériques et les transmissions manuelles des BMW E21 et E30 ne sont pas difficiles à réparer et les pièces de rechange sont faciles à obtenir, cependant, la présence de corrosion ou de soudure de carrosserie peut être un problème sérieux pour le conducteur. En fait, si le corps est normal et que le moteur démarre, la voiture peut être considérée comme achetée. Cependant, il convient de rappeler qu'il est impossible de trouver une voiture de 40 ans sans problème et que tout investissement financier sera nécessaire pour la première fois après l'achat.
La BMW Série 3 est idéale comme première voiture - vous pouvez obtenir une voiture fiable avec un moteur de puissance modérée et une transmission manuelle pour un prix littéralement modique. Dans le même temps, les carrosseries des 1ère et 2ème générations ont des caractéristiques de sécurité passive élevées et des composants budgétaires - la réparation et l'entretien de la «troïka» ne seront pas particulièrement abordables.
