Moteur VW BSF
Teneur
Le moteur Volkswagen 1.6 BSF de 8 litre à 1.6 soupapes a été produit de 2005 à 2015 et a été installé sur de nombreux modèles VAG dans des modifications pour les marchés émergents. Ce moteur se distingue de l'ESB illogique par un taux de compression inférieur et une classe environnementale.
Série EA113-1.6 : AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE
Caractéristiques du moteur VW BSF 1.6 MPI
| Volume exact | 1595 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 102 ch |
| Couple | 148 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 8v |
| Ennuyer | 81 mm |
| Coup de piston | 77.4 mm |
| Taux de compression | 10.3 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 4.5 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 2 |
| Ressource approximative | 350 000 km |
Le numéro de moteur BSF est situé à l'avant, à la jonction du moteur à combustion interne avec la boîte de vitesses
Consommation de carburant Volkswagen 1.6 BSF
Sur l'exemple d'une Volkswagen Passat B6 de 2008 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 10.5 |
| Piste | litres 6.0 |
| Mixte | litres 7.6 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur BSF 1.6 l
| A3(2P) | 2005 – 2013 |
| Autre 1 (5P) | 2005 – 2013 |
| Léon 2 (1P) | 2005 – 2011 |
| Tolède 3 (5P) | 2005 – 2009 |
| Octavie 2 (1Z) | 2005 – 2013 |
| Caddie 3 (2K) | 2005 – 2015 |
| Golf5 (1K) | 2005 – 2009 |
| Golf6 (5K) | 2008 – 2013 |
| Jetta5 (1K) | 2005 – 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2005 – 2010 |
| Touran1 (1T) | 2005 – 2010 |
Inconvénients, pannes et problèmes de VW BSF
C'est un moteur simple et fiable et il ne cause pas de gros problèmes aux propriétaires.
La raison de la vitesse flottante est un écran de pompe à carburant obstrué et des fuites d'air
De plus, des fissures dans la bobine d'allumage et l'oxydation de ses contacts sont souvent trouvées ici.
Surveillez attentivement l'état de la courroie de distribution, car lorsqu'elle se casse, la soupape se plie
Sur les longs trajets, le moteur consomme souvent de l'huile à cause de l'usure des bagues et des chapeaux.
