Moteur VW BMR
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Moteur VW BMR

Caractéristiques techniques du moteur diesel Volkswagen BMR de 2.0 litres, fiabilité, ressources, avis, problèmes et consommation de carburant.

Le moteur Volkswagen BMR 2.0 TDI de 2.0 litres a été produit par la société de 2005 à 2008 et n'a été installé que sur la sixième génération du modèle Passat, populaire sur notre marché automobile. Ce moteur diesel est connu pour ses injecteurs unitaires piézoélectriques fantaisistes.

La gamme EA188-2.0 comprend des moteurs à combustion interne : BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE et BRT.

Spécifications du moteur VW BMR 2.0 TDI

Volume exact1968 cm³
Le système d'alimentationinjecteurs de pompe
Puissance du moteur à combustion interne170 ch
Couple350 Nm
Bloc cylindrefonte R4
Tête de blocaluminium 16v
Ennuyer81 mm
Coup de piston95.5 mm
Taux de compression18.5
Caractéristiques du moteur à combustion interneDOHC
Compensateurs hydrauliquesoui
Entraînement de synchronisationceinture
Régulateur de phaseaucun
TurbocompresseurVGT
Quel type d'huile verser4.3 litres 5W-30
Type de carburantdiesel
Classe environnementaleEURO 4
Ressource approximative270 000 km

Le poids du moteur BMR selon le catalogue est de 180 kg

Le numéro de moteur BMR est situé à la jonction du bloc avec la boîte

Consommation de carburant Volkswagen 2.0 VMP

Sur l'exemple d'une Volkswagen Passat 2006 avec une transmission manuelle :

Villelitres 7.4
Pistelitres 4.7
Mixtelitres 5.7

Quelles voitures étaient équipées du moteur BMR 2.0 l

Volkswagen
Passat B6 (3C)2005 – 2008
  

Inconvénients, pannes et problèmes de BMR

Les injecteurs de pompe piézoélectriques posent le plus de problèmes aux propriétaires

Aussi, ce moteur diesel souffre d'une usure rapide de l'hexagone de la pompe à huile.

Une consommation d'huile d'environ 1 litre aux 1000 km est souvent évoquée sur les forums spécialisés.

La raison du fonctionnement instable du moteur à combustion interne est généralement la pollution et la géométrie du coin de la turbine

Un autre coupable des baisses de traction pourrait être un filtre à particules diesel obstrué.


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