Moteur VW BMR
Teneur
Le moteur Volkswagen BMR 2.0 TDI de 2.0 litres a été produit par la société de 2005 à 2008 et n'a été installé que sur la sixième génération du modèle Passat, populaire sur notre marché automobile. Ce moteur diesel est connu pour ses injecteurs unitaires piézoélectriques fantaisistes.
La gamme EA188-2.0 comprend des moteurs à combustion interne : BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE et BRT.
Spécifications du moteur VW BMR 2.0 TDI
Volume exact | 1968 cm³ |
Le système d'alimentation | injecteurs de pompe |
Puissance du moteur à combustion interne | 170 ch |
Couple | 350 Nm |
Bloc cylindre | fonte R4 |
Tête de bloc | aluminium 16v |
Ennuyer | 81 mm |
Coup de piston | 95.5 mm |
Taux de compression | 18.5 |
Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
Compensateurs hydrauliques | oui |
Entraînement de synchronisation | ceinture |
Régulateur de phase | aucun |
Turbocompresseur | VGT |
Quel type d'huile verser | 4.3 litres 5W-30 |
Type de carburant | diesel |
Classe environnementale | EURO 4 |
Ressource approximative | 270 000 km |
Le poids du moteur BMR selon le catalogue est de 180 kg
Le numéro de moteur BMR est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant Volkswagen 2.0 VMP
Sur l'exemple d'une Volkswagen Passat 2006 avec une transmission manuelle :
Ville | litres 7.4 |
Piste | litres 4.7 |
Mixte | litres 5.7 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur BMR 2.0 l
Passat B6 (3C) | 2005 – 2008 |
Inconvénients, pannes et problèmes de BMR
Les injecteurs de pompe piézoélectriques posent le plus de problèmes aux propriétaires
Aussi, ce moteur diesel souffre d'une usure rapide de l'hexagone de la pompe à huile.
Une consommation d'huile d'environ 1 litre aux 1000 km est souvent évoquée sur les forums spécialisés.
La raison du fonctionnement instable du moteur à combustion interne est généralement la pollution et la géométrie du coin de la turbine
Un autre coupable des baisses de traction pourrait être un filtre à particules diesel obstrué.