Moteur Volvo B5244S4
Teneur
Le moteur à essence Volvo B2.4S5244 de 4 litres a été produit à Sjovde de 2004 à 2010 et a été installé sur des modèles populaires de la société suédoise tels que C30, C70, S40 ou V50. Il existait une version un peu moins puissante de ce bloc moteur avec son indice B5244S5.
Série de moteurs modulaires : B5202S, B5244S, B5244S2, B5252S et B5254S.
Spécifications du moteur Volvo B5244S4 2.4 litre
| Volume exact | 2435 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 170 ch |
| Couple | 230 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R5 |
| Tête de bloc | aluminium 20v |
| Ennuyer | 83 mm |
| Coup de piston | 90 mm |
| Taux de compression | 10.3 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
| Compensateurs hydrauliques | aucun |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | sur les apports |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 5.8 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 3/4 |
| Ressource approximative | 370 000 km |
Le poids du catalogue du moteur B5244S4 est de 170 kg
Le numéro de moteur B5244S4 est situé à la jonction du bloc avec la tête
Consommation de carburantVolvo B5244S4
En utilisant l'exemple d'une Volvo S40 2005 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 12.4 |
| Piste | litres 6.7 |
| Mixte | litres 8.5 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur B5244S4 2.4 l
| C30 I (533) | 2006 – 2010 |
| C70 II (542) | 2005 – 2009 |
| S40 II (544) | 2004 – 2009 |
| V50 I (545) | 2004 – 2009 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne B5244S4
L'essentiel ici est de surveiller l'état de la courroie de distribution, car lorsqu'elle se casse, la soupape se plie
Un autre problème de moteur bien connu est la fuite d'huile du déphaseur.
La courroie de distribution est conçue pour 120 000 km, mais elle peut éclater plus tôt et les soupapes se plieront
Souvent, le système de ventilation du carter est bouché ici et une consommation de lubrifiant apparaît.
Les points faibles de ce moteur à combustion interne comprennent également ses supports, son thermostat, sa pompe et sa pompe à essence.
