Moteur Volvo B5204T
Teneur
Le moteur turbo Volvo B2.0T de 5204 litres a été assemblé dans l'usine de l'entreprise de 1993 à 1996 et n'a été installé que sur le modèle sous l'indice 850 et uniquement sur les marchés italien, islandais et taïwanais. Une version de ce moteur équipé d'un convertisseur catalytique était proposée sous le nom de B5204FT.
La gamme de moteurs modulaires comprend des moteurs à combustion interne : B5204T8, B5234T, B5244T et B5244T3.
Spécifications du moteur Volvo B5204T 2.0 Turbo
| Volume exact | 1984 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 211 ch |
| Couple | 300 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R5 |
| Tête de bloc | aluminium 20v |
| Ennuyer | 81 mm |
| Coup de piston | 77 mm |
| Taux de compression | 8.4 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | MHI TD04HL |
| Quel type d'huile verser | 5.3 litres 5W-40 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 2 |
| Ressource approximative | 250 000 km |
Le poids du catalogue du moteur B5204T est de 168 kg
Le numéro de moteur B5204T est situé à la jonction du bloc avec la tête
Consommation de carburantVolvo B5204T
En utilisant l'exemple d'une Volvo 850 de 1995 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 16.2 |
| Piste | litres 8.2 |
| Mixte | litres 11.4 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur B5204T 2.0 l
| 850 | 1993 – 1996 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne B5204T
Malgré le forçage élevé, ce moteur est très fiable et avec une bonne ressource.
Surtout sur le forum, ils se plaignent du brûleur à mazout en raison d'une ventilation de carter obstruée
Après 200 000 km, la principale cause de consommation d'huile est l'usure de l'arbre de turbine.
La courroie de distribution ne parcourt pas toujours les 120 000 km prescrits et lorsque la soupape casse, elle se plie
Les points faibles du moteur comprennent également le support supérieur du moteur à combustion interne, la pompe et la pompe à carburant.
