Moteur Volkswagen 1.4 TSI CAXA

Teneur

caractéristiques techniques
Où est le numéro du moteur
Consommation de carburant et d'huile
Ressource de moteur
Problèmes VW 1.4 TSI
Réglage 1.4 TSI
Sur quelles voitures ont été installées

Le moteur turbocompressé 1.4 TSI CAXA est un projet commun des marques allemandes Volkswagen et Audi, qui a été produit de 2005 à 2015. Le moteur est basé sur 4 cylindres en fonte ductile, montés à 82 millimètres l'un de l'autre. L'emplacement du 1er cylindre est TBE, c'est-à-dire à partir de la poulie de vilebrequin. Afin d'économiser du carburant, la culasse à 16 soupapes est en alliage d'aluminium.

La principale caractéristique des moteurs 1.4 TSI turbo d'une capacité de 122 ch. de la série CAXA est un entraînement par chaîne de distribution sans entretien. L'injecteur est responsable de l'alimentation en carburant du moteur, ce qui affecte également la consommation d'essence. Le type de groupe motopropulseur est en ligne, le taux de compression est de 10.

caractéristiques techniques

Cylindrée du moteur, cc	1390
Puissance maximale, HP	122
Couple maximal, N * m (kg * m) à tr/min.	200 (20) / 4000
Carburant utilisé	Essence AI-95
Consommation de carburant, l / 100 km	5.9 – 6.8
Type de moteur	En ligne, 4 cylindres
Ajouter. informations sur le moteur	DOHC
Puissance maximale, ch. (kW) à tr/min	122 (90) / 5000 122 (90) / 6500
Taux de compression	10.5
Diamètre du cylindre, mm	76.5
La course du piston, mm	75.6
Compresseur	Turbine Turbine et compresseur
Émission de CO2 en g/km	125 – 158
Entraînement de soupape	DOHC
Nombre de soupapes par cylindre	4
Système start-stop	facultatif

Où est le numéro du moteur

Dans le cas du 1.4 TSI CAXA, le marquage est appliqué sur la paroi horizontale gauche du bloc-cylindres - au-dessus du connecteur de la boîte de vitesses. Les voitures plus récentes ont un autocollant au même endroit, mais sur une plate-forme inclinée verticale. De plus, le numéro de l'unité est sur l'autocollant d'usine.

Consommation de carburant et d'huile

en ville 8.2 l/100 km ;
sur autoroute 5.1 l/100 km ;
cycle combiné 6.2 l/100 km.

Le moteur 1.4 TSI CAXA dépense jusqu'à 500 grammes. huile par 1000 km. Le remplacement est effectué après 7500-15000 km de course.

Ressource de moteur

La pratique des propriétaires de voitures montre qu'avec un entretien rapide (réinstallation de l'embrayage, de l'huile, utilisation d'essence AI-95 et AI-98), le moteur peut supporter jusqu'à 200 XNUMX km.

Problèmes VW 1.4 TSI

Malgré la modification CAXA, le moteur est encore instable jusqu'à ce que le moteur à combustion interne soit complètement réchauffé. Il y a un bruit de craquement du moteur dû à une chaîne lâche ou étirée. Vous pouvez résoudre le problème avec un étirement ou un remplacement complet. Après une course de 150 à 200 XNUMX km, la turbine peut tomber en panne et des problèmes d'injecteurs et d'injection de carburant apparaissent également.

Réglage 1.4 TSI

Initialement, la série CAXA a reçu un réglage industriel peu coûteux, qui a donné aux moteurs un couple élevé de 200 Nm à basse et moyenne vitesse. Cependant, les automobilistes ont de plus en plus recours au réglage des puces à l'aide du micrologiciel Stage 1, augmentant la puissance à 150-160 "chevaux". Soit dit en passant, cela n'affecte en aucune façon la ressource du moteur.