Moteur Opel A13DTE
Ce moteur a été produit pour la première fois en 2009. Il a été installé dans les voitures jusqu'en 2017. Après avoir été modernisé et considérablement modifié, ce qui a mis fin à la série avec des performances très réussies.
Habituellement, on pouvait le trouver sur des breaks tels que l'Opel Astra J. Le moteur avait un volume moyen, qui ne tapait pas fort sur la poche et répondait aux tâches qui lui étaient assignées. Il consommait principalement du carburant diesel et était sans prétention en réparation. Il aimait également le propriétaire de berlines pour la facilité d'entretien et la possibilité d'utiliser même à des températures inférieures à zéro dans l'arrière-pays russe.
Caractéristiques techniques
Pour considérer cette unité sous tous ses angles, vous devrez évaluer ses forces et ses faiblesses. Par conséquent, les caractéristiques de performance seront données dans le tableau suivant :
| Cylindrée du moteur | 1,3 cc cm. |
|---|---|
| puissance | Puissance 95 |
| Consommation par 100 km | litres 4,3 |
| Type de moteur | en ligne, 4 cylindres |
| Injection de carburant | Rampe commune, injection directe |
| Respect de l'environnement du moteur | l'émission ne dépasse pas 113 g/kg |
| Diamètre de cylindre unique | 69,6 mm |
| Nombre total de vannes | 4 |
| Compresseur installé | éolienne conventionnelle |
| Coup de piston | 8,2 voir |
Comme vous pouvez le voir, les possibilités sont assez bonnes pour une implémentation complète. Dans tous les cas, ils sont facilement complétés par des équipements modernes, ce qui permet de les exploiter pleinement. Le calcul indiqué est correct, et il est composé d'un chargement complet de la voiture.
Dans les embouteillages, il dépassera légèrement, sur les trajets au ralenti, la consommation est encore moindre.Le moteur s'est avéré plus qu'excellent. Il tient facilement la barre des 300 XNUMX kilomètres et offre un fonctionnement en toute confiance sur chaque section de la route.
Le seul inconvénient sera le respect de toutes les fonctionnalités et un algorithme de fonctionnement spécial.
En général, une fois que les concepteurs de la société Opel ont créé une modification qui a reçu la désignation A13DTE. Mieux encore, ils conseillent de verser de la véritable huile Shell 5W30 Helix Ultra ECT C3. Il est idéal pour les beaux jours et les premières gelées. Lorsque vous devez l'utiliser à des températures inférieures à zéro, il est préférable de consulter en raison des caractéristiques individuelles d'une zone particulière. Quant au liquide de refroidissement et au liquide de frein, il est préférable de consulter les ateliers du concessionnaire.
Options de réglage.
Puisqu'une turbine est installée ici, elle peut être améliorée. Mais pas au détriment de l'espace de travail existant. Sinon, des travaux de carrosserie seront nécessaires. L'application du programme de conduite ici sur les puces bat son plein. Vous pouvez le remplacer par des options plus agressives, mais elles n'aideront pas beaucoup sans un composant technique.
Et comme il s'agit d'un break, toutes les caractéristiques qui en découlent doivent être prises en compte. Mais, beaucoup de gens oublient qu'il y a une place spéciale pour la deuxième turbine. Le réglage qui en résulte est très dangereux, mais possible.
Vous pouvez toujours rechercher l'activation des fonctions cachées dans l'ordinateur de bord. Il y a là quelque chose d'intéressant ou d'utile. De plus, il est conseillé aux propriétaires de changer immédiatement le système de filtration existant. Tout le reste est des solutions personnalisées, élaborées séparément. En tout cas, il y a suffisamment d'espace sous le capot, mais pas en hauteur.
Caractéristiques de fonctionnement.
Le respect de l'environnement se situe autour de l'Euro 5. Dans le classement mondial, il est noté sur une échelle de 5 à un solide 4. En fait, un volume de 1,3 pour un moteur diesel est très petit. Mais d'un autre côté, les ingénieurs ont réussi à combiner des technologies irréalistes en les introduisant directement dans leur production.
L'adoucissement du travail et les vibrations dégagées ont diminué lorsque le carburant fourni a commencé à être divisé en 8 parties. Et cela se produit dans chaque cylindre. D'où l'attention accrue portée à la partie électrique et à l'ordinateur de bord. Sinon, de sérieux problèmes vont commencer. D'où l'impossibilité de fonctionner à des températures extrêmement négatives sans l'équipement approprié.
Dans les moteurs jusqu'à 2 litres, un turbocompresseur est installé. Ce dernier est équipé d'un turbocompresseur. Pour cette raison, vous devez constamment surveiller le niveau d'huile. Sinon, la chaîne de distribution s'envolera inévitablement et les conséquences qui en découlent seront apportées au conducteur. Et la qualité de l'huile devrait être l'une des plus élevées. Idem pour le liquide de refroidissement.
Le suivi nécessite une attention supplémentaire, typique de tous les moteurs de la marque Opel.
La dernière caractéristique sérieuse sera une petite durée de vie de l'embrayage. Conduite agressive, passage au coupé et tout dans cet esprit n'est pas propice à une circulation normale. Que dire du besoin constant de trouver une place de parking plus ou moins normale. Et après l'arrêt, seul le frein à main aide à arrêter la voiture normalement dans la position spécifiée. L'utilisation de transmissions est strictement interdite.
Si vous tenez compte de tout cela et conduisez en mode habituel, un tel tandem quittera ses 300 à 400 XNUMX kilomètres.
