Moteur Nissan ZD30DD
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Moteur Nissan ZD30DD

Caractéristiques techniques du moteur diesel Nissan ZD3.0DD de 30 litres, fiabilité, ressources, avis, problèmes et consommation de carburant.

Le moteur diesel Nissan ZD3.0DD de 30 litres a été produit de 1999 à 2012 au Japon et a été installé sur une vaste famille de mini-fourgonnettes Caravan, y compris les modifications Homi et Elgrand. Ce groupe motopropulseur n'était pas turbocompressé et développait une puissance plutôt modeste de 79 ch.

La série ZD comprend également des moteurs à combustion interne : ZD30DDT et ZD30DDTi.

Spécifications du moteur Nissan ZD30DD 3.0 litres

Volume exact2953 cm³
Le système d'alimentationInjection directe NEO-Di
Puissance du moteur à combustion interne105 ch
Couple210 à 225 Nm
Bloc cylindrefonte R4
Tête de blocaluminium 16v
Ennuyer96 mm
Coup de piston102 mm
Taux de compression18.5
Caractéristiques du moteur à combustion interneaucun
Compensateurs hydrauliquesaucun
Entraînement de synchronisationchaîne
Régulateur de phaseaucun
Turbocompresseuraucun
Quel type d'huile verser6.9 litres 5W-40
Type de carburantdiesel
Classe environnementaleEURO 3/4
Ressource approximative275 000 km

Le poids du moteur ZD30DD selon le catalogue est de 210 kg

Le numéro de moteur ZD30DD est situé à la jonction du bloc avec la tête

Consommation de carburant ZD30DD

En utilisant l'exemple d'une Nissan Caravan 2005 avec une transmission manuelle :

Villelitres 12.3
Pistelitres 7.6
Mixtelitres 9.8

Quelles voitures étaient équipées du moteur ZD30DD

Nissan
Caravane 4 (E25)2001 – 2012
Elgrand 1 (E50)1999 – 2002

Inconvénients, pannes et problèmes Nissan ZD30 DD

La plupart des problèmes sont liés à l'équipement de carburant, les injecteurs et les pompes d'injection échouent

En deuxième lieu, une panne du joint ou une fissuration de la culasse à la suite d'une surchauffe

Le tendeur de courroie accessoire dure rarement plus de 60 000 km.

Selon l'électrique du moteur, le point faible est le débitmètre d'air massique

En raison de la différence de température, la surface de contact du collecteur d'échappement se déforme


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