Moteur Nissan vq30dd
Teneur
Presque tous les moteurs Nissan se distinguent par des paramètres techniques élevés. Parmi les autres unités de puissance, le vq30dd a l'air très bien. Ce moteur se comporte parfaitement même dans des conditions russes difficiles, pour lesquelles les conducteurs l'apprécient.
Description du moteur
Ce moteur a été produit à l'usine d'Iwaki de 1994 à 2007. En fait, il s'agit d'une continuation de la gamme VQ, dans laquelle il existe de nombreux modèles ICE intéressants. Il a été développé à l'origine pour le marché intérieur du Japon, mais a ensuite commencé à être installé sur des voitures destinées à l'Europe et à la Russie. L'un des rares moteurs à ne pas avoir été introduit du tout en Amérique du Nord.
Ces dernières années, il a également été produit sous contrat dans les divisions européennes de l'entreprise. Habituellement, dans ce cas, il est allé comme pièce de rechange.
caractéristiques techniques
Regardons les principaux indicateurs de ce moteur en forme de V. Ici, il faut garder à l'esprit que le bloc d'alimentation peut présenter de légères différences dans les paramètres techniques. Cela est dû aux caractéristiques des paramètres. Les spécifications peuvent être trouvées dans le tableau.
| caractéristiques de | Paramètres |
|---|---|
| Cylindrée du moteur, cc | 2987 |
| Couple maximal, N * m (kg * m) à tr/min. | 294 (30) / 4000 |
| 309 (32) / 3600 | |
| 324 (33) / 4800 | |
| Puissance maximale, HP | 230 – 260 |
| Carburant | AI-98 |
| Consommation de carburant, l / 100 km | 5.3 – 9.4 |
| Type de moteur | En forme de V, DACT, 6 cylindres, |
| Diamètre du cylindre, mm | 93 |
| Le mécanisme pour changer le volume des cylindres | Aucun |
| Puissance maximale, ch. (kW) à tr/min | 230 (169) / 6400 |
| 240 (177) / 6400 | |
| 260 (191) / 6400 | |
| La course du piston, mm | 73 |
| Taux de compression | 11 |
| Ressource moteur en pratique mille km. | 400+ |
Lors de l'évaluation de la ressource du moteur, il convient de rappeler que lors du réglage du bloc d'alimentation, cette caractéristique se détériore. Habituellement, après modifications, les moteurs parcourent 200 à 300 XNUMX kilomètres, surtout s'ils cherchent à augmenter le couple.
Il est souvent difficile de trouver le numéro du moteur. Désormais, le marquage n'est pas vérifié lors de l'enregistrement, mais dans certains cas, il vaut la peine de le vérifier vous-même. Vous devriez chercher le numéro à l'arrière du moteur, à droite il y a une plate-forme moulée et il y a un marquage dessus. Voici à quoi cela ressemble en pratique.
Fiabilité du moteur
Si nous parlons de fiabilité, il convient tout d'abord de mentionner l'entraînement par chaîne de distribution, cela réduit considérablement le risque de pannes. En outre, le besoin de réparations planifiées du lecteur se produit moins souvent. En fait, c'est ce facteur que l'on peut appeler le plus important de ces moteurs.
Il convient également de noter qu'il n'y a pas de turbine. Cela a permis d'augmenter la fiabilité de la conception. L'injection directe est donc utilisée, il n'y a pas de perte de puissance.
Tous les conducteurs qui ont utilisé cet appareil notent qu'aucun travail de réparation et d'entretien spécial n'est requis. Habituellement, tout se résume à changer le lubrifiant, les filtres et les bougies.
Maintenabilité
Même un bon moteur peut avoir des problèmes. Par conséquent, chaque conducteur se demande s'il est facile de dépanner les dysfonctionnements émergents. Nissan s'est toujours attaché à la commodité de l'entretien des voitures, il n'y a donc pas de difficultés particulières d'entretien et de réparation.
En règle générale, les conducteurs sont confrontés à la nécessité d'un entretien programmé. L'huile se change tous les 15000 XNUMX kilomètres. Il est également recommandé de surveiller son niveau pendant le fonctionnement, les repères sur la jauge sont destinés à cela. Il n'y aura aucun problème avec la sélection des filtres, les options de nombreux modèles de voitures japonaises et européennes conviennent.
L'unité motrice n'utilise pas de poussoirs hydrauliques. Par conséquent, il est nécessaire de vérifier et d'ajuster périodiquement le jeu des soupapes. Si cela n'est pas fait, il y a une grande consommation de carburant. Pour ce réglage, il est préférable de contacter un gardien expérimenté.
Dans certains cas, il peut y avoir des interruptions dans le fonctionnement du moteur. La raison en est un carburant de mauvaise qualité qui obstrue les injecteurs de carburant. Le problème est résolu par les méthodes suivantes :
- laver sur le stand;
- remplacement par de nouveaux injecteurs.
Dans certains cas, ils ne peuvent pas être lavés. Pour éviter les problèmes, ne faites pas le plein dans des stations-service inconnues.
Quel type d'huile verser
Des erreurs dans le choix de l'huile peuvent entraîner une augmentation de sa consommation. L'utilisation de lubrifiants synthétiques avec les marquages suivants est considérée comme optimale :
- 5W-30 (40);
- 10W-30 (40, 50) ;
- 15W-40 (50);
- 20W-40 (50).
Les caractéristiques spécifiques sont sélectionnées en fonction des caractéristiques de fonctionnement. Le remplissage nécessitera 4 litres de lubrifiant.
Liste des voitures
Le moteur se retrouve sur un grand nombre de modèles produits au tournant du siècle. La toute première voiture était la quatrième génération de Nissan Leopard, ce moteur y est apparu en 1996.
Un peu plus tard, ce moteur a été installé sur les Nissan Cedric X et Nissan Gloria XI. Les plus longs étaient équipés de tels moteurs Nissan Skyline XI et Nissan Stagea, ici l'unité a été installée de 2001 à 2004.
