Moteur Nissan TB42
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Moteur Nissan TB42

Caractéristiques techniques du moteur à essence Nissan TB4.2 de 42 litres, fiabilité, ressources, avis, problèmes et consommation de carburant.

Le moteur Nissan TB4.2 de 42 litres a été produit dans une entreprise japonaise de 1987 à 1997 et n'a été installé que sous le capot du légendaire SUV Patrol et uniquement dans la carrosserie Y60. Ce groupe motopropulseur existait en deux versions : carburateur TB42S et injection TB42E.

La famille TB comprend également des moteurs à combustion interne : TB45 et TB48DE.

Spécifications du moteur Nissan TB42 4.2 litres

Volume exact4169 cm³
Le système d'alimentationcarburateur ou EFI
Puissance du moteur à combustion interne170 à 175 CV
Couple320 à 325 Nm
Bloc cylindrefonte R6
Tête de blocaluminium 12v
Ennuyer96 mm
Coup de piston96 mm
Taux de compression8.3 – 8.5
Caractéristiques du moteur à combustion interneaucun
Compensateurs hydrauliquesaucun
Entraînement de synchronisationchaîne
Régulateur de phaseaucun
Turbocompresseuraucun
Quel type d'huile verser8.2 litres 15W-40
Type de carburantAI-92
Classe environnementaleEURO 1/2
Ressource approximative400 000 km

Le poids du catalogue moteur TB42 est de 270 kg

Le numéro de moteur TB42 est situé à la jonction du bloc avec la tête

Consommation de carburant TB42

En utilisant l'exemple d'un Nissan Patrol 1995 avec une transmission manuelle :

Villelitres 19.7
Pistelitres 11.8
Mixtelitres 16.4

BMW M30 Chevrolet X25D1 Honda G25A Ford HYDB Mercedes M104 Toyota 2JZ‑GE

Quelles voitures étaient équipées du moteur TB42

Nissan
Patrouille 4 (Y60)1987 – 1998
  

Inconvénients, pannes et problèmes du Nissan TB42

Le moteur a une excellente fiabilité et une énorme ressource, mais il est très vorace

Le plus souvent, il y a des problèmes d'allumage, mais ils sont résolus simplement et à moindre coût.

La cause des coups sous le capot s'avère souvent être des soupapes non réglées.

Après une course de 250 XNUMX km, la chaîne de distribution peut s'étirer et nécessiter un remplacement

Le moteur n'aime pas la surchauffe, la compression peut disparaître ou une brûlure d'huile peut commencer.


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