Moteur Nissan TB42
Teneur
Le moteur Nissan TB4.2 de 42 litres a été produit dans une entreprise japonaise de 1987 à 1997 et n'a été installé que sous le capot du légendaire SUV Patrol et uniquement dans la carrosserie Y60. Ce groupe motopropulseur existait en deux versions : carburateur TB42S et injection TB42E.
La famille TB comprend également des moteurs à combustion interne : TB45 et TB48DE.
Spécifications du moteur Nissan TB42 4.2 litres
Volume exact | 4169 cm³ |
Le système d'alimentation | carburateur ou EFI |
Puissance du moteur à combustion interne | 170 à 175 CV |
Couple | 320 à 325 Nm |
Bloc cylindre | fonte R6 |
Tête de bloc | aluminium 12v |
Ennuyer | 96 mm |
Coup de piston | 96 mm |
Taux de compression | 8.3 – 8.5 |
Caractéristiques du moteur à combustion interne | aucun |
Compensateurs hydrauliques | aucun |
Entraînement de synchronisation | chaîne |
Régulateur de phase | aucun |
Turbocompresseur | aucun |
Quel type d'huile verser | 8.2 litres 15W-40 |
Type de carburant | AI-92 |
Classe environnementale | EURO 1/2 |
Ressource approximative | 400 000 km |
Le poids du catalogue moteur TB42 est de 270 kg
Le numéro de moteur TB42 est situé à la jonction du bloc avec la tête
Consommation de carburant TB42
En utilisant l'exemple d'un Nissan Patrol 1995 avec une transmission manuelle :
Ville | litres 19.7 |
Piste | litres 11.8 |
Mixte | litres 16.4 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées du moteur TB42
Patrouille 4 (Y60) | 1987 – 1998 |
Inconvénients, pannes et problèmes du Nissan TB42
Le moteur a une excellente fiabilité et une énorme ressource, mais il est très vorace
Le plus souvent, il y a des problèmes d'allumage, mais ils sont résolus simplement et à moindre coût.
La cause des coups sous le capot s'avère souvent être des soupapes non réglées.
Après une course de 250 XNUMX km, la chaîne de distribution peut s'étirer et nécessiter un remplacement
Le moteur n'aime pas la surchauffe, la compression peut disparaître ou une brûlure d'huile peut commencer.