Moteur Nissan rb20det

Le moteur Nissan rb20det appartient à la série populaire d'unités de puissance - Nissan RB. Les unités de cette série ont commencé à être produites en 1984. Venu remplacer le moteur L20. Le prédécesseur de rb20det est rb20de.

Il s'agit de la première version du moteur à combustion interne, qui est un six cylindres en ligne avec un bloc-cylindres en fonte et un petit vilebrequin.

Le moteur RB20DET est apparu en 1985 et est immédiatement devenu célèbre auprès des automobilistes. Contrairement au RB20DE, il a reçu 4 soupapes par cylindre (au lieu de 2 soupapes). Le bloc-cylindres était équipé de bobines d'allumage individuelles. L'unité de commande, le système d'admission, les pistons, les bielles et le vilebrequin ont subi des améliorations de conception.

La production du RB20DET devait être arrêtée 15 ans après le début de la production. Ce n'est qu'en 2000 que le moteur est devenu inutile et a été remplacé par d'autres moteurs à combustion interne, tels que le RB20DE NEO. Dans la nouveauté de cette époque, une attention particulière a été accordée au respect de l'environnement. L'unité de commande a également été modifiée, la culasse, l'admission et le vilebrequin ont été modernisés.

RB20DET a également été produit dans une version turbocompressée. La turbine gonfle à 0,5 bar. Dans le moteur turbocompressé, le taux de compression a été réduit à 8,5. De plus, les buses, l'unité de commande ont été changées, un autre joint de culasse a été installé, le vilebrequin, les bielles et les pistons ont été changés.

Le Nissan RB20DET n'a pas besoin de réglage des soupapes, ce qui le distingue de ses homologues. L'exception est la version NEO, qui n'était pas équipée de poussoirs hydrauliques. RB20DET a un entraînement par courroie. La courroie de distribution est remplacée tous les 80 à 100 XNUMX kilomètres.

Spécifications du moteur

moteur	Volume, cmXNUMX	Power, hp	Max. puissance, hp (kW) / à tr/min	Max. couple, N/m (kg/m) / à tr/min
RB20DET	1998	180 – 215	180 (132) / 6400 190 (140) / 6400 205 (151) / 6400 210 (154) / 6400 215 (158) / 6000 215 (158) / 6400	226 (23) / 3600 226 (23) / 5200 240 (24) / 4800 245 (25) / 3600 265 (27) / 3200

Le numéro de moteur est situé près de la jonction du moteur et de la boîte de vitesses en bas à droite, vu de l'avant de la voiture. Vu d'en haut, vous devez faire attention à la zone située entre le bouclier moteur, le collecteur d'échappement et les tuyaux du climatiseur, de la fournaise.

Fiabilité de l'unité

Le moteur RB20DET est incroyablement fiable, ce qui a été testé à plusieurs reprises dans la pratique. La résistance des ressources et de la charge est caractéristique de toute la série RB dans son ensemble. Un entretien régulier garantit un long kilométrage sans panne. Dans tous les cas, seules de l'essence de haute qualité et de l'huile moteur éprouvée sont autorisées.

RB20DET souvent troit ou ne démarre pas. La cause de la panne est un dysfonctionnement des bobines d'allumage. Il est recommandé de changer les bobines tous les 100 11 kilomètres, ce qui n'est pas fait par tous les automobilistes. Un autre inconvénient est la consommation d'essence. En mode mixte, il atteint 100 litres aux XNUMX km.

Maintenabilité et disponibilité des pièces de rechange

RB20DET peut être non seulement réparé, mais réglé. Pour améliorer les caractéristiques techniques dans le domaine public, il y a toutes les informations nécessaires. Par exemple, le réseau a un brochage du "cerveau" du moteur. Il est également tout à fait réaliste, sur la base des informations disponibles sur Internet, de configurer dpdz.

La maintenabilité se manifeste dans tout. Par exemple, la résistance de chute fournie avec la version d'origine du moteur peut être complètement supprimée. Dans ce cas, les injecteurs natifs sont remplacés par un analogue de 1jz-gte vvti. Les injecteurs GTE ne nécessitent pas de résistance supplémentaire. De plus, le prix des composants est tout à fait abordable.

Si nécessaire, vous pouvez facilement régler les paramètres de kxx (valve de ralenti). Pour ce faire, vous devez réchauffer la voiture à 80 degrés Celsius, allez dans la section Affichage des données et cliquez sur test actif, cliquez sur START (section Base Idle Adjustment). Après vous devez tourner le boulon de réglage à 650 pour une transmission automatique ou jusqu'à 600 tr/min pour une transmission manuelle. Enfin, dans la section Base Idle Adjustment, cliquez sur STOP et cliquez sur le bouton Clear Self Learn dans le test actif.

Les pièces détachées pour RB20DET sont presque toujours en vente. Par exemple, une faux à moteur s'achète sans problème, alors qu'il est assez difficile de s'en procurer pour certains autres modèles. De plus, dans les grands services automobiles, dans les cas extrêmes, lors des démontages ou dans les magasins en ligne, n'importe quel kit de réparation est toujours disponible. Pas moins disponible à la vente pompe gur et transmission manuelle.

Le réglage du RB20DET par lui-même est logique, car le moteur a une marge de sécurité. Les spécifications sont améliorées avec un coup de pouce. Cette caractéristique distingue le moteur à combustion interne des mêmes RB20DE et RB20E. L'installation sur les derniers arbres à cames améliorés et d'autres pièces est une perte de temps.

Le RB20DET turbocompressé est répandu et déclenche l'échange au bord du chemin. Pour un tel usage, une turbine d'origine ne convient pas, qui est capable de fournir une pression maximale de 0,8 à 0,9 bar. Un turbocompresseur similaire augmente la puissance à un maximum de 270 chevaux. Pour plus d'efficacité, d'autres bougies sont installées, une pompe de GTR, un contrôleur de suralimentation, un échappement à flux direct, un tuyau de descente, une soupape de décharge, un refroidisseur intermédiaire Skyline GTR, des buses de RB26DETT 444 cc / min.

En vente, vous pouvez trouver un kit turbo prêt à l'emploi pour un moteur de fabrication chinoise. Installé sans aucun souci. Quelle puissance cet appareil produit-il ? 350 chevaux, mais avec la mise en garde que la fiabilité d'un tel kit turbo est douteuse et qu'il durera très probablement pendant une courte période.

Une considération distincte est l'augmentation de la capacité du moteur de 2,05 litres à 2,33 litres. A cet effet, le bloc-cylindres est alésé jusqu'à 81 mm. Après cela, des pistons de Toyota 4A-GZE sont installés. Après des manipulations pas si nouvelles d'un point de vue technique, le volume moteur passe à 2,15 litres.

Pour obtenir 2,2 litres, le bloc est alésé à 82 mm et des pistons Tomei sont installés. Il existe également une option utilisant des pistons standard. Dans le même temps, des bielles et des vilebrequins de RB25DET sont installés. Dans ce mode de réalisation, le volume reste au niveau de 2,05 litres.

Lors du remplacement des pistons par 4A-GZE, la sortie est de 2,2 litres. Le volume passe à 2,1 litres lorsque les bielles et le vilebrequin de RB26DETT sont installés. L'utilisation supplémentaire de pistons 2,3A-GZE contribuera à augmenter le volume d'un tel moteur à 4 litres. Les pistons Tomei 82mm et les bielles de vilebrequin RB26DETT donnent une cylindrée de 2,33 litres.

Théorie ICE : moteur Nissan RB20DET (examen de la conception)

Quelle huile remplir le moteur

Le constructeur recommande d'utiliser l'huile d'origine Nissan 5W40. En pratique, l'utilisation d'un tel liquide vous permet de garder le moteur propre pendant longtemps, aide à éliminer la consommation d'huile et les déchets de son fonctionnement. Il est également permis d'utiliser de l'huile synthétique d'une viscosité de 5W50. Parmi les fabricants, Liquid Molly (10W60) et Mobile (10W50) sont parfois recommandés.

Voitures sur lesquelles le moteur à combustion interne a été installé

marque, corps	génération	Années de production	moteur	Power, hp	Volume, l
Nissan Cefiro, berline	première	1992-94	RB20DET	205	2
1990-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
nissan fairlady z coupé	Le troisième	1986-89	RB20DET	180	2
1983-86	RB20DET	180	2
Nissan Laurel, berline	Sixième	1991-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
Nissan Skyline, berline/coupé	Huitième	1991-93	RB20DET	215	2
1989-91	RB20DET	215	2
Nissan Skyline, coupé	Septième	1986-89	RB20DET	180 190	2
Nissan Skyline, berline	Septième	1985-89	RB20DET	190 210	2