Mini moteur B37C15A
Teneur
Le moteur diesel Mini Cooper D B1.5C37A de 15 litre est produit par la société depuis 2014 et est installé sur toute la gamme de modèles de troisième génération, y compris Clubman et Countryman. Une telle unité de puissance est essentiellement l'un des représentants de la famille diesel BMW B37.
Cette ligne comprend également un moteur : B47C20A.
Caractéristiques du moteur Mini B37C15A 1.5 litre
| Volume exact | 1496 cm³ |
| Le système d'alimentation | Rail commun |
| Puissance du moteur à combustion interne | 95 ch |
| Couple | 220 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R3 |
| Tête de bloc | aluminium 12v |
| Ennuyer | 84 mm |
| Coup de piston | 90 mm |
| Taux de compression | 16.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DACT, refroidisseur intermédiaire |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | circuit |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | Mahlé BV065 |
| Quel type d'huile verser | 4.4 litres 5W-30 |
| Type de carburant | diesel |
| Classe environnementale | EURO 6 |
| Ressource approximative | 270 000 km |
| Volume exact | 1496 cm³ |
| Le système d'alimentation | Rail commun |
| Puissance du moteur à combustion interne | 116 ch |
| Couple | 270 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R3 |
| Tête de bloc | aluminium 12v |
| Ennuyer | 84 mm |
| Coup de piston | 90 mm |
| Taux de compression | 16.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DACT, refroidisseur intermédiaire |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | Mahlé BV065 |
| Quel type d'huile verser | 4.4 litres 5W-30 |
| Type de carburant | diesel |
| Classe environnementale | EURO 6 |
| Ressource approximative | 240 000 km |
Le numéro de moteur B37C15A est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant ICE Mini Cooper B37C15A
En utilisant l'exemple d'une Mini Cooper D 2018 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 4.3 |
| Piste | litres 3.1 |
| Mixte | litres 3.5 |
Quelles voitures mettent le moteur B37C15A 1.5 l
| Clubman 2 (F54) | 2015 - p.t. |
| Trappe F55 | 2014 – 2019 |
| Trappe 3 (F56) | 2014 – 2019 |
| Cabriolet 3 (F57) | 2016 – 2019 |
| Compatriote 2 (F60) | 2017 - p.t. |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne B37C15A
Les principaux problèmes pour le propriétaire sont la vanne EGR, qui s'appelle ici AGR.
C'est lui qui est responsable des pannes soudaines de traction, des pertes de puissance et des secousses
Par rapport au moteur diesel N47, les chaînes de distribution sont devenues un peu plus fiables et parcourent jusqu'à 200 000 km
Cependant, les volets de tourbillon d'admission se recouvrent également rapidement de suie et de confiture
Beaucoup d'ennuis, comme d'habitude, sont associés aux caprices des injecteurs piezo et d'un filtre à particules
