Moteur MF 255 - quelle était la caractéristique de l'unité installée sur le tracteur Ursus ?
Teneur
L'histoire de la collaboration entre Massey Ferguson et Ursus remonte aux années 70. À cette époque, des tentatives ont été faites pour moderniser l'industrie automobile polonaise technologiquement arriérée en introduisant des technologies occidentales dans certaines industries. Pour ce faire, il a fallu acheter des licences créées par des ingénieurs britanniques. Grâce à cela, les conceptions obsolètes ont été remplacées. L'une des conséquences de ces changements a été le moteur MF 255. Nous présentons les informations les plus importantes sur cette unité.
Moteur MF 255 - types d'unités installées sur Ursus
Avant de passer à la différence entre le tracteur lui-même, il convient de parler plus en détail de l'unité d'entraînement qui y a été installée. Le moteur pouvant être inséré dans la voiture était disponible en versions diesel et essence.
De plus, il y avait deux options de boîte de vitesses :
- dentelé avec 8 niveaux vers l'avant et 2 vers l'arrière ;
- dans la version Multi-Power avec 12 avant et 4 arrière - dans ce cas, trois vitesses dans deux gammes, ainsi qu'une transmission Powershift à deux vitesses.
Blocs Perkins dans Ursus MF 255
Perkins appartenait à Massey Ferguson jusqu'en 1998, date à laquelle la marque a été vendue à Caterpillar Inc. Aujourd'hui, c'est toujours le premier fabricant de moteurs agricoles, principalement des moteurs diesel. Les moteurs Perkins sont également utilisés dans la construction, le transport, l'énergie et les applications industrielles.
PerkinsAD3.152
En quoi ce moteur MF 255 était-il différent ? Il s'agissait d'un moteur diesel à quatre temps en ligne à injection directe de carburant. Il avait 3 cylindres, un volume de travail de 2502 cm³ et une puissance nominale de 34,6 kW. Vitesse nominale 2250 tr/min. La consommation spécifique de carburant était de 234 g/kW/h, le régime de prise de force était de 540 tr/min.
PerkinsAG4.212
La première version de l'unité de puissance, qui a été installée sur le MF 255, était le moteur à essence Perkins AG4.212. Il s'agit d'un moteur à quatre cylindres à aspiration naturelle avec un système de refroidissement liquide.
Dans le même temps, le diamètre du cylindre est de 98,4 mm, la course du piston est de 114,3, le volume de travail total est de 3,48 litres, le taux de compression nominal est de 7:0, la puissance sur la prise de force peut atteindre 1 km / h.
PerkinsAD4.203
Il s'agit également d'un moteur diesel quatre cylindres à aspiration naturelle et refroidi par liquide. Sa cylindrée était de 3,33 litres, et l'alésage et la course étaient respectivement de 91,5 mm et 127 mm. Taux de compression 18,5:1, puissance de l'arbre porte-hélice 50 ch
Perkins A4.236
En ce qui concerne le moteur MF 255 Perkins, il ne s'agit plus d'une version essence, mais d'un moteur diesel. Il s'agissait d'un moteur diesel à quatre cylindres à aspiration naturelle et refroidi par air d'une cylindrée de 3,87 litres, d'un alésage de 94,8 mm et d'une course de piston de 127 mm. Le moteur présentait également un taux de compression nominal (16,0: 1) et 52 ch.
Tracteur MF 255 - caractéristiques de conception
Le tracteur MF 255 lui-même est fait de matériaux suffisamment durables - de nombreuses machines sont encore utilisées dans les champs aujourd'hui. Le tracteur Ursus est exceptionnellement résistant à une utilisation intensive et aux dommages mécaniques.
Le poids de l'appareil avec tous les fluides et la cabine est de 2900 kg. Ces paramètres permettent d'atteindre une consommation de carburant suffisamment faible pour les dimensions d'un tracteur agricole. Les machines MF 255 sont équipées de vérins hydrauliques standard capables de soulever jusqu'à 1318 kg, ce qui vous permet d'y fixer presque tous les outils agricoles et de construction.
Fonctionnement de la machine Ursus 3512
Comment fonctionnait le moteur MF 255 et à quoi servait le tracteur agricole Ursus ? Bien sûr, c'était plus agréable à cause du salon confortable. Les concepteurs du MF 255 ont veillé à ce que l'utilisateur de la machine se sente à l'aise même par temps chaud, de sorte que la finition et la récupération d'air sont à un niveau élevé.
L'Ursus MF255 a été abandonné en 2009. Grâce à un délai de livraison aussi long, les pièces de rechange sont très élevées. Vous n'avez pas non plus à vous soucier de diagnostiquer correctement le problème. L'expérience utilisateur avec cette machine est si grande que dans chaque forum agricole, vous devriez obtenir des conseils sur un éventuel dysfonctionnement. Tout cela fait du tracteur Ursus et du moteur MF255 un bon choix si vous recherchez un tracteur agricole éprouvé.
Photo de Lucas 3z via Wikipédia, CC BY-SA 4.0
