Moteur Mercedes OM616

Caractéristiques techniques d'un moteur diesel 2.4 litres OM616 ou diesel Mercedes OM 616 2.4, fiabilité, ressource, avis, problèmes et consommation de carburant.

Le moteur diesel en ligne de 2.4 litres Mercedes OM 616 a été produit de 1973 à 1992 et a été installé à la fois sur des modèles de taille moyenne tels que W115, W123 et sur le SUV Gelendvagen. Cette unité de puissance a été sérieusement améliorée en 1978, il en existe donc deux versions.

R4 comprend : OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668

Caractéristiques du moteur diesel Mercedes OM616 2.4

Modification : OM 616 D 24 (échantillon 1973)

type	en ligne
Nombre de cylindres	4
Nombre de soupapes	8
Volume exact	2404 cm³
Ennuyer	91 mm
Coup de piston	92.4 mm

Le système d'alimentation	caméra tourbillon
puissance	65 ch
Couple	137 Nm
Taux de compression	21.0
Type de carburant	diesel
Écologique normes	EURO 0

Modification : OM 616 D 24 (échantillon 1978)

type	en ligne
Nombre de cylindres	4
Nombre de soupapes	8
Volume exact	2399 cm³
Ennuyer	90.9 mm
Coup de piston	92.4 mm

Le système d'alimentation	caméra tourbillon
puissance	72 à 75 CV
Couple	137 Nm
Taux de compression	21.5
Type de carburant	diesel
Écologique normes	EURO 0

Le poids du moteur OM616 selon le catalogue est de 225 kg

Descriptif de l'appareil moteur OM 616 2.4 diesel

L'ancêtre de la série 4 cylindres diesel, le moteur 1.9 litre OM621, est apparu en 1958. En 1968, il a été remplacé par un nouveau bloc d'alimentation de la série OM 615 d'un volume de 2.0 et 2.2 litres. Enfin, en 1973, fait son apparition le moteur 2.4 litres OM 616 que nous décrivons.La conception de ce moteur diesel atmosphérique à chambre turbulente est classique pour l'époque : un bloc-cylindres en fonte avec chemises, une culasse en fonte à 8 soupapes sans poussoirs hydrauliques et une chaîne de distribution à deux rangées qui fait tourner un seul arbre à cames, et une autre pompe d'injection en ligne Bosch M.

Le numéro de moteur OM616 est situé à la jonction du bloc avec la tête

En 1974, sur la base de cette unité de puissance, un moteur 5 cylindres de la série OM617 a été créé.

Consommation de carburant ICE OM 616

Sur l'exemple d'une Mercedes E 240 D de 1985 avec une boîte manuelle :

Ville	litres 9.9
Piste	litres 7.2
Mixte	litres 8.9

Quels modèles sont équipés du bloc d'alimentation Mercedes OM616

Mercedes

Classe E W115	1973 – 1976
Classe E W123	1976 – 1986
Classe G W460	1979 – 1987
MB100 W631	1988 – 1992
Série T1 W601	1982 – 1988
Série T2 W602	1986 – 1989

Avis sur le moteur OM 616, ses avantages et ses inconvénients

avantages:

• Longue durée de vie jusqu'à 800 000 km
• Était très répandu
• Aucun problème avec le service et les pièces
• Et les donneurs du secondaire sont modérés

Inconvénients:

• L'appareil est bruyant et vibre
• Pompe à carburant haute pression Bosch M avec son propre système de lubrification
• Joint d'huile de vilebrequin arrière qui fuit souvent
• Les compensateurs hydrauliques ne sont pas fournis

Calendrier d'entretien du moteur diesel Mercedes OM 616 2.4

Masloservis

périodicité	tous les 10 000 km
Le volume de lubrifiant dans le moteur à combustion interne	litres 7.4
Nécessaire pour le remplacement	litres 6.5
Quel type d'huile	10W-40, Mo 228.1/229.1

Mécanisme de distribution de gaz

Type d'entraînement de synchronisation	chaîne
Ressource déclarée	non limité
En pratique	200 000 km
En pause/saut	casse la bascule

Jeux thermiques des vannes

Ajustement	tous les 20 000 km
Principe de réglage	contre-écrous
dégagements entrée	0.10 mm
Autorisations de libération	0.30 mm

Remplacement des consommables

Filtre à huile	10 mille km
Filtre à air	30 mille km
Filtre à carburant	60 mille km
Bougies de préchauffage	100 mille km
Auxiliaire ceinture	100 mille km
Refroidissement liquide	5 ans ou 90 mille km

Inconvénients, pannes et problèmes du moteur OM 616

Joint d'huile de vilebrequin arrière

Il s'agit d'un moteur diesel très fiable et robuste avec juste une énorme ressource et le point faible le plus célèbre est le joint de vilebrequin arrière sous forme de garniture, qui fuit souvent, ce qui peut entraîner une pénurie d'huile et des réparations coûteuses.

Système de carburant

Sur les pompes à injection Bosch M avec contrôle du vide, la membrane d'entraînement à crémaillère se brise souvent, mais les pompes des unités mises à jour des séries MW et M / RSF n'ont plus ce problème. De plus, en raison de l'usure des joints, la pompe de surpression peut tomber en panne de manière inattendue.

Étirement de la chaîne de distribution

Malgré le fait que le moteur soit équipé d'une chaîne de distribution à double rangée, il ne dure pas très longtemps. Ils le changent environ une fois tous les 200 à 250 XNUMX km, souvent avec des amortisseurs et des étoiles.

Le constructeur affirme que la ressource du moteur OM 616 est de 240 000 km, mais il parcourt jusqu'à 800 000 km.

Le prix du moteur Mercedes OM616 neuf et d'occasion

Le coût minimum	45 roubles 000
Prix ​​moyen au secondaire	65 roubles 000
Coût maximal	95 roubles 000
Moteur de contrat à l'étranger	1 000 euro
Acheter une telle nouvelle unité	-

ICE Mercedes OM616 2.4 litres

+90 (000)XNUMX XNUMX roubles

Condition:	HUER
Options:	ensemble moteur
Volume de travail:	litres 2.4
Puissance:	72 ch

* Nous ne vendons pas de moteurs, le prix est à titre indicatif