Moteur Mazda ZL-VE
Teneur
Le moteur à essence Mazda ZL-VE de 1.5 litre a été produit au Japon de 1998 à 2003 et n'a été installé que sur la modification locale des modèles 323, mieux connus sous le nom de famille. Ce moteur différait du ZL-DE similaire par la présence d'un régulateur de phase S-VT sur l'arbre d'admission.
La série de moteurs Z comprend également : Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE et ZY‑VE.
Caractéristiques techniques du moteur Mazda ZL-VE 1.5 litre
| Volume exact | 1489 cm³ |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| Puissance du moteur à combustion interne | 130 ch |
| Couple | 141 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 78 mm |
| Coup de piston | 78.4 mm |
| Taux de compression | 9.4 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
| Compensateurs hydrauliques | aucun |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | sur l'entrée S-VT |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.3 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 3 |
| Ressource approximative | 290 000 km |
Le poids du moteur ZL-VE selon le catalogue est de 129.7 kg
Le numéro de moteur ZL-VE est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant Mazda ZL-VE
En utilisant l'exemple d'une Mazda Familia 2001 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 8.3 |
| Piste | litres 5.5 |
| Mixte | litres 6.7 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur ZL-VE 1.5 l
| Famille IX (BJ) | 1998 – 2003 |
Inconvénients, pannes et problèmes de ZL-VE
Ce moteur simple et fiable ne craint que les entretiens intempestifs.
Si vous retardez longtemps le remplacement des bougies, vous devrez également dépenser de l'argent pour les bobines d'allumage.
Selon la réglementation, la courroie de distribution est changée tous les 60 000 km, mais si la soupape casse, elle ne se plie pas
Il n'y a pas de poussoirs hydrauliques ici et un réglage des soupapes est nécessaire tous les 100 000 km
À kilométrage élevé, un brûleur à mazout se produit en raison de l'usure des joints de tige de soupape
