Moteur Kia A6D
Teneur
Le moteur Kia A1.6D de 6 litre a été assemblé à l'usine de la société coréenne de 2001 à 2005 et a été installé sur les modèles Rio, Sefia et Noise, un S6D similaire a été installé sur les Spectra et Karens. Ces deux unités de puissance dans leur conception ne sont que des clones du moteur Mazda B6-DE.
Moteurs à combustion interne de Kia : A3E, A5D, BFD, S5D, S6D, T8D, FEE et FED.
Spécifications du moteur Kia A6D 1.6 litre
| Volume exact | 1594 cm³ |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| Puissance du moteur à combustion interne | 100 à 105 CV |
| Couple | 140 à 145 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 78 mm |
| Coup de piston | 83.4 mm |
| Taux de compression | 9.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.4 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 3 |
| Ressource approximative | 240 000 km |
Le poids du moteur A6D selon le catalogue est de 140.2 kg
Le numéro de moteur A6D est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant moteur à combustion interne Kia A6D
Sur l'exemple d'un Kia Shuma 2002 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 10.5 |
| Piste | litres 6.5 |
| Mixte | litres 8.0 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur A6D 1.6 l
| Rio 1 (DC) | 2002 – 2005 |
| Sépia 2 (FB) | 2001 – 2003 |
| Somme 2 (DS) | 2001 – 2004 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne A6D
C'est un moteur simple et fiable, et ses problèmes viennent de l'usure et de la qualité des composants.
La ressource de la courroie de distribution ne dépasse généralement pas 50 XNUMX km, et lorsqu'elle se casse, elle plie la soupape
De la graisse bon marché, la soupape de la pompe à huile peut se coincer et les poussoirs hydrauliques cogner
Souvent il y a un brûleur à mazout après 200 000 km à cause de l'usure des bagues ou des bouchons
De nombreux problèmes sont associés à un joint de culasse de courte durée et à des défaillances du système d'allumage.
