Moteur Hyundai G6DP
Teneur
Le moteur turbo Hyundai-Kia G3.3DP de 6 litres ou 3.3 T-GDi est produit depuis 2015 et est installé sur les modèles à propulsion de la préoccupation, tels que les berlines Stinger ou Genesis. Récemment, une telle unité de puissance a été activement remplacée par le moteur Smartstream 3.5 T-GDi.
Ambulance Lambda : G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DT G6DU
Spécifications du moteur Hyundai-Kia G6DP 3.3 T-GDi
| Volume exact | 3342 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 365 à 375 CV |
| Couple | 510 à 515 Nm |
| Bloc cylindre | V6 en aluminium |
| Tête de bloc | aluminium 24v |
| Ennuyer | 92 mm |
| Coup de piston | 83.8 mm |
| Taux de compression | 10 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
| Compensateurs hydrauliques | aucun |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | CVVT double |
| Turbocompresseur | deux Garrett GT14 |
| Quel type d'huile verser | 7.7 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-98 |
| Classe environnementale | EURO 5/6 |
| Ressource approximative | 280 000 km |
Le poids du moteur G6DP est de 232 kg (avec accessoires)
Le numéro de moteur G6DP est situé à la jonction du moteur à combustion interne avec une boîte
Consommation de carburant moteur à combustion interne Kia G6DP
Sur l'exemple d'une Kia Stinger 2018 avec une transmission automatique :
| Ville | litres 15.4 |
| Piste | litres 7.9 |
| Mixte | litres 10.6 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures mettent le moteur G6DP 3.3 l
| G70 1 (CI) | 2017 - p.t. |
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Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne G6DP
Ce moteur turbo s'est avéré assez fiable et jusqu'à présent ne cause pas beaucoup de problèmes.
L'essentiel est de surveiller l'état du système de refroidissement, l'unité a très peur de surchauffer
Après 200 XNUMX km, les turbines et les chaînes de distribution étirées nécessitent souvent une attention particulière
Comme tous les moteurs à injection directe, celui-ci souffre de dépôts de carbone sur les soupapes d'admission.
Et n'oubliez pas de régler le jeu des soupapes, car il n'y a pas de poussoirs hydrauliques ici.
