Moteur Hyundai G6DK
Teneur
Le moteur Hyundai G3.8DK ou Genesis Coupe 6 MPi de 3.8 litres a été assemblé de 2008 à 2015 et installé dans des modèles à propulsion arrière tels que la Genesis ou le coupé créé à partir de celui-ci. Cette unité de puissance se retrouve également sous le capot des berlines de direction Equus et Quoris.
Ligne lambda : G6DC G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DN G6DP G6DS
Caractéristiques techniques du moteur Hyundai G6DK 3.8 MPi
| Volume exact | 3778 cm³ |
| Le système d'alimentation | distribution injection |
| Puissance du moteur à combustion interne | 290 à 316 CV |
| Couple | 358 à 361 Nm |
| Bloc cylindre | V6 en aluminium |
| Tête de bloc | aluminium 24v |
| Ennuyer | 96 mm |
| Coup de piston | 87 mm |
| Taux de compression | 10.4 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | POISSON |
| Compensateurs hydrauliques | aucun |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | CVVT double |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 5.7 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 4/5 |
| Ressource approximative | 350 000 km |
Le poids du moteur G6DK est de 215 kg (avec hors-bord)
Le numéro de moteur G6DK est situé à la jonction du moteur à combustion interne avec la boîte
Consommation de carburant moteur à combustion interne Hyundai G6DK
Sur l'exemple de la Hyundai Genesis Coupé 2011 avec transmission automatique :
| Ville | litres 15.0 |
| Piste | litres 7.6 |
| Mixte | litres 10.3 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées du moteur G6DK 3.8 l
| Cheval 2 (XNUMX) | 2009 – 2013 |
| Genèse 1 (BH) | 2008 – 2014 |
| Genesis Coupé 1 (BK) | 2008 – 2015 |
| Quoris 1 (KH) | 2013 – 2014 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne G6DK
Le principal problème des moteurs de cette série est la consommation progressive de lubrifiant.
La raison de la brûlure d'huile ici est la cokéfaction rapide et l'apparition de segments de piston
Il s'agit d'une unité V6 chaude, alors gardez votre système de refroidissement propre
Après 200 XNUMX kilomètres, les chaînes de distribution étirées nécessitent généralement une attention particulière.
Les moteurs à combustion interne n'ont pas de poussoirs hydrauliques, n'oubliez pas le réglage périodique des soupapes
