Moteur Hyundai G4ED

Caractéristiques techniques d'un moteur essence 1.6 litre G4ED ou Hyundai Getz 1.6 litre, fiabilité, ressources, avis, problèmes et consommation de carburant.

Le moteur Hyundai G1.6ED de 16 litre à 4 soupapes a été produit en Corée de 2000 à 2012 et a été installé sur les modèles les plus populaires de l'entreprise, tels que l'Accent, l'Elantra, la Matrix et la Getz. Il existait deux versions de cet appareil : avec et sans régulateur de phase de type CVVT à l'entrée.

La série Alpha comprend également : G4EA, G4EB, G4EC, G4EE, G4EH, G4EK et G4ER.

Caractéristiques techniques du moteur Hyundai G4ED 1.6 litre

type	en ligne
Nombre de cylindres	4
Nombre de soupapes	16
Volume exact	1599 cm³
Ennuyer	76.5 mm
Coup de piston	87 mm

Le système d'alimentation	distribution injection
puissance	103 à 112 CV
Couple	141 à 146 Nm
Taux de compression	10
Type de carburant	AI-92
Écologique normes	EURO 3/4

Le poids à sec du moteur G4ED selon le catalogue est de 115.4 kg

Description appareils moteur G4ED 1.6 litres

En 2000, le moteur 1.6 litre de la famille Alpha a fait ses débuts sur le modèle Hyundai Elantra. Structurellement, il s'agissait d'un groupe motopropulseur classique avec injection de carburant distribuée, d'un bloc-cylindres en fonte en ligne, d'une culasse en aluminium à 16 soupapes avec compensateurs hydrauliques et d'un entraînement de distribution combiné, il se composait d'une courroie et d'une chaîne courte entre le arbres à cames.

Le numéro du moteur G4ED est situé à droite, au-dessus de la boîte de vitesses

Les premières modifications de ce moteur sont passées de 103 à 107 ch. et de 141 à 146 Nm de couple.En 2005, une version avec un déphaseur d'admission est apparue, qui développait 112 ch. 146 Nm. Un tel bloc d'alimentation a été installé sur les Kia Rio et Cerato, ainsi que sur certaines versions de la Hyundai Elantra.

Consommation de carburant moteur à combustion interne G4ED

En utilisant l'exemple d'une Hyundai Getz 2007 avec une transmission manuelle :

Ville	litres 7.6
Piste	litres 5.1
Mixte	litres 6.0

Moteurs similaires d'autres fabricants :

Daewoo A16DMS Opel Z16XE Ford L1E Peugeot EP6 Nissan SR16VE Renault H4M Toyota 1ZR‑FE VAZ 21124

Quelles voitures étaient équipées du bloc d'alimentation Hyundai G4ED

Hyundai

Accent 2 (LC)	2003 – 2005
Accent 3 (MC)	2005 – 2012
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Coupe 2 (GK)	2002 – 2006
Elantra 3 (XD)	2000 – 2009
Getz 1 (To)	2002 – 2011
Matrice 1 (FC)	2001 – 2010

Kia

Kérato 1 (LD)	2003 – 2009
Rio 2 (JB)	2005 – 2011

Avis sur le moteur G4ED, ses avantages et ses inconvénients

avantages:

• Conception simple et fiable de l'unité
• Le moteur est pointilleux sur la qualité du carburant
• Aucun problème avec le service ou les pièces de rechange
• Des compensateurs hydrauliques sont prévus dans la culasse

Inconvénients:

• jette souvent des problèmes sur des bagatelles
• Fuites régulières de graisse sur les joints
• Après 200 000 km consomme souvent de l'huile
• Plie la soupape lorsque la courroie de distribution se casse

Calendrier d'entretien du moteur à combustion interne G4ED 1.6 l

Masloservis

périodicité	tous les 15 000 km
Le volume de lubrifiant dans le moteur à combustion interne	litres 3.8
Nécessaire pour le remplacement	environ 3.3 litres
Quel type d'huile	5W-30, 5W-40

Mécanisme de distribution de gaz

Type d'entraînement de synchronisation	ceinture
Ressource déclarée	90 000 km
En pratique	90 000 km
En pause/saut	coudes de soupape

Jeux thermiques des vannes

Ajustement	ne nécessite pas
Principe de réglage	compensateurs hydrauliques

Remplacement des consommables

Filtre à huile	15 mille km
Filtre à air	30 mille km
Filtre à carburant	60 mille km
Bougies d'allumage	30 mille km
Auxiliaire ceinture	60 mille km
Refroidissement liquide	3 ans ou 45 mille km

Inconvénients, pannes et problèmes du moteur G4ED

Révolutions flottantes

Ce moteur est fiable, et les principales plaintes sur le forum sont liées à son fonctionnement instable en raison de buses bouchées, d'une contamination de l'ensemble papillon ou du régulateur de vitesse de ralenti. Souvent, le coupable est également les composants du système d'allumage: les bobines et leurs fils.

Rupture de courroie de distribution

Selon le manuel officiel, il est recommandé de ne changer la courroie de distribution qu'une fois tous les 90 XNUMX km, mais de nombreux cas de rupture à un kilométrage inférieur sont décrits et la soupape se plie généralement ici. Et n'oubliez pas de renouveler la chaîne entre les arbres à cames tous les deux changements de courroie.

Maslozhor

Une petite consommation d'huile pour ce moteur peut déjà apparaître à 150 000 km, et la raison en est généralement l'usure des joints de tige de soupape et leur remplacement aide toujours. Mais si le moteur consomme plus de 1 litre aux 1000 km, il est fort probable que les anneaux aient déjà été posés.

Autres inconvénients

Les points faibles du groupe motopropulseur comprennent également des joints et des joints d'huile éternellement fluides, des supports de courte durée et des poussoirs hydrauliques, parfois ils frappent déjà fort à 100 000 km. La recherche de la cause d'un mauvais démarrage doit commencer par un filtre à carburant ou une pompe à essence.

Le constructeur affirme que la ressource du moteur G4ED est de 200 000 km, mais il parcourt jusqu'à 350 000 km.

Le prix du moteur Hyundai G4ED neuf et d'occasion

Le coût minimum	25 roubles 000
Prix ​​moyen au secondaire	35 roubles 000
Coût maximal	45 roubles 000
Moteur de contrat à l'étranger	350 euro
Acheter une telle nouvelle unité	3 300 euro

ICE Hyundai G4ED 1.6 litres

+45 (000)XNUMX XNUMX roubles

Condition:	HUER
Options:	ensemble moteur
Volume de travail:	litres 1.6
Puissance:	103 ch

* Nous ne vendons pas de moteurs, le prix est à titre indicatif